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（鸣谢：深圳保时捷中心提供 4008-112233转9813）
【网上车市深圳站讯】从1963年第一代保时捷911诞生至今，近50年的发展历程，第七代保时捷911终于走入我们的视野。虽然，外观方面继承了老款的经典，没有太多改变，但对动力的提升依旧是保时捷不变的主题。让我们想到一句成语"静若处子,动如脱兔”。今天车市小编，释放久违的激情，针对保时捷新911 Carrera S进行深圳路试。
车身尺寸方面，长宽高分别为4491*1808*1295mm，保时捷新911 Carrera S轴距为2450mm，相比老款增加了100mm，车身长度也增加了56mm，空间有较大改善；而在宽度方面保持不变，车身高度降低了7mm。
小编认为，911的忠实车迷购买他，绝对不是靠他前脸获胜，但它家族式前脸让广大车迷对他的已根深蒂固了。左右两端轮胎进气风口依旧大气，中间进气格栅则实在意义不大，因为发动机仓在后部。
新911中间采用梯形设计，下散热格栅设计显得更加张扬，而老款是倒梯形设计。大灯组的设计更加时尚，使用了远近光一体的氙气灯，老款车型使用的是分体式设计。白色的LED日间行车灯非常醒目，紧贴下散热格栅凸显运动。
由于保时捷新911S发动机后置后驱，行李箱显然被设计在车头了，容积135L的行李箱对于跑车来说还算不错了。
车尾部分，保时捷保持一贯的流畅和细腻，家族式的四出排气和圆润的“臀部”使整个车尾看起来更加饱满，配上两侧全新的LED尾灯，锋利而富有美感。其中，弯刀般的尾灯设计配上可以自动打开的尾翼，线条犀利无比，体现了保时捷超跑运动气息。
新911 Carrera S配备20 英寸轻质合金 Carrera S 车轮，相比老款的19英寸有所改变，外观效果更显动态十足。由于这款车动力增强，前轮胎也相应地略微加宽10mm，前轮为 245/35 ZR 20，后轮为 295/30 ZR 20。
