【网上车市九江站讯】作为上海大众新一代造型语言的最新成员，全新一代桑塔纳既保持大众集团一贯的优秀设计品质，又融入更多充满前瞻性设计语言，在成熟大气的同时，平添现代时尚气质。目前，全新桑塔纳展车已经到达九江上海大众德众4S店，欢迎到店品鉴。

新桑塔纳源自大众PQ25平台，这意味着什么呢？意味着今日之桑塔纳已经不再是那款地地道道的中级车，而已经转化为一款尺寸属于紧凑型，平台属于小型车的三厢车型。我们在这款车上能够看到最近所有大众车型的影子。

全新桑塔纳在外观上完全看不到老款桑塔纳的踪影，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款经凑级车型，但同时这也统一了大众的家族化造型特征。全新桑塔纳的大灯设计相对简单，采用卤素光源，无行车灯以及大灯自动清洗功能，不过就十万元左右的合资车而言，这也是可以理解的。

新桑塔纳轴距还是比较可观的，2603mm的轴距可以和新朗逸所媲美。从外观上看，可以说就是浓缩了的帕萨特或者朗逸。这或许给一些预算有限，但又追求大气外观的消费者提供了新的选择。

车身侧面，全新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀鉻饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。

车尾我们可以看到，尾灯的轮廓和新帕萨特以及新朗逸十分相似。如果不标有桑塔纳的英文字符，很难发现这就是已经洗心革面的车坛常青树了。尾灯没有使用LED光源，但依旧样式比较好看，这一切也都是基于成本的控制。

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内饰的设计一看就是为了成本而做出了妥协，大量的硬塑料对于一款入门级轿车来说无可厚非，实木内饰显然是高配车型才会配备的。方向盘为大众家族目前的普遍流行样式，没有采用高尔夫7的方向盘。

新桑塔纳的中控面板简洁而富有档次感，镀铬饰条在很多边角都得到应用，自动空调的操作感使你能够回忆起老款桑塔纳系列的操作方式。而多种音频接入方式也满足了不同驾驶者的需要。

总的来说大众新桑塔纳的设计还是处于现有的大众车型理念，同时尽可能节省成本，打造出这款在售价和品质都让人觉得可以接受的高性价比入门轿车。可以说全新桑塔纳确实做到了。

门内饰板和中控面板大量的使用了硬塑料的装配，但是有赖于良好的装配我们对此并不表示遗憾。除此之外，更多的人性化配置将会随之介绍。

储物方面，新桑塔纳在每个区域都没有太大的储物空间，但众多的区域足够日常使用。前排座椅中央区域配备有双杯架，且固定方式牢靠，不易倾斜。手刹旁的卡槽也能插放停车卡，通行证等等，总体而言新桑塔纳还是比较人性化的。

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前排乘坐空间比较宽裕，座椅的包裹性不错，头枕也能够给予有效舒适的支持，但是头枕并不能高低挡位调节是个遗憾。另外全系不带电动座椅，也看出厂家对于成本的控制。

后排空间比想象的要出色的多，尤其和同级别的Polo相比更加出色，腿部空间的宽裕度可以和新朗逸等车型媲美。而头部空间则稍微小了一些。

新桑塔纳配置了全新EA211系列发动机，这款发动机采用全铝材质，MPI多点电喷不是新鲜的名词了，但81Kw的功率还是要好于大众老款1.6LEA111发动机。但表现在实际驾驶中，差别并不大。

再来看看与之搭配的变速箱，也是大家熟悉的爱信6AT，为了控制成本，手自一体模式被取消，但加入了S挡模式，这在需要高功率超车时，还是具有一定实用性的。但加速过程中，S挡的反应明显突兀的多，行进中挂入S挡，顿挫较为明显。

编辑点评：历经风雨，历久弥新二十九载。新桑塔纳延续的依旧是德系的驾驶风格，严谨的内饰装配和硬朗的外观表现，强项在于深厚的品牌影响和更胜一筹的安全性。

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