当国产翼虎亮相发布的时候，就曾有人发出“途观终结者”“途观该洗洗睡了”的声音，可见这一代的翼虎确实是羽翼渐丰，有备而来。究其原因，除了在外观，内饰，动力均有翼虎自己的独特之处外，超水准的科技配置更是翼虎的杀手锏。一旦消费者真把视线转到翼虎上，不同版本间有将近1-2.4万元的价格悬殊。那么在这个价格差里面，有没有我们需要的功能，或者说有没有想体验的功能，哪些配置更值得下手？一时间还真难以下结论，下面我们就以翼虎提供的两种发动机为切入点，看看在这两种动力里面有没有适合自己的。

不过在此之前笔者还是得多啰嗦一句。在这个级别的SUV里面，翼虎在安全方面考虑的非常周全，在我们日常能够见到的安全防护措施翼虎上已经全有，且是全系标配，这是可以说是一个市场营销策略，也可以说是一个汽车品牌的精神。纵然如此，我更愿意相信后者，毕竟消费者得到的实实在在的保护才是最重要的。

1.6T车型

 首先来看看1.6T车型。由于3款车型中仅最高配的精英型配备了四驱系统，因此我们先来比较下入门级的舒适型与中配的风尚型之间的区别。

从上面的表格可以看出，1.6T舒适型和风尚型差别确实不是一点两点：织物座椅、手动空调、无天窗、无雷达、非真皮方向盘、不能防眩目后视镜、非感应雨刷等。这样的配置在20万元的车型里的确显得寒酸很多，不过作为“乞丐版”，也就这样了，谁让翼虎在安全配置方面投入那么多呢？鱼和熊掌向来不可兼得，对于那些手里资金紧张但又确实喜欢翼虎的朋友来说，这个版本或许给个安慰。

对于风尚型来讲，多出的2.4万元增加了更多务实的配置，全景天窗、半皮座椅（织物+皮革）、双区自动空调、感应雨刷、定速巡航、泊车雷达等等都是平时我们经常用到的配置，不过令人惋惜的是主驾座椅居然还只是手动调节，委实不该，用户的体验直接打折。但从这款车开始，翼虎还配备了福特与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，不过在功能上低配车型和高配车型的SYNC还是有很大区别的。

1.6T风尚型和精英型最大的区别就是在于从两驱升级到了四驱。对于一款运动型的SUV来讲，有了四驱才算是有了个魂。虽然我们在上一页提到，这种四驱系统并不是纯粹的越野四驱，但想在周末出去撒个野什么的还是没有多大问题。毕竟购买的是SUV，所以四驱还是必不可少的，要么就可能去考虑轿车。除了智能四驱系统的搭载，还增加了可触控的8英寸中控显示屏和影像功能，音响喇叭数量由之前的6个增至8个，同时电动后备厢门，前排座椅电动调节，座椅加热和车顶行李架等配置也一并加入。

小结：

1.6L GTDi四驱精英型——23.98万

推荐指数：★★★★★

对于想要燃油经济性，又想获得一定舒适驾乘感受，还想追求一点越野能力的朋友而言，1.6T精英型不能不说是最佳选择，毕竟选择SUV的初衷还是和上面三点有一定联系的。一方面能体验到翼虎的部分精髓，又不至于花更多的钱，于此而言，是个的选择。

1.6L GTDi两驱驱风尚型——21.78万

推荐指数：★★★★

既然翼虎推出两驱车型，必然更多考虑的是燃油经济性。对于那些买了车后长期在城里面穿梭的消费者来说，无疑是个福音。它在外观方面与其它车型区别很小，只是动力相比2.0T有所减弱，而且不具备越野脱困的能力，配置方面弱了点还可以接受。

1.6L GTDi两驱驱舒适型——19.38万

推荐指数：★

在这三款车型当中，如果是迫不得已，那么相比入门级的舒适型并不会成为自己的第一选择。对于众多品牌厂家而言，低配只是一个给消费者一个拉低价格的好感，注定产量并不会很多。况且在这个价位上，还有更好的选择。
 

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