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作为宝马今年的重头戏，全新宝马3系已经正式在国内上市了，售价区间为31.6-59.96万元。BMW3系是运动轿车和驾驶乐趣的代名词，全新上市的第六代BMW3系完美继承了代代相传的运动基因，融合了BMW最新的设计语言和尖端汽车科技。相信你已经迫不及待的想要解开全新BMW3系的神秘面纱了，下面就请跟随小编的脚步去一探究竟吧。
全新BMW 3系既继承了传统又启用了新的设计语言，实现了内外设计的和谐与美感。宝马经典的双圆头灯和双肾型格栅设计在1933年推出的BMW 303车型就已出现，如今已经变成BMW汽车最醒目的前脸特征，每一代产品都对其进行全新设计和时尚演绎。大约上世纪90年代“天使眼”出现，使车辆拥有了夜间的识别特征。
在全新BMW 3系上，全新设计的双圆头灯与扁平的双肾型进气格栅交融在一起，两个经典元素在宝马历史上首次相会，巧妙增加了车辆头部的视觉宽度，并形成三维立体的效果。三维效果是面向未来的设计语言，在车辆内部设计上也得到了体现。
车辆侧面看去，完美的车身比例、短前悬、长轴距和长发动机罩设计都是典型的BMW运动风格，而醒目的车身腰线贯穿车身，车门把手融合其中。
这些设计风格在1972年推出的BMW 3.0 CSL上最为突出，这款车是BMW为参加欧洲房车大奖赛而设计的。那一年，一位法国车手和收藏家哈威-宝连准备驾驶BMW 3.0 CSL参加勒芒24小时耐力赛，他突发奇想邀请他的朋友美国艺术大师亚历山大-考尔德在赛车上进行艺术创作，后来这辆车成为BMW艺术车的开山鼻祖，而这也是大师留给世人的最后一件作品。这款赛车的很多设计原则被后来的BMW 3系继承下来，造就了BMW 3系与生俱来的运动性格和艺术气质。
全新BMW 3系的侧面极具雕塑感，这得益于本世纪初开始的钢材成型技术的进步和BMW设计师的大胆突破。C柱弯角的设计也是BMW的经典元素。
上世纪60年代的设计师霍夫迈斯特（Hofmeister）提出的这种设计不仅给车辆后排提供了更好的视野和上下车的便捷，而且使车辆看上去更有力量，即使在静止时也充满动势。
新车型尾部经过了全新设计，BMW经典的L型尾灯设计配合L型LED光带非常和谐，炙热钢铁般的色泽经过特殊的追色处理，增强了车辆在夜间的辨识度。
这代3系的内饰，是最近几年宝马换代产品当中最有诚意的一位。整体设计风格偏向驾驶席，因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。
进入新BMW3系车内，优雅而运动是对整个车厢的第一印象，操控区域在保留了浓郁宝马3系风格的同时，精致时尚的色彩搭配，又将人们的运动细胞强有力的激发。仪表板、中央控制台和车门的简洁线条强调出优质材料与精细的做工，运动型真皮方向盘和换档杆上的饰条让一切更加完美。
中控台没有导航和影视系统，所以显得非常普通。中控区域配备了6CD播放机和BMW专业收音机，下面是双区自动恒温空调，效果非常不错。
全新设计的方向盘要在顶配车型上才能见到。320方向盘小巧粗壮，高配车型上带有镀铬饰条，虽然320车型没有配备定速巡航，不过装备了车速限速按键，可以在30km/h至250km/h之间进行调节，您老踩再大油门也是没有的。
全新BMW3系车型的行李箱常备容积达到了480L，全系后排座椅可按4/2/4比例分开放倒，扩展行李箱容积。
2810的轴距即使不加长，其后排乘坐空间也是出类拔萃的，不过前置后驱车型还是有传动轴突起的问题，坐后排中间的乘客，就如同张大千爷爷的胡子一般，不晓得放左边还是右边。后排宽大舒适的座椅似乎宣告了“开宝马，坐奔驰”的时代已经过去了。
宝马新3系的前排储物能力还算不错，虽然中控台附近和中央扶手箱空间较小，但是驾驶席左侧和中控台右侧的手套箱的储物能力还不错。
另外，后备厢空间比较不错，480升的行李箱容积放下一个高尔夫球包刚刚好，后备箱中还有许多限位装置，很是实用，由于新3系全系采用的均为防爆轮胎，新3系是没有配备备胎的，这样地板下又多了两个隐藏的储物槽，看得出来，宝马在能做到的地方都已将做到了。
动力系统方面，宝马新三系提供了两款排量的三种动力，而2.0T涡轮增压发动机的全面应用也代表了宝马的新涡轮增压时代的到来。320车型：最大功率184马力；最大扭矩：270N.m。
即使是最低配的320时尚型，也配备了飞航式挡把，而变速箱则采用了来自德国的变速箱大厂ZF的8速双离合变速箱。更加绵密、连贯的齿比排列，让燃油经济型、传动效率等方面都拥有者不可忽略的优势。
与之匹配的是ZF8速手自一体变速箱，这款变速箱无论是在运动性还是在平顺、燃油经济性上都有更出色表现。8档运动型自动变速箱可根据您的驾驶风格进行调节。它完全适合从舒适惯性滑行到极为动态驾驶的整个范围。在运动模式下，换挡的配置可实现最高性能。8个档位之间的极小间隔可以优化加速过程，同时确保最大效率和最平稳换档。
编辑点评：总而言之，宝马新3系的到来预示着豪华中型车市场将面临全新的局面，奥迪A4L独占鳌头的形式也将逐渐消去，宝马3系通过此次两种轴距的车型发布，其可以在驾驶操控和乘坐舒适两个方面各有互补，以便赢得更多的消费人群，而且通过此举，宝马也想告诉大家，宝马新3系不仅开着好，坐着同样也可以很舒适。
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2013款 320Li 2.0T AT 豪华型
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2013款 320Li 2.0T AT 豪华型
| 主要参数 | 328Li 2.0T AT 时尚型 2013款 | 335Li 3.0T AT 风尚型 2013款 | 328Li 2.0T AT 豪华型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 41.8万 | 59.96万 | 44.9万 |
| 品牌： | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 | 4734/1811/1455 |
| 轴距(mm)： | 2920 | 2920 | 2920 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 480 | 480 | 480 |
| 油箱容积(升)： | 60 | 60 | 60 |
| 排量(ml)： | 1997 | 2979 | 1997 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 自动 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 6.3 | 5.7 | 6.3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1590 | 1650 | 1590 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 7.2 | 8.3 | 7.2 |
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