【网上车市西安分站 实拍】欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘生产的SUV车型，使用三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具备轿车乘坐的舒适性，同时继承三菱汽车专业的越野技术，通过性表现良好。

2004年1月，北京吉普正式国产Outlander，也就是欧蓝德。2005年欧蓝德经过了一次改款，不过并没将这次的改款车型国产化，以原装进口的形式在国内销售，随后的车型全部采用进口的方式，。2010年又随第十代翼豪路神推出全新的家族脸谱再一次改款，也就是非常有名的欧蓝德EX劲界。

2012年12月18日，全新一代的欧蓝德在北京正式上市，本次同样采用原装进口车型进行销售。新款欧蓝德本次改款一共推出2.0L和2.4L两个排量5款车型，外观与内饰都有较大的变化，借鉴老款车型设计的地方非常的少，新款欧蓝德市场售价定在22.98-34.48万元之间。新款的欧蓝德的车身尺寸长宽高分别为4655/1800/1680(mm)，轴距为2670mm，较之老款车型长度缩短了10mm，高度降低了55mm，车宽与轴距都没用改变。

三菱为加大SUV市场的占有份额，拓宽欧蓝德的消费群体，全新的欧蓝德，增加了七座车型，也是此次升级改款的最大亮点。全新欧蓝德究竟如何？本次网上车市西安分站特采集刚刚到店的2013款全新欧蓝德 2.4L CVT 四驱精英GT版 7座车型照片、数据，以实拍静态评测的形式让小编为大家悉数到来！

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还记得2010年改款的欧蓝德EX劲界，外观采用三菱全新的家族式设计风格，进口到国内市场后，由于新的外观塑造(尤其是前脸)与三菱的其他车型过于相似，而在消费者中产生了褒贬不一的评价。本次推出的全新2013款欧蓝德似乎也旨在满足对老款车型外观不是特别满意的消费者的需求，将新款车型的外观做出了颠覆性的改变。

采用全新设计语言的新款欧蓝德的外观不仅仅只是变了样子，整体车身的设计风格更显时尚、动感，精致的细节处理提升了新车整体的的档次感。新款欧蓝德共推出炫彩金、极地白、玛瑙黑、钛晶灰、流光银5种车身颜色供您选择，更大程度的满足您对爱车的个性需求！

   

相较于老款欧蓝德的“老布雷”脸，新款欧蓝德的前脸采用全新的造型设计。前进气格栅由老款的鲨鱼嘴一体式设计改为了上下分层式设计，增强了前脸的层次感与动感。“一”字形的镀铬中网与前大灯一体式设计，形成欧蓝德全新的标志性前脸。 

   

全新欧蓝德除了将前大灯与中网改为一体式设计外，灯眉整体也平和了不少，没有老款那么气势迫人，多了一份平和。前大灯采用氙气光源，超宽的视域带自动水平调节，保障夜间行车安全。除了入门级车型外，全新欧蓝德都带有雾灯。底盘的装甲十分的规整，两侧带有拖车挂钩。

自车头上扬的腰线与车顶线条形成全新欧蓝德动感的车身，契合空气动力学的车身设计将风阻将至0.33。整个侧身的设计简洁、时尚、大气，线条凝练，让全新欧蓝德更加符合城市多功能SUV的定位。实拍车型外后视镜集成转向灯，带有电动调节、电动折叠功能，全系车型标配无钥入门系统。

全新欧蓝德分别采用16/18英寸两款铝合金轮毂，镂空的五幅式设计，为欧蓝德平添动感与时尚。实拍顶配车型采用18英寸轮毂，轮胎采用固特异品牌，公路行驶表现不错，轮胎规格225/55R 18。

   

全新欧蓝德的车尾同样采用新的设计语言，注重表现城市的时尚、动感、当然，作为一款SUV车型，欧蓝德同样不缺乏大气、硬朗的一面。欧蓝德同样不缺乏。风挡下贯穿左右的装饰条连接尾灯，一体式设计与前脸中网遥相呼应。后挡风玻璃上标志着“4WD”，证明实拍车型采用全时四驱系统。

   

尾灯采用卤素光源，集合刹车灯、示宽灯、转向灯，倒车灯与雾灯放置在底部一体式保险杠上。

外观点评：全新欧蓝德的外观变化虽然说不上天翻地覆，不过新款还是完全颠覆了老款带给我们的印象。区别于三菱家族式风格的新锐设计让全新欧蓝德充满了活力，细节的合理把控提升了整车的档次，原装整车进口的身份对或内消费者来说还是具备不小的诱惑力。

   

新款欧蓝德的内饰设计更加的精致，加入了木质装饰条提升了整车的豪华感。钢琴烤漆面的中控台设计简，合理的空间布局让中控台展现出更强的设计美感。

   

全新欧蓝德采用真皮多功能方向盘，两边对称的银色装饰条较之老款面积缩小，更显精神。自适应巡航系统与换挡拨片只有在顶配车型中才有配置。白色背光和白色指针的自发光仪表盘度数十分的清晰，蓝红小刻度条让设计简洁的双圆形仪表盘看起来十分的清爽。中间的行车电脑显示屏采用彩屏显示，可控制与显示的行车数据相当全面。方向盘的右下侧配置有发动机一键启动，无需繁复的操作，轻松自如的开启驾车之旅。

很显然，新款的欧蓝德的中控几乎推翻了原有车型的设计方式。简洁化的风格为主，将繁多的功能按键集合在了7英寸的触摸式中控显示屏上，腾出更多的空间来追求设计的美感。7英寸的TFT触摸显示屏集成了DVD影音、三维立体导航、蓝牙电话等功能。钢琴烤漆面与银色的镀铬装饰让中控显得颇为奢华。

   

全新欧蓝德整体内饰的做工十分的细致，工艺讲究。大部分与身体接触较为密切的地方都包裹有软性材质，顶部同样覆盖有浅色的绒毛，上浅下深的双色内饰配色十分符合国内消费者的喜好。

内饰点评：全新欧蓝德的内饰变得更为居家，造型设计变得更时尚，而唯一不变的是全黑色内，三菱著名的炮筒式仪表已经取消，取而代之的是一款造型中庸而科技感十足的自发光仪表。一体化中控台设计十分简洁，多媒体操作完全依赖于触摸屏幕。中控台采用软性材质，而最新的内饰板采用仿碳纤维设计，整体感觉不错。

 全新欧蓝德最大的亮点就是加入了7座车型，虽然轴距未变，不过内部空间还是做了更为合理的调整。第二/三排座椅均可折叠来增加行李箱的储物能力。

全新欧蓝德拥有2670mm的轴距，实际表现出来的内部驾乘空间还是非常不错的！前排空间：试驾人员（175mm左右的身高）以舒适的姿势坐车驾驶席，可直观的发现空间十分的宽裕，头部向上余两拳的空间；第二排空间：同样的，试驾人员（175mm左右的身高）坐入车内，头部向上余有一拳三指的空间，膝盖向前余有一拳三指的空间；新加入的第三排座椅，一般是提供给家庭中孩子的儿童座椅，所以试乘人员坐入车内稍显拥挤。驾驶席与第二排座椅均加入了中央扶手，提升了驾乘的舒适性！

全新欧蓝德的小储物空间与老款的设计变化不大，不过在空间的灵活性上有所增长。中控下方设计有倾斜的小储物空间，空间较大，可放置的物品种类较多，旁边是两个套牢的杯座。中控扶手下设计有多功能储物空间，储物箱可分层，拿掉隔板则可独立的成为一个较大的空间，高度轻松的容纳一个水杯。

空间点评：全新欧蓝德空间方面的表现与老款车型保持不变，175mm身高的模特在车内感觉空间十分的充裕。小储物空间在旧车型的基础上变的更加灵活。当然，最大的亮点就是增加了7座车型，满足国内更多消费者的需求。

全新的2013款揽胜极光同样采用2.0升涡轮增压发动机，动力输出数值都未改变，最大功率177/5500(kw/rpm)，最大扭矩340/1750(n.m/rpm)。厂家曝光的百公里加速度是7.6秒，不过在实际试跑中要比这个时间更快。与这款发动机搭配的是爱信提供的AW F-21 6速手自动变速器，随着汽车的点火缓缓从中控升起，超前的科技感十足。这款的6速变速器的换挡平顺性让人印象深刻，换挡没有丝毫顿挫感。全新欧蓝德采用前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，调校偏向于乘坐的舒适性。 

安全：

①.安全行车只能辅助系统

ACC自适应巡航控制系统

通过雷达识别前车车速，自动追踪并随其减速或停止。保持设定的车距，减小追尾的险。

驾驶者在高速公路上长时间堵车，需要反复启动、停止的情况下，使用该技术可有效减轻驾驶负担。

FCM前方碰撞预防辅助制动系统

通过雷达监测前方行驶的车辆，并根据前方车辆的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。判断有追尾危险时，车辆发出警报，并自动启动刹车以尽量避免碰撞发生或尽量减轻碰撞伤害。 

②.RISE抗冲撞安全强化车身

RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固、不毁坏变形。RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。

③.多达七个安全气囊

全新欧蓝德提供了包括膝部气囊在内的7个安全气囊。

④.HSA斜坡起步辅助系统

在斜坡上释放刹车、踩下油门时，斜坡起步辅助系统（HSA）可将刹车保持2秒，防止车辆倒滑。

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