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【网上车市佛山站讯】2013年1月，第3代进口现代全新胜达正式上市，共发布了9款车型，拥有二驱和四驱两种驱动模式，12种车身颜色可供选择，售价区间为28.88-35.48万元。全新胜达定位高端豪华SUV，搭载3.0升V6发动机，匹配6速手自一体变速箱，还标配了更多高端安全和舒适化配置。日前，全新胜达已经抵达佛山并接受预订。接下来且让我们来看看这款来自韩国的SUV有何过人之处。
● 外观：延续“暴风边缘”设计 与国产版无异
虽然是进口版本的全新胜达，但在北京现代新胜达曝光率无限高的上市宣传期内，我们对全新胜达的外观丝毫不会陌生。在外观上，进口版和国产版全新胜达之间保持了极高的统一性，单从外观上一眼很难分辨出它的身份。“暴风边缘（Storm Edge）”的设计理念是现代在“流体雕塑”风格上的一次延伸，保持了流畅的线条曲线的同时，车身线条设计增添了更多硬朗的风格，很配SUV气质。
车身尺寸方面，进口全新胜达的长宽高尺寸为4690/1880/1690mm，轴距2700mm。也与国产车型相比，进口全新胜达比国产全新胜达的车身长度短了35mm，不过较上一代车型，此次引入的全新胜达第二排乘客腿部空间加长了足足45mm，后备行李箱也较上一代车型有所加长，从而提供了足足534L的储物空间。
车头大面积镀铬的进气格栅令人联想到粗犷的美式大SUV设计，方形的前大灯透镜犀利而内敛，摆脱常见的怒目圆瞪的架势换上了一副儒雅的表情。六边形的进气格栅不知是否会成为未来现代家族的标致性设计，但犀利的头灯样式倒是在朗动上便给我们留下了深刻的印象，希望继续推广。
投射大灯设计颇有几分宝马Style，大胆采用四边形设计，粉色的灯眉配合犀利的方形透镜，彰显豪华品味的SUV硬朗大气。
硕大的后视镜提供了良好的视野，同时集成了LED转向灯，具备电动调节及一键折叠功能，而且在倒车时左右外后视镜还会自动调低角度以便于驾驶员观察车辆周围路况。
全新胜达的侧面轮廓设计强调运动气息，犀利的双腰线设计搭配从C柱开始迅速上扬的车窗线条，整车静止时也呈现出俯冲的态势。
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车尾设计上，进口全新胜达和国产版存在细微差别。国产版的2.4L和2.0T两个排量的车型都采用了菱形的双边单出排气口设计，而进口版则采用了单边双出的圆形排气口，这也是从外型上分辨国产版和进口版最为直观的办法了。
尾灯的样式延续了头灯的飘逸风格，带状的LED尾灯让我们再次联想到宝马的尾灯。车尾铭牌提醒我们它还配备一套智能四驱系统。
进口全新胜达采用了前6后4的全车10探头，而这一配置只出现在国产全新胜达的高配中。尾灯采用了带状LED式的设计，和宝马的尾灯颇为相似，夜里点亮后的辨识度很高，也足够炫目。
● 动力:3.0 GDi发动机 动力更强劲
进口全新胜达车型搭载现代Lambda Ⅱ 3.0L GDi自然吸气发动机，这台发动机的最大输出功率为194kW（264Ps）/6400rpm，峰值扭矩为306Nm/5300rpm，与之搭配的是6速手自一体变速箱，配备智能适时四驱系统.
6速手自一体变速箱是进口全新胜达的标配，并没有提供手动变速箱的配置可选。
底盘结构与国产版一致，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，从搭配来看还是偏向于城市使用。由于采用了7座设计，备胎被放置在了后尾箱底部。
轮胎采用了锦湖的规格为235/60 R18的轮胎，18寸的五辐镂空铝合金轮毂采用厂家所谓的“阴极溅镀”工艺，据说拥有更好的耐用性。
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●内饰：配置丰富，用料更考究
进口全新胜达与国产车型在内饰的整体布局样式上保持一致，共有黑色、灰色、米色三种内饰颜色搭配选择，相比国产车型，进口全新胜达在内饰用料上更具优势，国产全新胜达的中控表面为硬质塑料，而在进口全新胜达上已更换为手感更好的软性材质.
国产全新胜达的中控顶部采用了大面积的硬塑料覆盖，而在进口版全新胜达上，我们发现中控台上部的用料均为软性材质。在内饰的用料细节上，进口版还是更占优势。
多功能方向盘的样式介于三幅式和四副式之间，握把的粗细适中，真皮缝线细密紧致。方向盘上的按钮即可控制音响及巡航系统，操作更简便，提升行车安全性。
全新胜达配备了柔性转向系统，驾驶员可根据路况灵活设置舒适、普通或运动三种转向模式，通过方向盘内的控制按键轻松转换。
炮筒式的仪表盘搭配中间4.2英寸TFT的超视觉仪表盘，科技感和运动气息并重。中央显示屏无论是色彩还是分辨率都堪比智能手机。
在方向盘左侧是一个车辆行驶系统控制区，部分功能我们在国产版全新胜达高配车型上都能看到。而进口全新胜达特有的220V交流电源设置在车尾箱中，可以不用逆变器直接使用到220V的家用电，在外出野餐、野营时十分实用。
中控台刀锋式的空调很引人瞩目，巨大的中控液晶屏集成了导航、多媒体、倒车影像、BlueLink等诸多功能。中控台的液晶屏为触摸式，操作手感及界面和三星的平板电脑颇为相似，如果能内置安卓操作系统的话可玩性会更高。
全新胜达上搭载了一套BLUELINK人机交互系统，大家对这个系统不了解的话不妨就直接认为它是现代推出的“安吉星”，其功能和别克的安吉星基本一致，提供语音导航、道路久远、远程车辆控制等。
一键启动功能已经不新鲜了，在进口版全新胜达上这一功能应该会成为全系标配。
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● 空间：标准轴距空间表现无惊喜 第三排座椅空间紧凑
打孔真皮座椅的皮质柔软，侧向包裹很到位。座椅配备了电动调节和加热功能，在舒适性上有着不错的表现。头枕厚实宽大，且可以前后调整位置，很容易能找到适合自己的驾驶姿势.
由于先期在国内上市的进口版车型将是与国产版一样同为2700mm轴距的标准轴距版本，所以在空间表现上并没有什么提升。在未来将会引入加长了99mm的长轴距版本，车内空间，特别是第三排座椅空间将会有不小的提升。
后排座椅可前后调节，靠背可调节角度，虽然靠背的包裹感不强，但很容易就能找到舒适的坐姿。后排地板中间部分仅微微隆起，丝毫不会影响到后排中间乘客的腿部空间。
车内储物格布置合理精细且注重人性化，中央手扶箱容积不小，为了充分利用空间还加入了一个可拆卸托盘，手套箱带有冷藏功能，即使是第三排座椅左右各自配备了一个杯架和一个储物格，后排储物需求得到了很好的照顾。
行李厢灵活度很高，第三排座椅拉起时最多最多就能在后面塞几个背包，不过相继放倒第二、三排座椅后，空间容积几乎可以赶上一台微面。而且第二排座椅支持4/2/4的比例随意放倒，大大提高了实用性，应对各种状况更加游刃有余。
全景天窗的魅力就在于其能给车内带来无比通透的空间感，这样的通透感在宽大的SUV上能得到最淋漓尽致体现。所以近年来各大厂商的SUV都不约而同地加上了全景天窗。
编辑点评:现代的新胜达作为一款销量不错的进口SUV，拥有良好的口碑。此番第三代全新胜达3.0L排量的推出，使其告别了“小马拉大车”的历史，除了更强劲的动力性之外，更多全系标配的人性化功能，也是其拉开与国产版距离的主要因素。
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
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2013款 全新胜达3.0L AT 尊享版四驱7座
| 主要参数 | 全新胜达 3.0L AT 旗舰版四驱7座 2013款 | 全新胜达 3.0L AT 尊享版四驱7座 2013款 | 全新胜达 3.0L AT 豪华版四驱7座 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 35.48万 | 33.38万 | 32.48万 |
| 品牌： | 现代(进口) | 现代(进口) | 现代(进口) |
| 级别： | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm)： | 4690/1880/1690 | 4690/1880/1690 | 4690/1880/1690 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 轮距(前)(mm)： | 1628 | 1628 | 1628 |
| 轮距(后)(mm)： | 1639 | 1639 | 1639 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | - | - | - |
| 排量(ml)： | 2999 | 2999 | 2999 |
| 气缸数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 全新胜达（进口） 详细参数配置>> | |||
