【网上车市丽水站讯】C4 L承袭了雪铁龙百年人性化创新设计理念,凭借卓越的动力操控性能、充满人文关怀的内饰细节、值得信赖的新五星安全以及时尚酷感的外观设计,全面展现了雪铁龙四“T”合一的“T”势所趋以及超越同级的产品价值,成为高端中级车领域的新高点。下面就跟随网上车市编辑一同领略C4 L的风采吧!
作为东风雪铁龙品牌一款全新的高端中级车,C4L长宽高分别为4620mm*1780mm*1468mm,并且还拥有了同级中最大的2710mm轴距,这无疑将成为它的巨大优势。
家族式的脸谱设计也渗入了C4 L的设计理念中,两层式家族特征格栅品质感十足。前后的镀铬装饰勾勒出了C4L清晰的车型轮廓,双人形的LOGO与格栅衔接一体,完美刻画出C4L的家族特征。
侧腰线延伸到尾部,两条硬朗锋利的腰线很是引人注目,整体协调又不失新意,达到了行云流水的境界。
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灯组设计美观,上挑设计的大灯炯炯有神,既大气又优雅。但高配车型依然只配备了传统的卤素大灯,未免让人有些许失望。
雾灯方面,圆形造型雾灯并无特色,但亮点在于雾灯下方的LED日间行车灯,由6颗LED组成,打开后视觉效果非常不错。
C4L车尾造型所具备的雄浑感丝毫不亚于C5,而且为了凸显法系车的个性之处,设计师还为C4L设计了一个小小的扰流板。位于车尾中部的镀铬装饰条不仅提升了层次感,还把两个尾灯巧妙得连接在了一起,和前灯相呼应的尾灯依旧没有采用LED灯源,四点式倒车雷达被放置在了车身靠下方的位置,这样更易侦测到低矮的障碍物。
雪铁龙C4L配备了米其林17寸轮胎以及双五辐化石轮毂。用米其林轮胎,对车辆的操控性、舒适性、通过性、安全性来说无疑是个很好的选择。
全新设计的内饰布局规整,全黑的配色现代而时尚,银色和钢琴烤漆材质的装饰条提升了档次,总体来说,这些元素的运用让内饰看起来自然和谐。
方向盘除了继续使用经典的多功能方向盘布局外,还采用了独特的D型跑车方向盘设计。上圆下方的设计造型很抓人眼球,真皮包裹的手感也相当的不错。
仪表盘采用炮筒式炫彩设计,很时尚,很具科技感,可以显示档位、转速、时速、油耗、时间等行车信息。LCD显示屏显色调节按钮,可以调节左右两个LCD显示屏的颜色,高配版有25种颜色搭配可选,满足了不同人群的审美喜好。
C4L的中控台最上方为多媒体娱乐信息显示屏和一个小的手机储物格,中间部分则是娱乐功能控制区域和自动空调控制区域,自动双区空调控制面板采用了左右独立的两个圆形显示屏,清晰易读,面板控制旋钮和按键上手难度几乎为0;中控台最下方则是USB+AUX接口和负离子发生器,后者是C4L超越同级别车型独一无二的配置。
C4 L的前排座椅软硬适中,舒适度不错。整体也是偏向于舒适性,对腰部的支撑以及包裹性不强。高配车型配有座椅电动调节,而副驾驶座椅则为手动调节。车门内侧面板同样加入仿碳纤维装饰。
C4L的后排采用了豪车惯用的29°倾角,配合独特的航空式睡眠头枕,给乘坐者舒适的享受。
打开后备箱,颇为宽敞的车厢内部空间并没有压缩行李箱容积。虽然外表看上去尾部短小,但宽大的存储空间真是出乎意料,储物性能良好。
C4L手套箱空间并不大,仿碳纤维的装饰板很出彩,在车内有很多类似的运动化装饰。中央扶手的空间并不大,储物空间稍显不足。小储物格也采用仿碳纤维装饰,虽然只是装饰作用,但提升了整体的视觉效果。
- 2013款 C4 L 1.6T AT 劲智型
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- 2013款 C4L 1.6T AT 劲智型
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主要参数 | C4 L 1.6T AT 劲享型 2013 | C4 L 1.6T AT 劲智型 2013 | C4 L 1.6L MT 劲智型 2013款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 16.19万 | 16.99万 | 13.69万 |
品牌: | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4620/1780/1498 | 4620/1780/1498 | 4620/1780/1498 |
轴距(mm): | 2710 | 2710 | 2710 |
轮距(前)(mm): | 1525 | 1525 | 1525 |
轮距(后)(mm): | 1520 | 1520 | 1520 |
行李厢容积(升) | 435 | 435 | 435 |
油箱容积(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 1598 | 1598 | 1587 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手动 |
挡位数 | 6 | 6 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1435 | 1435 | 1372 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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