【网上车市红河站讯】近日,一汽大众迈腾在C-NCAP碰撞测试中获得5星评价;
· 一汽-大众迈腾集合了德国大众豪华车的用料品质和最先进的制造工艺,打造坚固安全的高强度车身;
· 一汽-大众迈腾采用79项主被动安全措施,并运用多项智能科技全面提升自身安全性能;
· 正是凭借着其超高的品质工艺和全面人性的安全保障,一汽-大众迈腾给予了驾驶者顶级的安全呵护,无愧为B级车领导者。
近日,一汽-大众迈腾1.4T舒适型,在目前国内唯一一家开展C-NCAP正式试验的中国汽车技术研究中心碰撞实验室中完成50公里/小时正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、50公里/小时可变形移动壁障侧面碰撞试验、64公里/小时正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、鞭打试验四项安全测试,并最终获得五星评价。
隶属于中国汽车技术研究中心的C-NCAP是当前国内汽车标准最严格、内容最全面的碰撞安全性能测试。其测试结果在行业内极具权威性,不仅是企业提升汽车产品安全性的重要依据,更将成为消费者选择座驾的参考标准。《C-NCAP管理规则(2012年版)》于2012年7月1日开始实施,与2006年版和2009年版相比,2012年版测试项目更多,达到五星的难度更大。放眼国内B级车市场,能够在如此严苛的标准之下,和迈腾同样达到五星碰撞标准的车型,并不在多数。
作为一汽-大众的旗舰产品,迈腾集合了德国大众豪华车的用料品质和最先进的制造工艺,并以C级车生产标准制造,在同级别车型中拥有绝对的领先优势。据介绍,迈腾应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身,80%的车身材质都采用了高强度钢板,超高强度钢板和超高热成型钢板。其中,超高强度热成型钢板占整个车身的16%,这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力,把这种材料用在车身上承受力提高了30%,使汽车的刚强度达到全新水准。有了高强度材质,车身钢板之间的焊接工艺至关重要。迈腾全车身采用了长达43米的激光焊接,也是目前国产B级车中激光焊接长度最长的车型。
不仅仅是制造工艺,迈腾共采用51项主动安全措施,28项被动安全措施,多达8个的全方位安全气囊,以及采用铝转向节和柔性后悬架的全新优化PQ46底盘技术等多项设计,都体现了其“以人为本”的安全思想。同时,迈腾更运用了如ACC主动巡航系统、更加先进的ABS、ESP系统、倒车雷达、XDS动态电子差速锁等大量智能科技系统,使自身的安全性能再次跃升。
正是凭借着其超高的品质工艺和全面人性的安全保障,一汽-大众迈腾给予了驾驶者顶级的安全呵护。加之豪华的设计、强劲的动力,以及领先同级别的多项创新科技应用,迈腾,不愧为高端豪华B级车中的领导者。
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- 迈腾 3.0FSI DSG 旗舰型 2012款
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主要参数 | 迈腾 1.4 TSI 蓝驱版 2013款 | 迈腾 2.0TSI DSG 至尊型(改款) 2012款 | 迈腾 2.0TSI DSG 尊贵型(改款) 2012款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 21.98万 | 29.28万 | 26.78万 |
品牌: | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
级别: | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
长/宽/高(mm): | 4865/1820/1475 | 4865/1820/1475 | 4865/1820/1475 |
轴距(mm): | 2812 | 2812 | 2812 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | 565 | 565 | 565 |
油箱容积(升): | 70 | 70 | 70 |
排量(ml): | 1390 | 1984 | 1984 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
挡位数 | 7 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 10.3 | 8 | 8 |
整车整备质量(kg): | 1480 | 1550 | 1550 |
经济油耗(升/百公里): | - | 6.5 | 6.5 |
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