【网上车市太原站 新车实拍】 2012年不知不觉的就过去了，一整年中上市了很多新车，各种SUV让我这个汽车行业工作者都有不少视觉疲劳，那么今天我们来看一款刚刚全国上市、太原到店的MPV车型-克莱斯勒大捷龙。他的售价不便宜，共1种配置的车型售价为49.68万元人民币。

大捷龙其实是MPV车型的鼻祖，早在上个世纪的80年代，克莱斯勒就推出了“minivans”（厢式旅行车）的概念及首款车型-普利茅斯捷龙。在之后进军中国市场后，因为命运的缘故以及多方面原因，在火了一把之后逐渐悄无声息，在竞争中落入GL8的下风。

●外观设计 平实、厚重

大捷龙的历史积淀很悠远，第一代车型最早始于1983年，而后进入国内之时与广州三星汽车合作，一度在国内辉煌过不短时间（后因与走私沾边而被和谐，厂商倒闭），在之后的一段时间里别克GL8在国内发力逐步占领了市场。

介绍上面的这些只是一个铺垫，毕竟2013款全新大捷龙的售价早已超越了GL8的区间，成为了更加细化市场的竞争者，下面我们言归正传，来仔细看一下大捷龙的外观设计。

除了GL8以外，其他两款进口的丰田MPV都算得上是大捷龙的竞品，同时在我们太原的马路上也经常能看到他们的身影，目的不在对比旨在让大家对于大捷龙的大小有一个自己的概念，和GL8旗舰版车型的尺寸基本相同。

前大灯组的功能表现抢眼，配备氙气大灯、自动大灯清晰、大灯高度自动调节以及远光辅助。

前脸的设计上，整体走朴实路线，融入了和克莱斯勒300C前脸上的思路，包括造型样式相同的前大灯组、前进气中网，都突显的是一种美国式的豪华。

大捷龙的外观和时尚沾不上多大的边，方正、圆润的构造加之规整的设计思路，这些都是MPV的典型思路。

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●内饰设计家族化 配置表现丰富

大捷龙的中控台设计基本和前期上市的克莱斯勒300C保持相同，家族元素的传承十分明显。不过覆盖硬邦邦的塑料似乎在这台50万元的车型上不是那么的显档次，毕竟300C上的中控台上蒙有真皮。

●车内储物设置 十分丰富

车内的储物设置十分丰富，我们先从前排储物开始。

第二排储物

第三排储物及行李箱

车内的储物格比一般的MPV车型来说更加丰富，从第一排至第三排都有着容积不错的储物设置，车内7名乘客满载的情况下可以有效的安放手中的物品。

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●座椅设计到位 车内空间及舒适度不错

MPV车型重点不同于其他车辆，更大的乘坐空间以及更高的乘坐舒适度都是必备的，尤其我们面对的还是这么一款售价50万元级的车型。大捷龙车内共设置有三排、总计7个座椅。

车内的7个座椅空间表现都不错，MPV关注的乘坐舒适、座椅柔软也都在大捷龙身上有所体现，同时还有前文介绍过的各处储物格和三排三个液晶显示器，想必全家出游时会很和谐。

●第三排座椅、行李箱、灵活组合是亮点

●动力总成 较前代有所升级

在全新大捷龙上，搭载的是荣获沃德十佳发动机的3.6L自然吸气发动机，这款发动机被广泛的应用在克莱斯勒旗下的多款车型之上，诸如大切诺基、牧马人、克莱斯勒300C都在使用这款发动机。

全文总结：

近距离感受完克莱斯勒大捷龙以后，我们同样能找到在克莱斯勒300C上的那种美国式的豪华，整体的配置表现出色、座椅组合灵活、宽敞的大空间以及克莱斯勒多年的造车带来的操控与动力，只是这注定仍是一款小众车。50万元级的售价是对市场的进一步细化，毕竟由于进入国内销售时间比较短，和国内汽车企业合资也没有完美契合，他已经没有了国产和GL8争斗的资本。

就像进口丰田埃尔法、普瑞维亚、塞纳那样，大捷龙似乎也将走向相同的路线，主打舒适、豪华、配置这样的风格。相信大捷龙在各方面升级之后，能较之前代进入国内销售有所进步，毕竟需要加价的50万元级MPV车型时不时的会在我们身边出现，而大捷龙似乎竞争力更强。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）

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