【网上车市 天津站讯】每当我们提到东南汽车,第一印象往往是其与三菱的深厚交情,以及旗下车型与生俱来的运动基因,不过这一次东南V5菱致有了不同的本领。作为东南V系列的第二款作品,除了继续沿用三菱的动力组合以及底盘技术外,V5更是搭载了SEMI多媒体交互系统和一票科技配置,东南试图将V5打造成旗下最科技、最智能的车款。
东南V5菱致在今年9月已经上市,售价6.98-9.38万元,配备V3同款的1.5L发动机,搭载5速手动或者CVT变速箱。无论从命名还是尺寸上我们都可以发现,V3和V5的关系就好比蓝瑟和翼神,尽管车厂不再以运动基因作为卖点,但试驾前的说明会上工作人员还是忍不住强调,V5在底盘运用了不少三菱EVO的技术,有望接替V3成为东南汽车征战CRC的主力车型。
家用车,就是这个味
相信没有人会对V5菱致一见钟情,的确没有繁复的线条、没有氙气大灯、没有夸张的镀铬、没有大尺寸轮毂的V5很难令人眼前一亮。V3尚且保留了蓝瑟的大量元素,而从V5身上,你却看不到太多翼神的身影。
前脸保留了许多V3的设计,东南似乎也想打造属于自己的V系列家族风格,饱满的大灯配合简洁的进气格栅,没有什么特色可言,但对于一款家用车来说,这样的低调正合适。
V5的尺寸来到了4570mm×1770mm×1475mm,轴距达到了2610mm,在A级车中并没有很夸张,只能说东南的优势向来不在于此。不过从车顶的造型看,V5没有强调动感的流线,平缓的车顶让人对车内空间还是有所期待。
轮胎则是采用了玛吉斯品牌,型号为WALTZ MS360,规格为195/55 R16,作为一款注重驾驶舒适性的产品,也反映出V5的定位不在于运动,成为一款称职的家轿才是它的终极诉求。
小结:V5菱致的外形设计做到的完全自主,如此基础上简洁、流畅的风格都是加分的地方,更不用说LED光源、细节处的镀铬装饰、仿真度高的双尾排;当然要说不足的地方,就是装配工艺了,实际体验下来感觉在自主品牌中并没有优势。
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- 2012款 东南V5菱致 1.5LCVT 旗舰型
- 2012款 东南V5菱致 1.5LCVT 旗舰型
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- 2012款 东南V5菱致 1.5LCVT 旗舰型
- 2012款 东南V5菱致 1.5LCVT 旗舰型
主要参数 | V5菱致 1.5L CVT 旗舰型 2012款 | V5菱致 1.5L MT 旗舰型 2012款 | V5菱致 1.5L CVT 豪华型 2012款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 9.88万 | 8.68万 | 9.18万 |
品牌: | 东南汽车 | 东南汽车 | 东南汽车 |
级别: | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
长/宽/高(mm): | 4570/1770/1475 | 4570/1770/1475 | 4570/1770/1475 |
轴距(mm): | 2610 | 2610 | 2610 |
轮距(前)(mm): | 1510 | 1510 | 1510 |
轮距(后)(mm): | 1520 | 1520 | 1520 |
行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容积(升): | 50 | 50 | 50 |
排量(ml): | 1499 | 1499 | 1499 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 无级变速(CVT) | 手动 | 无级变速(CVT) |
挡位数 | ▲ | 5 | ▲ |
前制动器: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1170 | 1170 | 1170 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
查看 V5菱致 详细参数配置>> |