【网上车市湖州站讯】近来由于中日纷争升级,日系销量不断下滑,人们在将注意力从日系车上转开的同时也发现,在日系车独霸车市的这段时间内,一些自主品牌车型成长迅速,其中尤以上海汽车荣威为甚。作为目前自主品牌车型中最高水平的代表,荣威950在品质上已然实现了重大超越,那么其舒适度与日系经典雅阁相比,究竟谁能更胜一筹呢?
后排为尊 荣威950打造超舒适驾乘空间
荣威950
驾乘舒适与否首先和车内腾挪空间有很大的关系,要打败向来以舒适度著称的日系车。荣威950首先在空间上实现了超越,打造了自主旗舰级别引以为傲的车身尺寸。值得一提的是,由于底盘经过专门针对中国用车习惯的本土化调教,荣威950更强调坐在后排乘员的舒适性,2837mm的超长轴距和1857mm的车身宽度,为后排车主提供了超宽、超高、超舒适的内部活动空间,即使身高在180cm以上也能保证头部一拳空余,腿部两拳有余,让人完全感觉不到压抑,如此宽裕的设计足以满足商务人士的需求。
作为一款旗舰车型,荣威950在如何通过内饰的打造,来提升驾乘感这方面也动足了脑筋。先说与感知舒适度关系最密切的座椅配置,荣威950全车座椅均采用进口小牛皮,经豪华细密的缝制工艺,而且其全舱座椅还具有通风加热功能。其次,荣威950采用的Triple Zone独立三区控制自动空调系统,能单独设置座舱内的温度分区,让每一位乘员拥有最佳温度体验。此外,荣威950特别着力于后排空间的科技配置,首屈一指的就是搭载在前排座位枕后的双WVGA高清液晶显示屏,虽说它们与前排中央的8寸液晶屏属同一系统,但三屏可独立显示,为后排带来超凡独享的影音体验。后排豪华中央扶手上设置了ICC多维信息控制中心,搭配红外线遥控器,方便后排乘员自行调节音量、空调等车内设备。而特有的220V标准电源输出,搭配AV输入接口,更能为商务人士的车上办公提供强大续航支持……荣威950在细微之间将其旗舰车的魅力显露无疑,如果盖住车标,你根本无法区分它与主流日系车在舒适度上还有任何区别,甚至可能比雅阁这类日系车感觉更舒适、更惬意。
总得来说,着重体现后排舒适度的荣威950在配置和技术上都非常具有优势,作为上汽全新第二代旗舰车型,荣威950绝对称得上是自主品牌高端商务车市场中的佼佼者。
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- 2012款 荣威950 3.0 AT 旗舰版
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- 2012款 荣威950 3.0 AT 旗舰版
- 2012款 荣威950 3.0 AT 旗舰版
主要参数 | 荣威950 2.4L AT 豪华行政版 2012款 | 荣威950 2.0L AT 典雅版 2012款 | 荣威950 3.0L AT 旗舰版 2012款 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 26.49万 | 21.49万 | 31.99万 |
品牌: | 荣威 | 荣威 | 荣威 |
级别: | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
长/宽/高(mm): | 4996/1857/1502 | 4996/1857/1502 | 4996/1857/1502 |
轴距(mm): | 2837 | 2837 | 2837 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | - | - | - |
油箱容积(升): | 70 | 70 | 70 |
排量(ml): | 2384 | 1998 | 2994 |
气缸数: | 4 | 4 | 6 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 6 | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - | - |
整车整备质量(kg): | - | - | - |
经济油耗(升/百公里): | 6.3 | 6.8 | 6.5 |
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