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拿来主义，在中国已经不是什么新鲜的词语了，中国发展的滞后，科技力量薄弱，这也为它的存在创造了很好的条件，其他行业是这样，汽车行业更是如此，运用国外的成熟技术，原版引进，不加改动的套在自己的产品上，再贴上自己的标签，就成为了名副其实的“自主”车型，这种伪自主的贴牌轿车在中国正在开始逐步蔓延，那么这些车型到底会给我们的消费者带来哪些实惠？今天我们拿最具代表性的一款车型做对比，那就是荣威950和它的原版别克君越。
对于一直走高端路线的荣威950，算的上是自主品牌里面的领先者，荣威车型不追求性价比，以追求品质为发展理念，旗下的多车型定价也和合资品牌差不多，甚至高于合资品牌，荣威950也是如此，运用别克君越的平台，核心部件都是完全照搬，没有改动，连外形和内饰都有诸多相似，虽然这样，它的定价并没有比君越低，在2.4L车型中，价位还要高于其参照车型，这样的定价模式，让我们觉得有些奇怪，是什么让他如此“猖狂”和自信，它又有什么过人之处？
| 产品名称 | 荣威950 2.4L AT 豪华版 2012款 | 君越 2.4 AT SIDI雅致版 2012款 |
| 长/宽/高(mm) | 4996/1857/1502 | 5000/1858/1497 |
| 轴距(mm) | 2837 | 2837 |
| 油箱容积(升) | 70 | 70 |
| 保修里程 | 三年或8万公里 | 两年或6万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
源自通用Epsilon II中级车平台，荣威950车身尺寸与别克新君越仅几毫米的差别，4996*1857*1502mm的长宽高超过目前国内市场上的主流B级车。轴距2837mm，则与新君越完全一致。
| 产品名称 | 荣威950 2.4L AT 豪华版 2012款 | 君越 2.4 AT SIDI雅致版 2012款 |
| 排量(ml) | 2384 | 2384 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | TGI智能缸内直喷发动机 | - |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 |
| 最大功率(kw) | 137 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 240 | 240 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力功能 | ● | ● |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 205 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在动力组合上，没有变化，只是荣威950加入了TGI智能缸内直喷技术，2.4和3.0排量车型均采用引领全球发动机技术变革主流趋势的TGI智能缸内直喷发动机，可将发动机内的每一滴油转化成一亿颗微粒，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷启动排放，在底盘悬架和刹车制动器上，荣威和君越一样，只是最高车速荣威限制在200KM/h。
| 产品名称 | 荣威950 2.4L AT 豪华版 2012款 | 君越 2.4 AT SIDI雅致版 2012款 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带高度可调功能 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | - |
| 安全带预警收紧功能 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | ● |
| 电子稳定程序(ESP) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 主动车身控制系统(ABC) | - | - |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | - |
| 定速巡航(CCS) | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在安全配备上面，950比君越多了安全带未系警告提示、电控辅助制动系统（EBA）和定速巡航(CCS)，而驱动防滑系统(ASR)荣威950是没有配备的，从这些数据上看，荣威在安全上要做得更贴心，更好的保证车内乘客的安全。
| 产品名称 | 荣威950 2.4L AT 豪华版 2012款 | 君越 2.4 AT SIDI雅致版 2012款 |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | - |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 高位刹车灯 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | - |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 大灯延时关闭 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜带转向灯 | ● | ● |
| 天窗形式 | 内嵌 | 全景天窗 |
| 天窗开合方式 | 电动 | 电动 |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 空气过滤装置 | ● | - |
| 后排出风口 | - | ● |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | 6:4可拆分折叠 |
| 前排中央扶手 | ● | - |
| 后排中央扶手功能 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在舒适性配置上，荣威950明显占据优势，多了很多实用性的配置，像倒车影像、无钥匙启动系统、遥控钥匙、多功能方向盘、后视镜自动防眩目、后排独立空调、温度分区控制和后排中央扶手功能，不管是驾驶员还是乘客都考虑得很周到，950还配备了氙气大灯以及大灯延时关闭 和空气过滤装置等人性化的配置，在全方位呵护下，还不忘紧跟时尚的潮流。
荣威的高定位是大家有目共睹的，但是从它的造车技术上看，它完全对得起它的市场价格，950，荣威的旗舰产品，对于其他自主品牌是望尘莫及的，也是在拿来主义车型中最牛最潇洒的，这样一款产品都能够在配置上完全压倒自己的竞争对手，所以，奔腾B70等拿来主义车型也同样没有丝毫问题。
全文总结：随着市场的深入发展，相信合资自主和拿来主义会越来越多，分布会越来越广，合资自主站在巨人的高度，凭借着先进的平台和生产工艺，抢占着自主品牌狭窄的市场，但是为了更好的得到广大消费者的青睐，性价比就显得更为突出，合资自主车就以不断简配的方式来降低成本，所以广大消费者在购车的时候就要仔细研究，仔细对比，看看合资自主究竟好在哪里？在这样的一个市场环境下，自主车还要不断的努力和创新，用自己的实力打败消费者的内心诅咒，拿来主义虽然不被人们看好，但是荣威950就做得很好，不光是完全的“拿来”，在拿来的同时不断的吸收和消化，并且不断的完善自己，我觉得在这个独特的文化里，我们应该向北汽绅宝学习，大胆的吸收，大胆的改变，把自己做好，才会被别人看好。
