【网上车市广州站 新车实拍】说实在，要数哪个豪华品牌的SUV车型最硬朗，除了一直涉足该领域的路虎以外，奔驰绝对也算得上是其中一位，先不说旗下的全尺寸SUV，即使是入门级的GLK，大家应该都有同感了吧！作为第一款引入中国生产的奔驰SUV，自08年开始GLK便在中华大地开始销售，经过了四年的客户积累，在2012年10月12日，北京奔驰终于把中期改款的GLK带到了国人的面前，在整体售价有所提升的条件下，新款GLK到底有哪些独特之处呢？

外观尺寸方面

按照传统惯例，小改款车型多数都是对部分细节进行调整，至于尺寸还是没有太大变化，此次上市的奔驰GLK也不例外，从新车4528*1840*1689mm的长宽高可以看出，仅仅是在车身高度比老款更低了2mm，而轴距依然是一如既往的“紧凑”，2755mm的数据相比宝马X1来说毫无优势可言，相信会有不少朋友会问，为什么不推出时下流行的长轴距版呢？

自从在网络上见到中期改款的奔驰GLK，小编对其运动年轻化的外形印象深刻，前中网的设计被简化了，变成了两条粗壮的镀铬横条，最让人倍感新颖的非下进气格栅的造型莫属，略带笑容的“小嘴”与两侧线条的融合恰到好处，加上装配了银色镀铬材质的前护底板，老款的严肃元素被稀释不少。

 同样有所变化的是前大灯组的造型，拥有智能照明系统的全新复式氙气头灯犹如明眸利目，集成LED 转向指示灯和大灯清洁功能，大灯上角的LED灯眉呈弧线形从内侧向外延伸，给人以极强的视觉冲击力，LED日间行车灯巧妙融合在最新的前裙板设计中。

从车身侧面看，与老款相比可谓是大同小异，硬朗的腰线配合菱角分明的整体造型，依然是动感十足，略显外凸的前后轮眉还为其加入了一丝肌肉感，踏板与行李箱架虽然以装饰作用为主，但在视觉感官上有了不少提升，起码这是SUV常规配备。

转眼来到车身尾部，同样很难找到在整体造型上与老款车型的不同之处，仅仅是细节位置进行了修改，LED配合立体菱形的全新尾灯造型，更显出新一代GLK的阳刚与大气，双出排气管口加入了镀铬装饰，搭配与前脸遥相呼应的后护底板，感觉更有运动范！

2013款GLK全系均配备19英寸铝合金轮毂，只是受版本高低不同，在样式上有所区别，此次实拍的车型采用五幅式设计，感觉更显简约，与之匹配的是来自德国马牌的235/50 R19（前）、255/45 R19（后）轮胎，这对于主打城市用途的GLK来说已足够，非全尺寸备胎则为185/75 R17。

内饰配置方面

坐进驾驶舱内，很容易就感受到奔驰新一代的内饰设计理念，作为有着百年造车历史的奔驰，自然不用担心其用料和造工，每个细节位置都处理的迎刃有余，中控台和车门的真皮包裹运用较硬的材质，银色横纹装饰板摸上去非常光滑，可见其出色的造诣。

 全新GLK在内饰方面上进行了升级，但是这并不包括内饰的布局，改变最为明显的当属空调出风口，与众多奔驰的跑车一样，通风口采用了梅赛德斯-奔驰家族最新的十字形格栅造型，使得驾乘者如同置身于战斗机机舱一般，同时为了迎合客户的个性口味，GLK在内饰配色方面提供了多个方案可选。

 采用Nappa皮质的多功能三辐运动方向盘显得动感十足，与金属饰件的融入也有一定关系，而且其握感也得到了很好的保证，全系车型的方向盘都可以进行上下和前后电动调节，为驾驶者带来极大的便利，同时，怀档设计也被应用到新一代GLK上，配合方向盘上的换档拨片，使得驾驶者在更便捷的换档模式中体会更加卓越的驾驶感受。

三筒式仪表盘是老款车型延续下来的设计，只是在改款车型上变成了白底黑字，这对于读数来说毫无影响，依然能够清晰明了地看到车辆的各种行驶数据。中控台各种功能按键设置在方方正正的区域内，音响控制区的圆形按键变成方形按键，个人觉得是一种提升操作感的改进，而空调调节区则变化不大。

集成硬盘导航、蓝牙功能以及LINGUATRONIC中文多媒体语音操控系统的最新COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理及数据系统则让人置身车内充分享受高科技带来的舒适体验。环境氛围照明系统更是首次应用于GLK车型，极大的提升了新一代GLK的优雅与豪华。全景天窗的保留更是提高驾乘人员的享受程度。

全车的打孔真皮座椅都给人柔软舒适的质感，前排座椅的造型可谓是恰到好处，无论是包裹性还是支撑性都符合其市场售价，前排座椅都能进行多向电动调节，而且加热功能也是全系车型的标准配置，此外，电动座椅记忆也是少不了的。

空间动力方面

单从配置来说，新款GLK绝对称得上丰富，各种人性化的功能随手可控，为驾乘者提供了便利，不过，现今国人购车看重的因素之一是车内的空间，不知道2013款奔驰GLK的表现如何呢？

根据前文所说，新车在长度和轴距上仍然是老款的水平，所以在车内空间没有太出彩的表现，2755mm的轴距更是在同级竞争对手宝马X1和奥迪Q5中位列榜尾，有些客户在赏车时候还叹息，为何奔驰不针对中国的国情，给GLK加长轴距呢！或许，在部分朋友角度看来，原汁原味未必是一件坏事吧！

除了低配车型以外，新款GLK加入了电动尾门的功能，这对于力量稍弱的女性车主来说，在关门时就不用费尽九牛二虎之力了。450L的后备箱容积算是中规中矩，在后排座椅按4/6比例折叠放倒以后，最大1550L的载物空间给车主提供了无限的想象能力，至于能够装得了什么，按需所求吧！如果有一些零散的物件，揭开地板以后的载物格也是一个不错的选择。

虽然乘坐空间略显局促，但在车内储物空间上，新款GLK可是给车内人员留有很多余地，无论是副驾驶席前方的手套箱，还是前排中央扶手箱的内部容积，都能满足日常使用需求，多亏怀档设计给前排乘客腾空出一个宽敞的储物位置，不过，后排乘客只能在后车门内侧找到放东西的储物格。

 在涡轮技术不断侵蚀的年代，GLK依然搭载自然吸气发动机，3.0升V6发动机提供180千瓦输出功率和300牛·米的最大扭矩，虽然工信部综合油耗达到11.3L/100km，但得益于最新搭载的7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱，新一代GLK动力输出更加平滑顺畅，而配备的敏捷操控系统（AGILITY CONTROL）更是调和了SUV车型追求动感、敏捷的操控感和乘坐的舒适性。

 前麦弗逊配三连杆式悬挂、后多连杆独立悬架，结合新一代GLK标配的4MATIC全时四轮驱动系统，让驾驶充满乐趣，轻松应对各种复杂路况。基于领先业界的动力技术和操控性能的坚实支撑，即便由静及动的瞬间转换，都能够轻松掌握。

编辑点评：相信许多朋友看完上文以后，都会觉得2013款GLK仅仅是做了一次“拉皮手术”而已，的确，在车身整体尺寸、人性化配置以及动力系统不变的情况下，外观与内饰的细节化调整是其为数不多的亮点，但恰恰是这些改变，让新款GLK的受众范围得到的扩大，更时尚、更运动、更漂亮的造型，在诠释了家族新一代设计理念的同时，也给新车带来了活力，相信不少有意向的客户看重的是GLK的魅力与品位，感兴趣的朋友不妨来感受一下变得年轻的2013款GLK吧！