【网上车市杭州站讯 长安悦翔V5实拍】随着自主品牌车型的日益丰富与强大，8万元以下区间的竞争也愈发激烈，而类似于“理念”“启辰”这样的自主合资品牌的出现让原来这个价格区间的“纯自主”车更加困难。不进步或许就等于退步的时代背景下眼前的悦翔V5便诞生了，在保持了老款悦翔诸多优势的同时整体外观更为时尚，竞争力究竟如何一起来看下吧。

当年老款悦翔就因为酷似马自达3而有了“小马三”的称号，在自主品牌中引用成熟车型的设计相当普遍，而酷似马三还使得悦翔有了同级别中不多见的运动感以及数量相当可观的改装车友。如今悦翔V5上市，自然“与时俱进”得更新到了新款马三星骋的样子。

自主品牌相比合资品牌在做工中的品质一直是人们纠结如何选择的困扰之一，近年来自主车进步明显但一些细节的细腻程度仍有差距，但想想十年前国人制造的车子与现在的模样，我们有充分理由憧憬十年后的国产车。

在借鉴了星骋“微笑前脸”后悦翔V5并没有把马自达3并不算太成功的侧边线条移植到V5上来，而是基本沿用了老款悦翔的造型，整体紧凑流畅，符合国人审美需求。

数据方面悦翔V5只是因为车头的改动在车长上较老款增加了55mm，而轴距、车宽、车高并没有变化，2515mm的轴距在当前的同级别中已经稍显弱势，但因为bule core发动机的存在，悦翔V5算是入门家轿中的运动款。

尾部造型类似于同门长安逸动，相比老款造型大气、时尚许多，功能方面在同级别中也可圈可点，倒车雷达、定风尾翼以及LED尾灯均得到配置，令人遗憾的是后备箱依旧无法在外部开启。

尽管在外观上悦翔V5极具运动气质，但7万不到的售价使得他的定位依旧是入门级家庭用车，这点从内饰部分看就很明显。上深下浅的家具配色以及丰富的空间与配置让人眼前一亮，但想想其他对手的空间，悦翔V5的主打或许还是动力发面的表现。

尽管悦翔V5的真皮方向盘偏硬，但带来的实际手感却相当不错，尺寸也恰到好。在功能键方面仅仅是涉及了多媒体音量的调节与静音功能，但自动挡车型标配了令人眼前一亮的定速巡航。

in call系统作为全系标配出现在悦翔V5上值得肯定，这套系统在联通3G的支持下实用性非常棒，在完成普通一体机的基本功能的同时还可以联网完成众多实时操作，类似的车联网系统在未来将会是几大运营商的必争之地。此外悦翔V5还设计了USB接口与SD卡卡槽，实用性进一步提升。

储物空间方面悦翔V5有着不错的表现，几处应该被开发的空间均得到适用，对于家庭用车这相当关键。

出于空间的限制悦翔V5并没有设置中央扶手箱，不过丰富多样的储物空间倒是弥补了这一遗憾，尽管几处空间里都有着生涩的塑料感，但对于实用至上的性价比家轿，“有”就已经足够了。

相比许多自擂为“真皮座椅”的车型，柔软的织物座椅在这一级别反而是不错的选择，至少不会冬凉夏暖。座椅的乘坐感中规中矩，腿部的感受较为舒适而背部包裹稍显不足，侧边承托还可以再做多一些。

Blue core技术下的1.5L发动机在数据上有着略优于同级别的表现，114Ps的最大功率已经接近了众多1.6车型，不过blue core技术的重点主要在于油耗以及低转速扭矩的表现，特别是城市行车中的2000转区域有着较老款10%的提升。

长安悦翔与几款同级别车型动力比较

与同价位其他车型一样，悦翔V5配备了四轮盘刹以及前麦弗逊、后扭力梁的悬挂。

不得不说如今6-8万元区间的竞争已然非常激烈，而眼前的悦翔V5在国人较在意的空间问题上相比同级别已经没有优势。但明显街上众多跑着的悦翔车主也不是傻子，牢靠的品质与口碑以及新款的发动机依旧会是悦翔V5的最大卖点，外观的改动只能算增色的部分。现今从入门级的悦翔V3到悦翔V5再到高级别的逸动，长安汽车已经做好了与对手们缠斗的准备。

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