【网上车市深圳站讯】SUV在中国越来越火，这已经是不争的事实了。提到全尺寸SUV，大排量的发动机与大尺寸车身尤其让人着迷，虽然全尺寸SUV依旧像超级跑车一样，是普通老百姓可望而不可及的遥远目标，但是丝毫没有减少众多车友对于豪车SUV的热爱。驾驭豪车越野，那自然是很多人的梦想，舒适豪华，都不足以形容它们的优秀。在这个“高房价”时代，百万买到的“蜗居”或许不如一台豪车能带给人的快乐和享受。丢掉烦恼，驾驭豪车，尽情山野，驰骋高速，或许这样的“爽”“快”会让很多人流连忘返。

日产途乐

新途乐与最新的2011款英菲尼迪QX56，属于同一车型平台，外观设计则源自早期的日产概念车——Terranaut。新途乐的造型采用了全新设计理念，改变了车头隔栅，使整个外观风格更为柔顺，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。新途乐前脸两道微微倾斜的竖条设计延续了家族传统，全黑的蜂窝网状格栅与精美的镀铬装饰体现出极强的硬朗与干练感。宽大的头灯与前脸中网融为一体，显得霸气十足，发动机盖设计则十分扁平，没有一丝的浮夸感。

与硬朗的外观形成鲜明对比的是以轻松为主基调的米色内饰，而真皮、实木和抛光铝面板等材料的使用则增强了内饰的豪华质感。直瀑式设计的中控台上最为显眼的是7英寸大小的多功能液晶屏，可以显示GPS导航、倒车影像、空调和多媒体等信息，外接音源接口的配备也让车主多了一个音乐选择。四辐式设计的方向盘让人一眼就能认出是日产制造，真皮包裹的方向盘不但握感舒适，整体效果也显得很有质感。方向盘上的功能也是相当完备，带有电加热和电动四项调节，而音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统也都可以通过方向盘上的多功能按键来操作完成。得益于3129毫米的超长轴距，新途乐具有相当宽敞的车内空间，三排真皮包裹的座椅可以让满座7人的情况下还能保证乘坐的舒适度。不仅如此，新途乐还在前排座椅头枕后方装入了两个7英寸液晶屏，可以让第二排的VIP乘客通过DVD娱乐系统来惬意的打发旅途中的悠闲时光。

日产全新途乐作为一款豪华的全尺寸SUV，首先它的动力系统绝对是惊人的。全新途乐搭载了日产VK56发动机并配备全新7速手自一体变速箱,这款5.6升V8的引擎拥有着惊人的动力，最大输出达到了293Kw的功率和峰值560Nm的扭力，使之驱动全新途乐个大家伙依然绰绰有余。日产全新途乐配备了7速手自一体变速箱，该变速器不论在加速上及舒适性、节油性上都会毅然出色。日产全新途乐采用的是前后双叉臂独立悬架，为全新途乐提供了良好的操控性，同时也大大提升了该车的操控性。另一方面日产全新途乐还配备了自动水平调整后悬架，大重量载重时或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度。这种装置的科技含量较高，目前所装配的车型还是比较少的。

兰德酷路泽

新兰德酷路泽外观方面最明显的变化来自于前脸，首先前保险杠风格变化较大，现款圆润的造型被粗犷的线条所取代，颇有一番肌肉车的味道。此外，前大灯加入了六点式LED日间行车灯，雾灯也有长条形变成了圆形，整体更加时尚。相对于前脸，新兰德酷路泽的侧面与尾部的变化则十分有限。侧面一如既往的朴实无华，新增加的防擦饰条非常实用，高配车型配备的侧面踏板实属展现SUV气质的必备元素。尾部精致尾翼起到的更多的是装饰作用，四边形尾灯依旧经典。

兰德酷路泽的内饰保持了丰田惯有的精细做工，整个中控台以黑色为主，但并非全黑的内饰，中控面板两侧有宽银饰条，台面中间横向以深色木纹分隔。为了方便驾驶员操作，中控台液晶显示屏的按钮均设计在了左侧位置，经过汉化后的操作界面也大大降低了使用难度。新兰德酷路泽在内饰造型上并未进行大幅度改动，之前提到了，因为是一款小改款车型，所以只是针对仪表盘有小变化，并且在中控区域增加了金属装饰，以及带实木装饰的多功能方向盘，整体风格更加趋向于质感与豪华。新款车型共有5座和8座两个版本，其中5座版可以表现出更加出色的行李箱空间，而8座版则是为了更加苛刻的载人需求，不过8座版第二排座椅并未配备头枕，这对于舒适性来说可能会有所影响。另外，新兰德酷路泽行李箱门采用了电动升降，方便了不同身高人群的操作。

在动力方面，2012款兰德酷路泽将采用4.6升V8引擎，代号为1UR-FE引擎，采用自然吸气模式，虽然排量较4.7L稍有降低，但234千瓦的最大功率和460牛米的最大扭矩却毫不逊色。与发动机匹配的是手自一体6速变速器，这款变速器同样搭载在锐志车型上。底盘方面依旧是非承载式车身+全时四驱驱动。另外，官方给出新款车型平均油耗为16.6升/百公里。

雷克萨斯LX570

新雷克萨斯LX570全身的线条没有一丝拖泥带水之处，很是豪华大气。全新的进气格栅造型和之前发布的GS车型如出一辙，“X”型的大嘴。前大灯的样式基本不变，只是内部构造进行一些小的调整，而LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感，也让车辆在白天行驶时变得更加醒目。前雾灯周围采用了更多硬朗的线条和镀铬装饰，相比之前显得更加霸气。雷克萨斯LX570在车身侧面的造型基本上没有变化，只是在后角窗加装镀铬条和侧面防擦条，实用而且美观。外后视镜的尺寸非常大，并且集成了转向灯功能。车顶行李架对于这样一款售价百万元的SUV来说，自然也是必不可少的。2012款雷克萨斯LX570的整车尺寸为:5010*1970*1920(mm),轴距为2850mm，新款车身长度减少了30mm，宽度、高度和轴距都没有变化。雷克萨斯LX570尾部造型没有进行大幅修改，依旧保持沉稳大气的豪迈气质,使得整辆车看起来气势恢宏。尾灯延续了老款的方正风格，原本全红色的LED尾灯组合修改为了红白色的搭配。

雷克萨斯LX570内饰风格和布局上和老款完全一致，新车型采用了红木装饰，显得更加高贵豪华。依旧是四幅多功能方向盘，样式显得很稳重。而新增的电加热功能在寒冷的北方显得很实用。全新设计的仪表盘，黑底白色灯光读数清晰，中部液晶屏面积变得更大。而机油温度表和电瓶容量表，让LX570看起来更加专业。大尺寸的触摸屏不仅使导航和各种功能菜单操作更直接简单,屏幕的色彩也是相当的不错。为了给大家提供一个舒适的环境,LX570采用了四温区的自动空调。排挡杆下方的按键，由左至右分别是高低速四驱调节，自动爬坡控制系统，悬挂升降系统，悬挂模式调节。雷克萨斯LX570配备了舒适度极强的真皮座椅，主驾座椅除了配备八向电动调节外，还提供电动腰部支撑以及电动腿部支撑功能。手套箱采用了双层式设计，不过整体的储物能力表现一般。对于一款全尺寸SUV来说，前排驾驶空间不会出现任何问题，宽敞的驾乘空间让使用者可以尽情享受激情驾驭。第二排座椅采用三座式设计，两侧座椅配备了头枕，中间座椅的乘坐能力和舒适度表现比较一般。多变的座椅组合也使LX570行李箱空间大小的变化更加多元化,可以根据不同的使用需求,变换空间布局。

2012款LX570仍然配备了型号为3UR-FE的5.7升V8发动机，数据方面也没有变化,最大功率为270kW,峰值扭矩则为530Nm。与发动机匹配的依然是6挡手自一体变速箱。悬挂为双叉臂式独立式，后悬挂为四连杆式，此外还配备了自适应可变悬架系统。

编辑点评：事实上，对于以上三款全尺寸的百万SUV车型来说，空间，配置，性能无疑都已经足够“尖端”，就算厂商没有拿出自己绝对的看家本领，也一定花了很多心思跟精力去造车。途乐、兰德酷路泽、雷克萨斯LX570不仅“野味十足”，同样也是身价跟地位的象征。从动力性上来讲，雷克萨斯LX570跟途乐更澎湃，当然也就更耗油，不过随着人们环保意识的提升，大排量车的日子明显会越来越难过。内饰来讲，雷克萨斯LX570无疑会领先对手，而途乐总体来说，偏过时的风格很难让人满意。空间上，途乐明显更具优势。兰德酷路泽性价比更优，也更耐用，不过兰德酷路泽较长的刹车距离和丰田动不动就召回的作风，让人堪忧。

能够花数百万元购车，相差不大的价格差异倒不是车主们选车的关键，品牌和口碑无疑是购车尤为关键的一个因素，从这点上来说，途乐可能会占下风。提取途乐，可能很多人会有些陌生，较低的保有量难以让人们记住这款车。一方面是由于此前并没有正式引进销售，另一方面也是品牌高端产品宣传度不够。日产的车型在国内热销的产品，都不是高端豪华车，所以在消费者固有的观念里，接受途乐这种全尺寸豪华SUV还是有些困难的，日产的“平民印象”亟待改善。作为雷克萨斯的旗舰SUV车型，LX570是一款非常注重车内豪华氛围的高端大型SUV，它正式引进国内市场销售也就是08年底的事情。显然，在国内百万级的大型豪华SUV阵型里面，它也只能算个“新星”。再来看看丰田的兰德酷路泽，虽然这个读起来非常拗口的名字让很多人质疑丰田的命名规范，但不可否认的是，无论是没改名之时的“陆地巡洋舰”，还是如今的“兰德酷路泽”，它都是一部我们天天能在路上见到的主流SUV车型，虽然高达79-115万元的价格区间并非普通工薪阶层能够接受，但是它的确比途乐，雷克萨斯LX570来得实在。【网上车市深圳站】