新浪微博
车市微信
【网上车市昆明站讯】2012年8月11日星期六，笔者应东风日产中升广福专营店的邀请，参加了主题为“史上最强，新一代轩逸试驾品鉴会”的活动。最近几年，“史上最强”这个词曾经在不同的级别被不同的品牌用过，但在中级车市场（中级车有的品牌会称为A级车），好像还是第一次出现这样的强音，在江湖中，第一总是高出不胜寒的，敢称第一就必然有自己独到的绝技。那么新轩逸的绝技是什么？
今天的主角是新轩逸，但东风日产全系车型倾力助阵，
场地试驾最大的限制就是场地本身，因为昆明没有专业的试车赛道，但今天主办方非常厚道，整个试驾场地直道接近1000米，因此新轩逸的性能基本可以得到发挥。
为了体现车辆的各种性能，整个试驾过程中的体验项目有噪音对比、直道加速、减速缓冲、紧急制动、蛇形绕桩、连续变道、颠簸路面等，而这些也是我们日常行车中时时刻刻都会碰到的，因此一圈下来，对车辆的素质基本能有一个大概的了解，多跑几圈，相信你就会有更深的体会。
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 日产(进口) | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7349 | 地址： | 昆明市二环西路599号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7324 | 地址： | 云南省昆明市白龙路492号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0871-4608888 | 地址： | 昆明市广福路南段普自村（新亚洲体育城对面） |
新一代日产家族的前脸，飘逸舒展的腰线充满了活力
6年前，东风日产推出一款介于天籁与骐达之间的细分车型——轩逸(和我们非常熟悉的蓝鸟有着千丝万缕的关系)。给我最大的感觉就是外形很异类（太过修长的车身），但提供了宽敞的空间和非常舒服的乘坐感受，虽然外形不讨巧，但累计销量依然超过50万辆，对于中级家轿这个细分市场，是相当傲人的成绩。新轩逸为了改善上一代略为异类的车身比例，车身的长度和高度有所减少，增加了宽度，整车看上去更加协调并且有了动感和强壮的感觉。这样的外观可以说是既让父辈们喜欢，年轻一代也比较容易接受。
外观上轩逸得了高分，让我们看看新轩逸操控方面的表现如何？
原车真皮方向盘的握感良好
噪音测试：新轩逸采用了三维超静音工程：
1、 整车及发动机噪音控制技术：采用封闭式缝隙及噪音路径技术和优质的噪音隔离材质，有效隔断车外及发动机噪音。
2、 高速风噪弱化技术：采用最新高速扰流技术，有效隔断空气流的震动噪音。
3、 行驶路噪弱化技术：采用高隔音车轮吸音罩和低噪音轮胎，有效减少行驶中各种沙石雨水和轮胎带来的噪音。
有了这些，因此开窗和关窗之后的车内噪音天壤之别。车内空间确实很宁静，宁静到我们们可以窃窃私语，就我个人而言，我喜欢耳边有轰隆隆的胎噪声（个人爱好，哈哈）。
新轩逸1.6配备的是HR16DE引擎，可输出最大功率为93KW/5600rpm，最大扭矩为154N.m/4000rpm；1.8配备的是MRA8DE引擎，可输出最大功率为102KW/6000rpm，最大扭矩为174N.m/3600rpm,；两种型号的引擎都是日产全新研发的全球战略引擎，全铝直列四缸，采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，均搭配全新智能XTRONIC CVT无级变速器。
我们今天试驾的车型为1.8L排量，在偏向省油设定的CVT变速箱的配合下，加速时的感觉并不凌厉，在日常行驶中如果要超车的话，估计得有一定的加速提前量，这是因为全新优化的MRA8DE引擎更多的是顾及燃油经济性的表现，甚至还增加了ECO节油模式，百公里油耗降到了6.2L/100公里的水平，在当今油价极速狂飙的时代，还是让我按下ECO吧！
蛇形绕桩项目：新轩逸的方向盘的转动圈数比上一代少了，回馈力度也增大了，这样的方向设定应该是偏向运动风格的，但连续蛇形绕桩过程中伴随着明显的转向不足，路感也有些模糊，幸好这样的情况在我们真实的生活中是不会发生的，有谁会一天到晚没事儿就摧残自己的座驾呢？所以，你不用担心。
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 日产(进口) | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7349 | 地址： | 昆明市二环西路599号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7324 | 地址： | 云南省昆明市白龙路492号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0871-4608888 | 地址： | 昆明市广福路南段普自村（新亚洲体育城对面） |
在过连续颠簸路段的时候前排的感觉和后排的感觉区别很大，总之前要比排舒服很多
日常驾驶中最容易发生的连续变道，你会发现比蛇形绕桩好开多了，转向不足表现得很轻微，而且车辆后部的随动性很好，这让我的过弯信心增加不少，轩逸采用了和新速腾一样的后悬挂-----扭力梁非独立悬挂，虽然在运动感方面不如多连杆独立悬挂好，但舒适性方面，新轩逸的调校功力已非常不错。
从操控的层面讲，新轩逸的进步是明显的，确实是史上最强的轩逸车型!但总体来说，轩逸依然是舒适性大于操控性的中级车。
日产最新一代Modem Living内饰设计风格，依然是温馨体贴的居家设计风格，冷光镀铬仪表盘增加了一些“略带杀气”的运动元素，功能区划明显的层跃式中控台。
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7324 | 地址： | 云南省昆明市白龙路492号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 日产(进口) | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7349 | 地址： | 昆明市二环西路599号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0871-4608888 | 地址： | 昆明市广福路南段普自村（新亚洲体育城对面） |
冷光镀铬仪表 层跃式中控台
Multi-Layer仿生学座椅：三重舒适结构，大幅提升吸震性能。仿生学设计，座椅包裹感。舒适感极佳。
相比上一代轩逸，新轩逸的进步是明显的，明显强化的运功感应该可以更多的获取一些介于鹰派（运动型取向客户）和鸽派（舒适型取向客户）之间客户的欢心，但对于资深鹰派客户来说，新轩逸的运动细胞还是不够多。对于鸽派客户而言，新轩逸则是一个非常好的选择，拥有了宽敞的空间，省油的利器，而且还提升了运动性能，确实是“10分爱”。
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7324 | 地址： | 云南省昆明市白龙路492号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 日产(进口) | 业务： | 新车 |
| 电话： | 4008-112233转7349 | 地址： | 昆明市二环西路599号 |
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0871-4608888 | 地址： | 昆明市广福路南段普自村（新亚洲体育城对面） |
| 主要参数 | 轩逸经典 1.6XL AT 豪华版 2012款 | 轩逸经典 1.6XL MT 豪华型 2012款 | 轩逸经典 1.6XE AT 舒适版 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 12.08万 | 11.08万 | 10.98万 |
| 品牌： | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4665/1700/1505 | 4665/1700/1505 | 4665/1700/1505 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 轮距(前)(mm)： | 1480 | 1480 | 1480 |
| 轮距(后)(mm)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 行李厢容积(升) | 504 | 504 | 504 |
| 油箱容积(升)： | 52 | 52 | 52 |
| 排量(ml)： | 1598 | 1598 | 1598 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 自动 | 手动 | 自动 |
| 挡位数 | 4 | 5 | 4 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 12.5 | 11.8 | 12.5 |
| 整车整备质量(kg)： | 1220 | 1180 | 1220 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 6.1 | 5.6 | 6.1 |
| 查看 轩逸 详细参数配置>> | |||
