【网上车市十堰车讯】自主品牌的最高标准是什么，相信很多自主品牌都将自己的某某车型标榜为“诸多第一”。荣威，这个来自于英伦几经沉沦的品牌，在远隔万里的中国大陆，创造着自己的奇迹。荣威这个品牌，在中国大陆来说，似乎天生就是一个记录缔造者，山高我为峰，老旧的荣威750，在与合资品牌的车型较量中，已经有点力不从心了。而由泛亚设计中心全新设计，拥有着全球一流发动机底盘技术的950，能否真正扛起自主品牌的大旗，相信以下的实拍，能为您找到些许答案。

荣威950诞生于别克君越的平台，多数零部件都和君越共享，荣威950不管外观还是内饰，都与君越有很多相似之处，而车辆最核心的底盘发动机变速箱三大件，均为直接运用通用的成熟技术，虽然国内很多自主品牌车型均采用这种模式，但大多数运用的是淘汰或老旧的技术，而荣威950本次则直接将通用最先进、正值生产周期的技术拿过来，从这点来讲，荣威950本身就是一个突破。

荣威950车身尺寸与君越差别仅以毫米计，4996*1857*1502mm，轴距为2837mm；基本上与短轴版宝马5系等C级车尺寸相仿，荣威950本身就如撑杆跳女皇伊辛巴耶娃一样，天生就是为打破自主品牌的记录而生，在尺寸上，已经达到了B级车的极限。

泛亚汽车技术中心本次操刀了荣威950的车身设计工作，而宝骏630、别克GL8等一系列成熟车型的设计，均由该中心完成。虽然荣威950在车身线条等方面难逃君越的影子，但在细节设计上，尤其是像中网、头灯这样最能表现自己品牌形象的细节上，荣威950进行了完全独立的设计。

中网采用镀铬多边形造型，也是荣威典型的家族造型，我们在荣威W5车型上就见到过这样的设计，不过在950身上，这样的中网造型看起来并不夸张，和车头的其他元素也很协调。

头灯采用了时下流行的LED日间行车灯的设计，并集成在大灯灯组内，白天点亮时并不耀眼，但有很强的辨识度。氙气大灯作为标准配置，在所有车型都有配备。我们在体验时看到它还有自动调整水平的功能，在出发前根据车辆的高度传感器计算车辆倾斜角度，自动调整光形角度，从而满足不同路况的使用。

在轮毂造型上，荣威950采用了18英寸的双五辐式铝合金轮毂，配备了在中高级车型中常见的普利司通泰然者系列的245/45 R18轮胎，而泰然者系列在普利司通的产品序列中，更多的是偏舒适性及车辆静音等功能。

如果说要找一个与君越最类似的地方，车身线条绝对拔得头筹，除却上扬的拐角外，荣威950与君越基本相同，不过由于店内环境限制，不能拍到整个车身侧面图片。

嵌入式镀铬双排气管动感十足，造型上与君越类似，不过要稍显阮润一些。

和君越一样，荣威950的尾部设计的比较厚实，从而看起来非常饱满，也更大气。尾灯造型设计的并不繁复，只是采用了LED尾灯，其他并无特别之处。厚实的保险杠并没有太多的设计处理，简约大气是950的最大标准。

 荣威950的内饰风格与外观一样走的是稳重、商务范儿。上深下浅+米色真皮的色彩搭配，并辅以亚光桃木饰条的点缀，营造出一种可以被广泛接受的车内豪华氛围。别克最具特征的环绕式中控台，950肯定是没有经过任何改动就拿过来用了，当然这种设计在通用身上就得到了广泛的好评。

荣威950多功能方向盘造型与君越基本相同，包括多功能按键及镀铬饰条。不过桃木+真皮的组合，也让荣威950造型更加沉稳。

950仪表盘配备了HOLO三维立体显示，在任何角度都能比较清晰的看到仪表盘上数据，黑底白光让驾驶者在行车过程中读取信息更加清晰便捷。在车辆启动后，仪表盘会进行自检，颇有跑车的风范。

8寸的多媒体触摸屏采用了WVGA高清显示，尺寸绝对是同级车的翘楚，里面整合了导航、语音识别、音响、车辆信息等诸多内容，由于导航系统尚未解码，所以未能实地感受其导航苟能。

如果对通用车型熟悉的话，这个中控按键绝对会令您似曾相识，按键较多，但也从扯面说明了950配置丰富。相信上手需一段时间。座椅加热等按钮较小，胜在做工出色，旋钮阻尼也非常适中。

 配置方面，荣威950还是相当丰富的，拥有一键启动、EPB电子驻车、座椅加热、遮阳帘等配置。2.4L以上配置车型标配了哈曼公司顶级Infinity音响，配备了11个扬声器。

作为一个为破记录而生的车型来说，大尺寸的后排影音系统偶然也必然，相信过不了多久，汽车网站的导购类栏目中，荣威950必然会成为编辑的宠儿。

荣威950在后背箱内设计了一个紧急逃生拉环，在车门变型或者儿童误锁后备箱的情况下，可迅速逃生。而去年的这个时候，某自主品牌的车型便出现了车门被夹，车主靠类似的配置，从后备箱逃生的事件，赞一个。

曾几何时，老板坐，几乎是一些豪华品牌的专利，而现在我们也终于在自主品牌车型上看到（红旗除外），不管是后排语音系统，还是前排座椅调节，都能让后排乘客拥有至上的优越感。国家在出台一系列公务员用车的规章制度后，根正苗红的荣威950似乎已经成了许多公务员用车的热门选择。

对于一款指导价超过30万的车型来说，座椅记忆功能、通风加热、多向调节是必须的，简单来说，可以充当一个不会震动的按摩椅来用。当车主持车钥匙进入车内后，系统会根据记忆中的模式调整到车主设定的坐姿(在小编拍车的时候就出现过，但未得到验证)。 

荣威950最引以为豪的亮点之一，就是其优秀的尺寸和车内空间表现。对于繁忙的商务人士来说，汽车就是一个移动办公领域，所以要求座驾要拥有足够腾挪的空间才能决胜于千里之外。 

虽然荣威950的轴距与君越都是2837mm，但在后车顶设计上略微上升，提高后排乘客乘坐体验。当体验者调整好前排座椅，坐进后排，从图中我们可以看到他的头部有一拳左右的余量，这还不是最夸张的，无法再用拳头衡量的腿部空间绝对算是一个奢侈的成绩，喜欢大空间的朋友可以重点关注一下。

中央扶手宽大，手臂搭上去舒适性较好，并且扶手可以前后移动，但是移动的范围比较局限，影响一定的舒适性。扶手箱内的空间也很实用，AUX IN与USB也集成与此。

车门储物箱本来容积较小，不过被巧妙的设计成分段开启式，可稍微增加容积。

荣威的后备箱带有自动感应装置，只要车钥匙在一米的范围之内，就能直接打开后备箱。后备箱的容积有600L左右，在后排座椅放倒的情况下，还可以释放更大的空间。同时，倒车影像摄像头参与后备箱开启的按钮附近。 

与三款发动机搭配的，同样是与别克新君越的六速手自一体变速器，所以两车的动力感受包括换挡感受应该没有太大差别。

新款荣威950完全没有沿用荣威750车型的1.8T和2.5V6发动机，而是全部使用了来自通用的发动机。目前它使用了三款不同排量的动力，分别为2.0L、2.4L、3.0L三款发动机。2.0L机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率108kw（147匹马力），2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，型号为LAF，也是由上海通用汽车有限公司提供，最大功率137kw（186匹马力）。

3.0L V6发动机也是来自于通用的LFW机型，采用的是进口的通用霍顿汽车公司发动机产品，最大功率190kw（258匹马力）。