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【网上车市东莞站讯】：一汽-大众CC被誉为“史上最美的大众汽车”，自诞生之日起便受到众多崇尚时尚、懂得驭动潮流的高端消费人群的追捧。而继迈腾V6车型在2011年末上市后，一汽-大众再推出搭载3.0 V6发动机的CC旗舰车型，目前该款车型已抵达东莞捷达通一汽-大众4S店并正式接受预订。
作为一汽-大众满足高级车市场的主力产品，CC融合了轿车的理性和跑车的感性，以优雅、动感的产品形象颠覆了国产高级轿车长期以来中庸刻板的设计思路，凭借豪华的内饰、考究的做工、超越级别的配备吸引众多富有活力、不断开拓创新的社会精英人士，引领国内高级轿车市场的消费潮流。
CC 3.0 V6保持了CC优雅与动感的产品特质，在外观内饰细节上进行了多项提升，包括车身前后左右镶嵌的V6徽标、新配色的座椅、新设计的主副仪表板等，在配置上增加了DCC动态底盘控制系统和XDS电子差速锁，而3.0L汽油发动机是大众特别为中国市场打造，由之前的VR6 3.2L发动机缩小排量而来，最大功率184kw，最大扭矩310Nm，同时这款发动也同样被配置在2012款辉腾、新帕萨特和新迈腾上。由内而外彰显出尊贵优雅、沉稳大气的高品质气息。
相比一汽-大众 CC2.0TSI和1.8TSI版本的车型，3.0升V6车型新车在外观方面基本没有什么的变化。整个前脸没有太大变化，造型严谨、肌感清晰，别具特色的发动机箱盖弧线结合将车身的运动风格勾勒得淋漓尽致。
车头LOGO隐藏着主动巡航控制探测器，logo并非镂空设计，进气格栅右侧嵌入的V6标识以表明其更为尊贵身份。
头灯仍然采用的是带随动转向的氙气大灯，雾灯去两条镀铬饰条使cc看起来富有活力。
一汽大众CC 3.0 V6车型的车身尺寸与之前上市的1.8TSI以及2.0TSI一致，长，宽，高分别是：4799mmX1855mmX1417mm，轴距为2712mm。在外观上，全车前后左右分别新增镀铬V6标识，其他设计都与之前的车型没有区别。
外后视镜支架和前后三角窗盖板上则采用了高亮黑贵族般的装饰，极力营造CC高端、豪华的驾乘环境。在前轮与外后视镜之间，V6的标志显而易见。
虽然与迈腾出自同一平台，但是与成熟商务的迈腾相比，一汽大众CC显得更加激进。雨刷设计与前款几乎没有差异。
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悠长的车身弧线，从A柱完美延伸至车尾的扰流板，平滑而柔和。虽然线条流畅不失动感，但cc离地间隙仍能保证在日常使用中顺利通过坑洼考验。
鸭尾造型车尾设计仍是大众目前最为大胆创新的设计，带扰流功能设计灵动非凡。车顶上的鲨鱼鳍很好地修饰了过于流畅的车身线条，让CC看起来更协调。
倒车影像摄像头安置在后备箱的logo位置，在没有启动倒车影像的时候，轻轻一按logo即可开启后备箱。
车尾保险杆上的镀铬饰条，很好地勾勒出CC的层次感，配合微翘的尾翼，性感又不失稳重。
加大尺寸并拉长的鱼眼尾灯与前大灯相映得彰，整体协调，浑然天成。
双出镀铬排气管集中在后保险杠左下方，这正是大众家族的低调风格，至少这一设计用在CC身上，不失其独有尊贵地位。
17寸造型轮毂与涡轮版本差别不大，匹配前后轮为235/45 R17的轮胎，抓地力和稳定性都有不错的表现。
3.0 V6 FSI发动机在技术上沿袭了德国大众VR3.6L发动机的优秀基因，在传承欧洲经典的同时可以全程发出澎湃动力，并瞬间激发驾驶激情。据官方数据显示，这款发动机的最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N·m/3300rpm，与之匹配的是代号为DQ250的6速DSG双离合变速器。
3.0 V6 FSI可以帮助CC在7.4秒内完成0~100 km/h的加速，百公里综合油耗控制在9.4L（CC全系燃油标号为97），与同级别车型相比，3.0 V6发动机的综合表现无疑达到了最高水准。
CC 3.0 V6车型还拥有众多傲视同侪的高科技装备，全面提升CC运动内涵，让消费者充分享受优雅与运动完美结合的驾驶乐趣。其中，最大的亮点当属大众领先的DCC动态底盘控制系统。该系统可以实现多种不同减震阻尼，有舒适、普通和运动三种模式可以自由选择。DCC还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了车辆的操控性。CC 3.0 V6还引入了先进的XDS动态电子差速锁，这项配置已经在一汽-大众旗下多款高性能运动车型上有了非常广泛的应用，可以在过弯中的极限状态时给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动以避免产生转向不足和动力损失，从而提高过弯的极限，为极速驾驶提供更安全的保障。
悬挂结构变化不大，前优化的麦弗逊独立悬架和后优化的四连杆独立悬架，3.0 V6版本前后均带自适应控制，这方面在运动性能方面得以体现。
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一汽大众CC 3.0 V6内饰的设计风格极具视觉冲击力且品质尊贵，真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，营造了动感的轿跑车风格。鲜明呈现了动感风格与豪华轿车的优雅舒适。
带+/-档的12键多功能真皮三幅方向盘，手感非常不错，给驾驶者带来极佳的驾驶感受。
左右两侧分别集成了车载蓝牙系统和音响控制系统，操作方便。另外，白线缝制的真皮方向盘与内饰风格形成很的呼应。
仪表盘与家族设计有点分别，在迈腾、高尔夫、速腾车型上均采用银圈黑底简约设计，而CC则采用大面积颜色拉花面板衬托，独具一帜，涡轮版本设计如此。
整个中控台采用软质材料覆盖，黑银相间的设计营造出相当有层次的氛围，区域划分也十分明确。
中控台中间的显示屏读书清晰，各个按键手感非常好，些许钢琴漆装饰让整体更显档次。
细心的车友会发现，2012款相对2011款新增了在迈腾和帕萨特上都可以见到的物理时钟，原本双闪灯开启按钮被移动至DVD导航屏幕下方。出风口带有镀铬装饰，让内饰部分更显动感时尚，双区间自动空调等都没有改变。
无钥匙一键启动按钮的装配，令内饰豪华感增添不少，在方向盘左下方还有个小小的储物盒。
天窗是少不了的配置之一，车内后视镜设计有些单调，也许是为了更好迎合其低调的风格。CC 3.0 V6车型在保持原有丰富配置的基础上，增加多项傲视同侪的高科技装备，其中包括XDS电子限滑差速器和最先进的DCC动态底盘控制系统。DCC动态底盘控制系统的核心部件为4个电控减震器，通过挡位旁边的按键控制调节减震的软硬程度。可以实现多种不同减震阻尼，有舒适、普通和运动三种模式可以自由选择。
另外DCC还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了车辆的操控性，增加驾控乐趣。当然，智能驾驶辅助系统始终是CC最具竞争力的核心优势之一，并扩展延伸大众品牌的创新精神。现有CC车型上配备的ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道偏移警示，加上Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统等，CC已经拥有同级车中最丰富的智能配备。
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斑马条纹配色的真皮座椅是内饰的一大亮点，时尚个性。多方向调节的座椅带记忆功能，提升舒适感。
黑白相间或者棕黑相间的“斑马”座椅配合12方向电动调节（8向座椅+4向腰靠），任何身材的驾驶者都可以轻松找到合适的坐姿；加上高质感金属饰条，配合恰到好处，营造出豪华又不失激情的氛围，给人带来视觉和驾乘的全面享受。
CC V6和涡轮版本车型都装备国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio）音响，这套同时应用于超级跑车布加迪威龙Grand Sport上的音响系统平衡性绝佳，无论前排还是后排乘客，都能享受到置身音乐厅般的音效。
手套箱容积中规中矩，全系隐藏有USB多媒体输入接口，AUX接口则设置在中央扶手箱内部，实用不影响美观。
无边框车门是一汽大众CC的车身亮点之一，这种设计一般只在双门跑车上才能找到，合资车中也算是独此一家。
车门上的储物槽并不适合放置饮料瓶，而前座可把饮料瓶放在中央扶手的杯架上。
前座中央扶手箱储物格并没有像其他品牌车型一样设计成几层，造型简洁。空间方面，大众CC 3.0 V6版本的准乘人数仍为4人，后排座椅两侧为独立的座椅。座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。由于轴距达到2712mm，腿部空间较为充足，后排头部空间略有欠缺。
两个独立座椅中间分别是带杯托设计的储物格，靠背位置可拉下扶手，同时可开启连接后备箱的取物通道。
后排除中央储物格外，后排独立空调也成为必需品，出风口下方更设有12V电源接口，右边座椅门把下方和涡轮版本一样设有隐藏式烟灰盒。
后备箱比较平整，座椅可放倒以增加后备箱容积，即使没有把座椅放倒，容积也足够日常使用，备胎也置于后备箱下面。
编辑点评：CC 3.0 V6车型在动力、操控、外观、内饰、配置等方面的全面升级，进一步强化了CC的产品优势，有助于巩固CC在高级车阵营中的市场影响力。在动力总成上，CC提供1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6 FSI三款排量供消费者选择，不但延续大众品牌优异的操控性能，还进一步丰富产品线、满足高端消费者对高性能座驾的要求;在豪华配置上，CC引入国际前沿的汽车技术，营造比肩豪华车的驾乘享受，将CC品牌提升到前所未有的高度。可以预见，随着CC 3.0 V6的推出，CC必将继续驰骋高级轿车市场，成为消费者表达个性、追求高端生活享受的理想座驾。
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2011款 1.8T DSG 尊贵型
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2011款 1.8T DSG 尊贵型
| 主要参数 | CC 3.0FSI DSG V6 2012款 | CC 2.0TSI DSG 至尊型 2012款 | CC 2.0TSI DSG 豪华型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 34.98万 | 30.28万 | 28.08万 |
| 品牌： | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4799/1855/1417 | 4799/1855/1417 | 4799/1855/1417 |
| 轴距(mm)： | 2712 | 2712 | 2712 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | 532 | 532 | 532 |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2975 | 1984 | 1984 |
| 气缸数： | 6 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数： | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.4 | - | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1610 | 1545 | 1545 |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
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