【网上车市营口站讯】2011年12月15日，全新宝马1系正式上市。此次共推出了两款车型，分别为116i都市型和118i运动型，售价分别为27.80万和30.60万。近日，网上车市营口站编辑从营口燕德宝宝马4S店了解到，全新宝马116i都市型已全面到店，作为宝马旗下最灵巧、最具驾驶乐趣的车型，新1系采用前置后驱的驱动模式。全新一代1系在轻度调整了整车外型设计外，对动力系统也做了不小的改变。i-Drive整合式控制系统，8速Steptronic手自排变速箱，Harman/Kardon音响系统，双区恒温空调，Lane Departure Warning车道偏离警示系统，Collision Warning车距警示系统，这些看似5系列以上才有的高档配备，可现如今却出现在全新世代的BMW 1系车上，这对于这个价位的同级别车来说是一个十分严酷的考验。

新一代1系列的成长变化，要从车身尺码开始说起。上代车型整车尺寸为：长：4239mm；宽：1748mm；高：1421mm；轴距2660，全新车型轴距增加了30mm，长度增加了85mm，宽度增加了17mm，高度和老款车型一致，整体上更长而且变宽了，外观气势也有显著的提升。

前大灯的设计非常成功，棱角犀利，怒目圆睁，配合椭圆形的透镜大灯，看起来特别精神。全系标配天使眼、远近光氙气灯、大灯清洗等功能也非常厚道。原本略呈四边形、带有圆融线条修边的头灯组，在新一代1系列身上有了极大改变。头灯被赋予分明的线条转折，沿着拱起的双肾形水箱护罩，向两侧划开的锐角线条，为新一代1系列带来犀利无比的眼神。

全新宝马一系的车侧造型和上代相比变化并不大，硕长的车头与前款车型如出一辙。门把手与腰线位置较前款略高，使得整车看着更显运动气质。与车窗的大小形成黄金比例的车门，不仅为驾乘人员提供了更高的安全性，也为内敛低调的车主营造出了更加私密的个人空间。

车尾的变化乍看之下并不明显，细看之下我们会发现尾灯的样式更简洁了，同时还加入了宝马的导光带技术，点亮后效果自然要比老款的传统尾灯漂亮很多了。

颜色上宝马116i共提供了冰河银、宝石青、午夜蓝、矿石灰深海蓝、雪山白、黑色和绯红色八种颜色可供选择。除了外形具有很强的时尚感，颜色的搭配也非常丰富，符合新1系动感、时尚、个性的特点。

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新1系拥有前卫时尚的中控台设计，操作便捷的iDrive系统，而不再是前代的多功能方向盘，内饰的精致质感是没话说，此都一一展现在我们面前，相比上代车型，这也许可以用颠覆来形容，而将此作为BMW家族的入门级产品，可以说在竞品市场中是很具市场竞争力的。

新1系采用了与新X3、新5系、F30第六代3系完全相同的三幅式方向盘，细节方面则是嵌入了金属饰板加以点缀，更显豪华质感；功能性方面，也以按键和旋钮组合，藉以操作定速巡航、音响系统和通讯等功能，这也是作为豪华品牌紧凑级车型来说，必不可少的。

仪表盘依旧是经典的双圆造型，黑底白字外加红色灯光这些都是宝马的经典设计元素，唯一不同的是，由于新1系标配了启停系统，在转速表的左下方还多了READY和OFF这两个标识。

中央控制区域的布局常规、略向驾驶者一侧倾斜的设计易于操作。其顶部为一个6.5寸显示屏，中间为音响控制区域，底部则是空调控制面板。iDrive屏幕、音响系统与空调系统在中控台上一字排开，操作面板在金属饰板的衬托下，质感也较前代车型有明显进步。

在排档鞍座处，前方空间可用来容纳两组罐装饮料，或是置入原厂套件，改用作浅碟以及安插Keyless钥匙之用。排档座一旁DSC动态稳定控制系统、Driving Experience Switch动态驾驭控制系统和停车侦距雷达等按键则随侍在侧。最终，iDrive整合控制系统的旋钮按键组则紧贴在排档右方，方便驾驶随手取用操控。

车门与车内饰是相互呼应的，也是采取蓝色织布和皮料相间的设计，加上镀铬和黑色喷漆的手柄，使得运动也不失时尚动感。

对于加长了30mm轴距来说的新1系，相信内饰空间是不会让我们失望的，不仅前排依旧宽裕，后排的乘客也能体会到了小钢炮咆哮起来时乘坐的舒适性。我想90%的人都会更喜欢运动版的座椅，尽管它没有采用真皮材质，但全面的侧向包裹为身体带来出色的运动化体验。116i城市型的座椅采用了双材质拼接的设计，配合线条图案的运用，给人感觉特别时尚。

前排头部空间与视野的确比老款有所提升，座椅舒适性与包裹性上也有了新的提升，无论你的性别或是胖瘦与否，特别是后排乘客，是收到了无微不至的照顾，但是由于是后轮驱动，于是后排中间有地方隆起，不适合3人乘坐，否则影响乘坐舒适性，也由此安设了一个小小的储物格，也算是充分利用这块地方，总之在紧凑级运动车型中，这样的座椅并不多见。

后排座椅支持4/6拆分放倒，操作方式与大多车型相同，拉开座椅靠背两侧的拉手，便可以将其向前放倒，备厢空间进一步提升，未放倒时容积为360L，在放倒后达到了1200L的最大容积。

全新的1.6T涡轮增压发动机全面替代了老款的2.0和3.0 L6自然进气发动机。最大功率达到125Kw，而且拥有更低的排放和油耗确实很不错。并且涡轮扭矩的提起爆发对于这样一款后驱小生更加催生它的运动潜质。高速行驶时，您可以听见8速手自一体变速箱保持低发动机转速的声音；减速驻车时，您会听到发动机节能启停系统关闭发动机以降低燃耗的声音。对热衷高效的驾驶者而言，这些声音将如音乐般优美。

轮毂的造型像是五把利剑，17英寸自然使视觉冲击力提升了不少，轮胎规格为225/45 R17 91W，而118i的轮毂则会更具视觉冲击力，显得更加霸气张扬。

编辑点评：从新款宝马5系到新款宝马X3，再到现在的新款1系。最近的几次宝马车型换代都会让我们瞪大双眼。新1系有这样的效果首先取决于它大胆的外形设计，让人过目不忘。而我觉得最重要的是新1系内在的改变，从车载配置到动力系统，无不是时代性的提升。仅有乘坐空间和现款相差不是特别大，或许这也证明了1系的定位没有改变。 同时，宝马1系还是引入国内的第一款豪华品牌紧凑型两厢车，也是唯一一款紧凑型两厢后驱车。虽然目前它的对手们，如奥迪A3、奔驰B级以及雷克萨斯CT200h等也都进入国内市场，并参与竞争，但真正能像宝马1系这样纯粹为驾驶乐趣服务的，仅此一台。