第二个，应该说这两年的井喷，实际上不是这两年的，是从2000年以后，中国汽车就进入高峰，2000年轿车到乘用车，现在今年过1000万，2000年大概是几十万，基本上是公用车为主，我们那时候卖车很清楚的，我当时在展厅里面卖给车，1999、2000年买车都是什么人，到现在买车都是什么人，那时候几十万辆主要是政府采购，单位采购，虽然买的都是轿车。从这个角度来讲，可能明年有政策调整，但是大的形势不会有太大的变化。

目前明年整个宏观经济从我们来讲还是整体比较乐观的，据说能够达到35%、40%还是28%、30%的增长率，很难判断。但是我们认为在整个节能减排和结构调整大的背景下，汽车产业快速发展整体趋势不会有太大变化。这是我们一个看法，我们也不会再去投资，反正海南15万的工厂正在建设，厂房基本上都盖完了，从这个角度来讲还是比较乐观的。

但是在这个条件下，也有一些市场现象，大家可以观察一下，包括一些低价格的车型现在势头很明显，市场上卖的贵的车都卖的好，加价，有些车加价7万，两个原因，第一个可能跟通货膨胀有关系，钱贬值干脆就消费，消费一定要消费好的，生意也没有什么做，房子也不能投资了，股票涨一天跌两天风险太大，干脆买好东西消费，去香港，今年中国大陆去香港，去国外旅游消费的人群暴涨，是百分之百的增长，这是一个方面。另外一个方面，汽车已经从拥有阶段到一个升级阶段，已经很明显了，尤其是像华东、华南这些地方，你们不能再降价了，不是价格降的越低越好，这个市场低价市场二三线市场不是无限的，很多用户都需要更好的，品位更好，技术含量更高的，而不是你卖的便宜5万元我一定要买，现在对我来说5万、8万元都可以买，这部分比例不是所有都是这样的，但是现在买便宜车还是主流，就像翘翘板一样毕竟越来越多，这也是我们为什么海马一直说，一定要技术升级，首先跟的上国家的政策，不要最后被这个行业排出去了，国家认可你是一个企业能够生产市场需要的产品，第二个就是你的产品品质、品位、技术能够在市场上长期靠价格，产品越做越烂，长期来看不要认为三四线城市老百姓只图便宜，未必，可能还是有个过程，第二次换车的时候可能就不会再买了。

整个汽车升级换代，可能在十二五期间是一个很大的问题。作为产品来讲，我们也在加快产品的更新换代，技术提升，包括未来福美来四代肯定是全新平台，不敢说领先所有的合资品牌，要领先于绝大部分的合资品牌，这个已经很明显了。
 

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