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内饰篇
内饰相比老款车型的改变可谓巨大，无论是层次感还是各功能区的布局都更显活力，更能吸引年轻人的目光。中控太的设计非常简洁，哥哥区域的功能一目了然，非常易于操作，在娱乐功能方面，常见的USB、AUX和SD的接口也都配备了。
全新晶锐的方向盘样式相较于老款更加时尚美观，同时手感也相比老款的四幅方向盘更为出色，视觉效果也更加的运动。全新晶锐还配有定速巡航系统，集成在全近光切换与转向灯拨杆上，操作非常方便，操作非常方便，左手独自即可完成设定。
仪表盘的造型很常规，没有什么亮点也没什么不足，中间的行车电脑可显示的内容不算太丰富，考虑到晶锐的入门级定位倒也还可以接受。中控台全硬塑料材质是必然的，不过其表面纹路看上去并不廉价。娱乐系统功能比较少，但常规的功能也没有缺失，AUX+USB的组合已然够用，大尺寸的按键手感不错，基本不会错按。全新晶锐配有单区自动空调系统，本次拍摄的车型仍然是手动空调。
接下来要说个吐槽的事情，既然都配备4门电动玻璃升降了，为何在司机的总控部位不装齐四个控制钮呢？而且司机侧的玻璃也不能够一键升降，实用性大打折扣。
至于储物空间使用情况，全新晶锐只能说是刚刚达标，不过对于一款A0级小车来说，我们也没有必要太苛求空间的使用情况。全新晶锐的前排储物空间设计相当传统，对于前排乘客来说已经能够满足需求。后排储物空间少的可怜，除了后排储物袋之外，就只剩下这一个小小的储物格了。
前排的织物座椅由织物和皮革制成，椅垫和靠背上的织物部分较柔软，保证舒适度，而两侧的真皮包裹部分为了提供支撑性，柔软度会稍差一些。座椅均为手动调节，并没有配备电动调节功能。
全新晶锐的座椅坐进去感觉非常舒适，椅垫长度和靠背凹陷角度都不错，对身体的支撑很到位。后排座椅经过编辑的实际体验，还是建议只坐两个成年人更合适些，毕竟晶锐的车身尺寸不大。脚下地板的隆起很惊人，如果这里坐三个成年人，恐怕没有一个人能觉得舒服。
后备箱空间常规状态下只有290L，比车外目测要大不少，加宽的开口设计便于存放物品。全新晶锐的后排座椅能够整体放倒，可以把后备箱容积扩充至950L，不过平整度差了些。不过后备箱里的细节还是值得肯定的，像挂钩这样的人性化设计可以挂袋装物品。
