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实拍车型采用的是浅色内饰设计，与普通版车型并无明显区别，只有副驾驶面前的木纹饰条上有“BLUE WAY”标识。四幅式方向盘造型沉稳大气，中央的圆形红旗LOGO很是惹眼，多功能按键分布于3/9点钟位置，提供车载蓝牙功能。
仪表盘基本采用全液晶设计，色彩搭配比较简约，但显示效果出色，同时可提供的车辆动态信息也十分丰富。中央的彩色屏幕尺寸并不算大，但好在显示效果还不错。多媒体按键仍使用英文，作为自主品牌很让人费解，换成中文或许更能体现品牌价值。
空调系统的操作按钮与其他辅助配置的按钮混杂在一起，初次使用很难分辨，即便是熟练之后也很难实现“盲”操作，低头看是难免的了。混动版车型仍具备电子自动驻车功能，能大大提升使用便利性。另外，按钮区的镀铬装饰圈还是挺显档次的。
作为插电式混合动力版本的H7，常规的加油盖和后备箱开关位置额外增加了充电接口开关以方便为电池组充电。前排座椅采用电动调节并且具有电加热功能，整体的乘坐舒适度非常好，另外它还提供了3组位置记忆功能。
后排腿部空间非常充裕，充分体现出对后排乘客的尊重，两侧车窗设有手动遮阳帘，实用性很高。H7上尊贵的客人当然要享受更高的待遇，独立的后排空调以及座椅加热/通风功能是必备的，后排靠背的角度也可进行调整。后排乘客也可以享受独立的化妆镜，虽然可能使用频率不高但足以体现H7对于细节方面追求完美。
总结：自红旗H7上市以来，该车型的销量始终处于不温不火的境地，叫好不叫座的局面略显尴尬。过于沉稳的外形似乎不那么亲民，但其实消费者更关心的还是使用方面的表现，混动版车型正是对质疑红旗技术实力的有力回击，官方公布的数据足以让人充满期待。我们也希望该款车型能够尽早上市，丰富其产品线。
