新浪微博
车市微信
第二代CITY（1986-1994）
第二代本田City出现在1986年11月，这一代City同样以3门掀背车为主，而其尺寸增加较为明显，使得内部空间更为宽敞，几乎达到了同时期思域的身材水平，动力上前期依然搭载1.2L引擎而后期改为1.3L引擎，而且其电喷版本马力高达100匹。不过其销量并不尽如人意。使得在第二代City进行销售的同时，本田Fit这一名称正式被提出来，并以本田City的简化版存在，这便是我们所熟知的飞度Fit。而引入到中国的第一代飞度便是本田在2001年推出的日本本土第四代车型。
第三代CITY（1996-2002）
由于销量并不出彩，在1994年，本田终止了City车型的生产，转而正式命名为Fit。而命名为City的后继车型则被另一台专门对应东南亚市场的四门三厢桥车所取用（也就是国内与飞度相同底盘的City思迪的前身）。搭载两款1.5升发动机，带VETC的最大功率为125匹马力，不带VTEC的版本最大功率为105匹。这也由泰国本田发布的第一代的三厢版本City。所以说前两代CITY是国内飞度和锋范共同的祖先，而从第三代开始便成为由泰国主创设计的三厢车型。
第四代CITY（2002-2007）
2002年，第四代City依然是在泰国主力研发诞生，也就是我们国内2005年上市的思迪车型。动力配备同期飞度上的1.3升和1.5升发动机，而除了手动变速箱匹配之外，还有CVT变速箱的选择。当然，这一代车型也从泰国开始销往日本，以及中国。
