【网上车市保定讯 保定实拍】目前，家轿市场百花齐放，自主品牌、合资品牌分庭抗礼，新款车、改款车让人目不暇接。到底什么样的家轿，称得上高品质家轿?从家庭用户角度出发，时尚外观、精致内饰、丰富配置、强劲动力、惬意驾驶，还有高性价比，肯定是一个都不能少。一直以“高品质家轿”著称的宝骏630，上市两年多年来，已经获得近17万用户的认可及肯定。5月16日，2014款宝骏630全新上市，推出1.5L排量共五款车型，价格区间为6.58-8.58万元。新车无论从外观、内饰、动力还是性价比都有了全面升级，当之无愧是8万级家轿翘楚。感兴趣的朋友不妨到店赏车试驾，团购优惠更多！参加cheshi看车团请加入cheshi保定汽车资讯、团购QQ群：384329954。免费咨询热线：4008-112233转4006

·外观篇

外观方面：2014款宝骏630外观与13款保持一致，只是新车的后视镜上增加了条形转向灯。车头上三幅进气格栅与大灯相连，下两幅进气格栅与雾灯相连，这都是沿用13款的设计。前大灯也集成13款，鹰眼式的造型，非常有气质。

新宝骏630在外观方面变化不是很大，中网和大灯的整体面积加大了，这样使得线条更加饱满，圆润大气。

14款宝骏630采用的是鹰眼式前车灯造型，配合前雾灯给人感觉非常犀利。

14款宝骏630尾部更加圆润，后保险杠上的三点式倒车雷达更是锦上添花！

车窗下贯穿车身的水切镀铬装饰条非常“养眼”，长宽高为4597mm×1736mm×1462mm，轴距为2640mm。

车身尺寸上，宝骏630相对比别克凯越轴距竟然要多出40mm，在同级别竞争车型中是个很有力的竞争对手！

2014款车型侧面转向灯集成在后视镜上，这是与老款最大的区别。

三辐式进气中网已经成为了宝骏车型的家族标志，上方的镀铬装饰条也令其更有层次感。

新款车型仍使用的是玲珑195/60 R15轮胎，胎壁较厚，胎质偏软，满足一般家用的舒适性。

·内饰篇

内饰方面： 全新宝骏630在中控部分用上深下浅的搭配设计，凸显了层次感，从视觉效果上扩大了空间，让整个内部看上去更为大气。另外整车有20多处小型的储物空间，已经涵盖车内的每一个角落，而且非常人性化，让车主在日常使用中感到更便捷，从细节上体现出宝骏贴心务实的品质。

配置亮点是仪表盘更换了全新样式，由老款的三炮筒风格变为融入LCD屏幕的双仪表样式，全新LCD显示屏的集成式仪表盘，可以实时显示油耗、油量、水温、里程等行车数据，有助于驾驶员全方位把控车辆状态，与现款610车型基本一致。

在接口方面也很全面，基本上都有，屏幕显示也很清晰，旋钮阻尼适中。

空调为手动模式。

后边虽然没有通风口但是有专门为后方乘客专用的USB充电口，这可比点烟器实用多了。

新宝骏630前排座椅面积很大，厚度适中，包裹性较强，即使长时间驾乘的话也没有很严重的疲劳感。

行李厢容积为445L，后排座椅还可成4/6放倒，进一步提升储物空间。

·动力篇

动力方面：宝骏630 搭载通用汽车的全新一代DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，使最大功率达到82kW，升功率达到 54.5KW/L。在增加DVVT连续可变气门正时配气系统后，发动机进排气的平顺性及合理性得到优化。与发动机相搭配的是5速手动变速器和6速手自一体变速器，这两个选择基本可以满足大部分消费者的需求。

本次实拍车型为自动档车型，换挡较为平顺，油门行程比较符合大多数人的驾驶习惯。

    在直线加速方面，由于是手自一体，可以直接切换为手动模式，推背感极强，实测成绩为11.7秒。

悬挂方面，2014款宝骏630采用前麦弗逊式独立悬挂;后扭力梁式非独立悬挂。

编辑总结：宝骏630突出了家用经济性轿车的这一特色，搭载通用集团研发的1.5L DVVT发动机，与之相匹配的是5速手动以及通用第二代GF6(6速手自一体)变速箱，相信综合燃油经济性定有不错的成绩。厂商在看到1.8L动力系统并不受欢迎，在2014款车型中全线退让，取而代之的是1.5L车型。此外，2014款宝骏630装配有EPS电子助力转向系统，有效的减少了动力损耗，可以说，2014款宝骏630拥有更高的性价比，值得考虑。

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