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上市半年多以来，观致3的热度未减，“打造高品质车型”的初衷在实车上得到了很好地验证，除了变速箱在低速行驶时带有顿挫感之外，我身边的朋友们都普遍表示对观致3的喜爱大过于失望。紧接着，我们又得知了观致3取得了2013年Euro-NCAP碰撞测试的最高成绩（Euro-NCAP历史上第二高的成绩），这更是让人信心倍增。
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在今年的北京车展中，观致3五门版车型如期而至，并将于近日上市宣布其售价，最终其售价会与三厢版车型有多少差异还得等到上市之日才能揭晓，不过，在价格公布之前，趁此机会先拿它与竞争对手来一个横向对比，这相信会是不少关注观致3五门版车型的消费者们乐于看到的，我们也能由此对观致3五门版的定价有个更准确的预估。第七代高尔夫，一个多么强有力的对手啊，接下来，开始它们之间的静态对比体验。
此次对比体验中，我们拿到的是观致3五门版1.6T自动致臻型（顶配版本），厂方介绍时称它的最终售价可能会在16-17万之间，因此与之匹敌的高尔夫7车型应该是1.4TSI自动豪华型（售价16.59万）。然而不幸的是，我们暂时无法在上海地区借到一辆1.4TSI豪华型高尔夫7，代替车型是配置仅次于它的1.4TSI自动舒适型（售价15.49万），因此，在本次的对比过程中，如果牵涉到两车配置差异，我们会将高低配两款高尔夫7的情况都介绍到。
外观部分对比：
观致3五门版与三厢版车型在设计思路上并没有太大变化，依旧保持清新脱俗、稳重内敛的路线，相比三厢版车型，观致3五门版掀背式的造型显得更加运动，也在定位上更加偏重年轻消费者。高尔夫7则在外型上秉承了经典的简洁设计理念，从一亮相就给人熟悉的印象，规规整整、没有亮点却也挑不出什么毛病。
观致3五门版和高尔夫7在尾部设计中都显得十分饱满，观致3则从上至下显示出了极强的层次感，左右位置刹车灯、倒车灯、雷达数量等元素都保持极端的对称效果。此外，观致3五门版同样采用车身较宽、较矮的低重心设计，从外型上显示出了沉稳、运动的一面。
在车身尺寸方面，观致3五门版除了在车身高度上比高尔夫7少了7mm以外，长、宽和轴距数值均要比高尔夫7多出不少。两款车型的侧面展示效果中，观致3五门版较短的前后悬营造了运动的氛围，车顶轮廓也显得更圆润、更富有时尚色彩，高尔夫7则多了几分干练的味道。
不同于观致3三厢版，五门版在1.6T自动致臻型中标配了带透镜的氙气大灯，使得其看上去更有神，观致3全系采用了法雷奥提供的大灯总成，全系标配LED日间行车灯和LED转向灯，比高尔夫7还多了转向辅助灯和大灯清洗装置。高尔夫7的大灯总成来自海拉，其日间行车灯和转向灯均为卤素光源，氙气大灯和清洗装置要到1.4TSI旗舰型（售价18.29万）中才能见到。
观致3五门版1.6T自动致臻型和高尔夫1.4TSI自动豪华型都配备了带有感应装置的自动雨刷功能，只是我们拍摄的这辆高尔夫1.4TSI自动舒适型中并未配备。观致3五门版1.6T自动致臻型和高尔夫1.4TSI自动豪华型都配备了无钥匙进入功能。
两款车型均配备了后视镜电动调节和电加热功能，观致3五门版车型则比高尔夫7多了外后视镜电动折叠功能，而且可实现锁车自动折叠，日常使用中这一功能显得档次感很高。高尔夫7则比观致3五门版多了双曲率的外后视镜镜片，视野更开阔一些。
高尔夫7在尾灯的配备中采用了更多的LED光源，而观致3五门版在只是在尾灯的示宽灯上采用了LED，其余部分使用的是卤素光源。观致3五门版的尾灯从尾部延伸至车辆侧面，造型上显得更加动感，更大的尾灯尺寸示意性更强一些。
两款车都在尾部配备了4探头倒车雷达，观致3五门版的雷达位于牌照框的下沿（高尔夫7则位于牌照框上沿），有助于探测到高度更低的障碍物。观致3五门版1.6T自动致臻型配备了带有泊车辅助线的倒车视频影像功能，这在高尔夫1.4TSI自动舒适型和豪华型两款中都未配备。
观致3五门版的行李厢尾门依旧只能通过遥控钥匙和车内按键打开，车内按键位于前排阅读灯处，长按2-3秒可开启，遥控钥匙必须在熄火状态下才能开启行李厢，日常使用中有些不便，厂方称这样设计是出于安全方面考虑。高尔夫7则可以通过抠动尾部LOGO和遥控钥匙两种方法来打开行李厢，人性化程度更高一些。
出于设计总监何歌特的坚持、也出于对打造高品质车型的诉求，观致3五门版与三厢版车型一样原厂标配了马牌轮胎，1.6T自动致臻型轮胎尺寸为225/45 R18，顶配版车型专用轮毂采用了大五辐（共20条）设计。高尔夫7搭载的则是韩泰品牌OPTIMO系列，尺寸为205/55 R16，不管是大尺寸带来的视觉效果还是在原厂轮胎的品牌搭配上，观致3五门版在这一环节都要比高尔夫7胜出不少，两款车都未采用全尺寸备胎。
内饰部分对比：
观致3五门版的内饰可以说几乎与三厢版车型没有差异，平直的中控台是其显著特征，软性材质占据了中控台的绝大部分，做工方面对于一个全新的汽车品牌来说值得肯定，高尔夫7则保持了大众的家族式内饰设计，十分规整且做工细致，只是风格上略显刻板一些。
两款车型都只在中控台的顶部采用了软性塑料件，实际触感上来说高尔夫7的中控台显得更为细腻一些，观致3则从左至右采用一条黑色烤漆面板进行突出修饰，成为了内饰中的一个亮点。
两款车型的方向盘都采用了平底设计，只是高尔夫7的平底效果没有观致3五门版车型来的突出。观致3五门版采用了与方向盘底色反差较大的白色缝线，使得其更具运动感。实际上观致3五门版1.6T自动致臻型和高尔夫1.4TSI自动豪华型都配备了多功能按键，只是拍摄的这辆高尔夫1.4TSI自动舒适型中不具备这一功能。
观致3的仪表盘采用了对称式设计，所以你能看到从9点位置起步的转速表以及用指针形式显示的ECO节能指示功能。观致3车型中的仪表盘内涵盖了丰富的行车信息指示功能，在五门版车型中全系都升级为了彩色液晶屏。高尔夫7的仪表盘采用了单色的液晶屏，细腻程度方面不如观致，但在指针表盘中多了一个更为实用的水温表。
观致3五门版全系标配的限速器在实际中能够更好地保证行车安全、有限避免不必要的罚单。一键启动功能同样是全系标配，档次感很足，位于排挡杆后方的设计也足够方便操作。观致3五门版1.6T自动致臻型配备了发动机自动启停功能，这也是高尔夫1.4TSI自动舒适型和豪华型中都不具备的。
观致3全系标配了8英寸可触控电容液晶屏，其基于Windows CE开发的MMH多媒体娱乐系统功能十分强大，还可以通过连接“观致逸云”官方服务器实现手机端、PC端和车机端的互联驾驶体验，在操作方面也通过不同的快捷设置达到了易于上手、操作简便的特点，值得称赞。相比之下，高尔夫1.4TSI自动舒适型和豪华型中这个简单的CD主机就显得不够档次了。
观致3五门版1.6T自动致臻型配备了双温区自动空调和前排座椅电加热功能，使用便利性更强、保证了前排乘客的乘坐舒适性。而在这个级别的高尔夫7中，空调系统仍需要手动操作，在1.4TSI自动豪华型中则配备了前排座椅加热功能。
两款车型均配备了电动天窗，只是观致3五门版的天窗面积相对高尔夫7来说略小了一些，而高尔夫7的这块天窗在同级车型非全景天窗中也难有车型与之匹敌。观致3五门版车型车门采用了大面积的软质塑料件，触感良好，四车窗都采用了“一键降”功能；高尔夫7的车门覆盖件则比较特别，前排车门采用了软性塑料件，后排车门使用的则是偏硬的材料，四车窗都采用了“一键升降”功能。
空间部分介绍：
两款车型均配备真皮包裹座椅（高尔夫1.4TSI自动舒适型未配备），观致3的前排座椅可采用电动调节，同时配备了2组记忆功能，功能上比高尔夫7便利了不少；而高尔夫只能通过手动进行调节前排座椅，不过前排座椅带有手动调节腰部支撑功能，算是稍微挽回点颜面。两款车型的后排座椅均配备了3个头枕和3组三点式安全带，观致3五门版的座椅在尺寸和填充软硬度方面都比高尔夫强一些。两款车型均配备了后排空调出风口，这在天热的时候能为后排乘客提升不少的舒适度。
常备状态下，观致3五门版的行李厢容积达到了403L，高尔夫7为380L。两款车的行李厢平整度都不错，而观致3五门版则多了一个后排扶手处的开口，可以在不下车的情况下直接从后排取放小件行李物品，十分方便。两款车型的后排座椅都可按4/6比例分开翻倒，在翻倒之后却都不能完全放平，形成了一定的倾斜角度，实际空间大小都能够满足日常大多数家用情况，空间灵活度方面的表现都不错。
