新浪微博
车市微信
跟XTS一样，全新CTS同样在中控台下方安装了可滑动开启的储物格，而且在反应速度上比XTS有些许提升，在储物格内有USB插口可以提供充电之用。全新的凯迪拉克CTS无论是在做工还是在用料上都有了很大程度的提升，真皮缝线的细腻针脚，麂皮的触感，都给予驾驶者高达上的驾驶感受。为了突出全新CTS的运动风格，车内大量采用了价格不菲的碳纤维饰板，而且绝对不是在某些车型上面看到的塑料饰板喷上碳纤维花纹，这可是货真价实的碳纤维。前排中央扶手箱空间说实话真谈不上大，但是里面不仅有两个USB接口和SD卡插槽，而且还有个点烟器甚至有个220V的插座！这大大方便了现在消费者的充电需求。
前排座椅在保证了豪华感的同时，运动气质也丝毫没有减小。座椅的舒适度和做工也很出色，多达20种座椅调节能让大多数人都找到适合自己的坐姿。全新CTS还是传统的在后排设置了3个座位，并都提供了独立的头枕，只是中间由于后驱传动轴的原因隆起了非常一大块，想在中间坐人的话舒适度可想而知。不过左右两个座椅的舒适性还是相当不错的。
内后视镜首次采用了无框式设计！这不仅仅是在凯迪拉克CTS上首次使用，更是在量产车中都几乎没见过的，难不成这家伙还是跟Iphone6有点亲戚关系！？凯迪拉克标准配置！安吉星以及紧急求救按键，在同行业中实属最专业的客服系统之一，氛围灯亮度不会让人感觉十分刺眼。冷色调的光源于内饰的材质完遥相呼应，夜间可以制造出强烈的车内质感。
在后备箱的设计上其实看不到什么特别出彩的地方，容积也没有想象中的大，只有388升的容量，仅比上代CTS增加了3升而已，而且由于后备箱盖采用的不是液压支撑连杆的设计，也浪费了一大部分空间，后排座椅虽然可以放倒，但是开口也小的可怜，实用性不佳，但应对日常使用是足够了。
全新凯迪拉克CTS搭载的依旧是2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了203kW，最大扭矩为400Nm，传动方面匹配的是6速自动变速箱，这台变速器很创新的在排挡杆顶端加入了一个M按键，可以通过这个按键进入手动换挡模式。而独立的驾驶模式调节按键可以实现舒适、运动与防滑三种驾驶模式。
编辑点评：CTS传承了凯迪拉克的经典设计元素，但在科技型方面也得到了完美的进化。虽然凯迪拉克将CTS的竞品定位为5系等C级车型，但是从历史来看这款车是一款标准的B级车，只是无论从配置还是做工，这款车都是按照C级车的标准来的，所以我们也可以理解成这是一款“跨级车”。这个名词一直在紧凑级车中流行，不过现在来看中级车也有这种趋势。
| 主营： | 凯迪拉克 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0570-2288666 | 地址： | 衢州市三衢路909号 |
