动力系统部分,仍然沿用了现款配置。并没有如此前消息透露的采用1.5T涡轮增压发动机配置。而是沿用了1.5L P-TEC和1.8L ECOTEC发动机,
变速箱方面宝骏610搭载的是全新一代(第二代)GF6变速箱,这款变速箱同时用于通用旗下多款车型,平顺性更加出色。与一代相比,这套变速箱的换挡冲击更 低,动力输出也更加平顺,同时在燃油经济以及可靠耐用性方面都有了不小的提高。目前此变速箱已经广泛应用在君越、君威 以及迈锐宝等中高级车型上。两厢版的宝骏610整体定位和价格区间都将于三厢版车型基本保持一致,1.5L版本仍将是主推车型。
在底盘方面,宝骏610采用的是前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁半独立悬挂以及避震器与减震弹簧分离式结构,而这套组合也是更加提升610的驾驶舒适度。
总结:610已经成功进入到市场当中,作为630的丰富,让宝骏能有更好的品牌线路。它的定位也非常明确,依靠价格和配置来吸引消费者。
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