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大众在国内之所以卖的好，很重要的原因就是老车型打下的良好口碑。一般消费者在购车时除了考虑性价比之外，品牌先入为主的思想也有一定作用。近期长安谛艾仕首款紧凑级车DS 5LS正式上市，作为雪铁龙旗下的高端品牌，DS虽然历史悠久但在国内的汽车市场只能算是新军。DS 5LS专为中国市场打造，而群众基础很强的速腾绝对是它最厉害的对手之一。
| 产品名称 | DS 5LS | 速腾 |
| 品牌 | 长安标致雪铁龙 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 14.69-24.69 | 13.18-22.58 |
| 长(mm) | 4702 | 4644 |
| 宽(mm) | 1840 | 1778 |
| 高(mm) | 1510 | 1482 |
| 轴距(mm) | 2715 | 2651 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
DS 5LS与速腾都定位于紧凑级，车身尺寸方面相差不大，DS 5LS稍大一些。价格方面，由于DS定位于豪华品牌，所以DS 5LS比一般的同类型家轿贵一些，但相比传统豪华品牌又便宜。保修里程方面，DS的三年或10万公里要强于大众的保修政策。
之前的DS车型设计有具有一定的灵气，而DS 5LS这款车把之前的那种灵气减弱，换来的是高档与优雅，看上去也沉稳了许多；新速腾在长宽高以及轴距所有方面都远超于老款速腾，先抛开操控性不谈，至少在空间上绝对更能满足国人的口味了。
侧面的镀铬饰条有的人喜欢，有的人却觉得有些浮夸。不过我个人认为，这条镀铬饰条确是个神来之笔，就是这条镀铬装饰让DS 5LS侧面视觉效果拉长了很多，避免了侧面与C4L这款车相似的可能。
无论车头还是车尾，整体与老款相比没什么特色，平直的线条又回归到了中庸的设计路线上，我的意思并非带有贬低之意，只是个人看法而已，也许平庸的设计可以满足更多消费者的审美。尾部整体可以找到新迈腾、新帕萨的影子，只是整体明显小了一圈。
