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【网上车市 天津站试驾评测】随着生活水平的提升，马路上跑的车越来越多！天津近日总被雾霾天气笼罩，传的沸沸扬扬的“限号”风波也愈演愈烈！油价这么高，想省钱？想减少环境污染，在新能源车还没有发展壮大之前，为什么不选择一款混合动力车型，雷克萨斯CT200h，作为混动车型里最成功的一款，小编有幸近距离体验了一把它惊人的节油效果。
CT200h作为雷克萨斯家族首款掀背轿车，它来自丰田MC平台，采用紧凑的两厢设计。雷克萨斯CT200h的外形尺寸分别为(长宽高)4320×1765×1440mm，轴距为2600mm，是紧凑型车的标准身材。中网上面淡蓝色的车标是雷克萨斯油电混合动力车型的特有标志。
从CT200h的轮廓上看来，它并没有采用贴别锋利的棱角线条，整体感觉更具肌肉感，设计更趋向于年轻的口味。而在前脸、保险杠和车门细腰线位置都棱角分明，相对之下又凸显霸气。
整车前脸比较朴实两点全部集中在尾部，层次感分明，而环绕式尾窗也是首次在雷克萨斯车型上出现。
作为一款混合动力车型，省油是其突出特点，CT200h采用了低滚动阻力的轮胎，这一点无疑为节油进一步做出了贡献，轮胎尺寸为205/55R16，虽然10幅轮圈与动感的车身不太搭，但是“有舍才有得”。
内饰方面，宽大、多功能以及科技感十足是这款车的最大特点，新的7英寸角度可调EMV显示屏与三环式LED背光仪表盘做工出众，配色考究。更符合亚洲人口味的内饰用料与设计，一贯是雷克萨斯的产品亮点。
雷克萨斯CT200h的换挡杆挡把十分精致小巧，共有B、D、N、R四个挡位，并带有自动归位功能。编辑感觉这种设计更适合女性车主使用。B挡是比较特别的一个挡位，它是带有辅助刹车功能的前进挡，用在车辆下陡坡的时候。而在换挡杆旁边，那个硕大的银色的行驶模式切换旋钮，让驾驶者可以在EV纯电动模式、ECO经济模式、普通模式以及运动模式这四种行驶模式间自由切换。
