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作为一款定位于“首席公务舱”的车型，自然在空间方面的优势是有着绝对的竞争力。其车身宽度和轴距的长度在同级车型的优势让CM7有着非常好的驾乘空间和乘坐空间。在驾乘方面，170cm左右的驾驶员调至最舒适的状态下，头部余留的空间约有一掌多的距离。第二排乘坐空间也有着很宽敞的范围，乘坐员不仅可以很舒适的靠在座椅上，且还可以翘起二郎腿，足以证明风行CM7空间的优势性。
风行CM7第二排乘坐空间也有着很宽敞的范围，乘坐员不仅可以很舒适的靠在座椅上，且还可以翘起二郎腿，足以证明风行CM7空间的优势性。如果你认为第二排空间有着如此好的表现是在牺牲第三排乘坐空间的基础上，就小瞧了风行CM7的空间优势了，乘坐员坐在最后一排还是可以自如的翘起二郎腿，确实令人赞叹。
东风风行A柱约有45度的倾斜，相应的中控台的上方也有着相当宽阔的幅度范围。这可以存放一些临时放置的物品。由于这款车是面向中高端公商务用车市场，所以在储物空间方面并不需要过多的考究，一般性日常需用即可。
由于后备箱没有足够大的储物空间，所以备胎放在了车身下方，不过有一点不好就是长时间行驶路面灰尘的洗礼会使备胎也成为旧胎的。风行CM7搭载的发动机型号为4G69，其最大功率为121kw/5250rpm.最大扭矩为210N.m/2800rpm.“首席公务舱”不仅需要乘坐空间的宽裕和座椅的乘坐舒适性，还需要悬架性能的调节达到最佳舒适状态。东风风行CM7前悬架是L臂麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆。后悬架是五连杆、螺旋弹簧带横向稳定杆。
编辑点评：
东风风行作为自主品牌首款高端公商务用车在2013年上海车展正式亮相，而其在上市之前就已成为音乐先锋榜2012年度颁奖典礼指定用车、2013年中国—东盟博览会唯一指定商务用车等等，这足以见得CM7的优秀基因。相信东风风行CM7的上市一定会打破现有的高端MPV的市场格局，为自主品牌在这一领域创下佳绩贡献出自己的力量。（摄影/作图/文字：左俊/左俊/左俊）
