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电动车窗控制面板采用了黑色钢琴烤漆，触感尚佳，个人感觉比较想不通的是电动后视镜控制键造型和位置太靠上了，且角度较车窗控制键更大，如果能做改进下更好。
从老福瑞迪上沿用下来的7字型门内饰板，时尚气息尤存，个人还是比较喜欢这样的造型的，而且和真皮的搭配十分合适。
前后排座椅在基本沿用了老福瑞迪的样式，只是目前还没有电动调节座椅，这点比较可惜，且后座没有独立头枕，而是采用了一体式的设计。基本上就是照搬了老福瑞迪上的座椅了。
这个地方可能会很多人忽略掉，不过我们这边给大家展示出来，虽然从这个角度看过去，后排中间的隆起很大一块没有像其他车型那样采用全平的设计，不过我亲自做在后排中座后给我的感觉是腿部还是比较舒适的，不会出现特别大的不适。
后备箱其实是这个级别车型买家最重视的一个地方之一。不过后备箱是福瑞迪的一大软肋，无法放倒的后排座椅直接限制的后备箱的延展性。只能在有限的空间内堆放物品，且拉开后备箱底板，我能看到的备胎仅仅只是个小备胎而已，这只能说是厂家在这方面节省了成本。
动力上新福瑞迪没有什么亮点可言，依旧沿用了老福瑞迪上的动力配置，1.6L伽马发动机在现如今同级别车型中虽算不上佼佼者，但123马力（90千瓦）的最大功率和155牛·米的最大扭矩的数据依然是中上等水准。发动机和变速器已经可以算上是黄金搭档了。
编辑点评：新福瑞迪其实只是在老车型上做了些微整容，内在的一些核心依旧只是老车型上的产物。不过不得不说这次起亚新福瑞迪的整容手术十分成功，已经摆脱了福瑞迪多年未改的旧观念。相信市场前景会更好。
