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[摘要]在15万元的紧凑型跨界车领域，老将天语SX4与新锐力量大众朗境定位相似，但价格却相差几乎3万元。通过对比，我们看看究竟是SX4更具性价比还是朗境更具实力。
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外观：细腻稳重vs时尚张扬
外观风格方面，大众朗境与大众朗行外观如出一辙，只是在一些细节处有调整，整体上比较接近于一款两厢轿车，这与大众品牌推出跨界车型的习惯一致，一般是在现有两厢车的基础上对外观细节进行修改，最明显的就是提高离地间隙和车顶行李架，再增加一些越野风格的饰条。铃木天语SX4方面，20周年3G智能版是基于现有的酷锐运动型改进而来，除了配置提升，外观方面几乎保持一致，属于比较标准的跨界车型，而且造型比较时尚和张扬。
车头方面，大众朗境采用的是大众的家族脸谱，与新款朗逸和朗行造型类似，只有细节处能分辨出朗境的特色。朗境的进气格栅内部采用黑色网格条纹，相比其它车型大量镀铬的进气格栅，显得更低调而稳重。另外雾灯也改成了圆形的造型，配合黑色磨砂表面的保险杠下护板，显出跨界车型的风格。铃木天语SX4方面，保险杠融入了丰富的线条，相比于老款车型风格更加外显，进气格栅融入了一条镀铬上沿，雾灯周围融入了日间行车灯，使得车头显得更加时尚。
头灯方面，大众朗境的头灯造型保持了大众车型一贯的造型风格，但功能比较简单，采用最普通的卤素头灯，仅具有头灯高度可调功能。铃木天语SX4方面，头灯的用料相对丰富一些，虽然同样采用的是卤素头灯，但配有透镜，后续升级氙气头灯更方便一些，另外如前面所说，天语SX4拥有LED日间行车灯，比较时尚，另外就是20周年纪念版车型拥有几颗车内氛围灯。
车身侧面，大众朗境的侧面线条显得比较平稳而硬朗，一条笔直的腰线从车头向车尾缓缓抬升，比朗行更高的离地间隙和车侧黑色磨砂大包围的使用，还有车顶的行李架，都让它脱离了轿车的行列。值得一提的是朗境粗壮的D柱给人以严谨而安全的感觉。铃木天语SX4方面，车身侧面延续了老款车的造型风格，短小而高大，更有一种小尺寸SUV的感觉，大尺寸的轮胎和黑色磨砂侧围搭配，配合车顶的行李架，更符合跨界车型的要求。
车轮方面，大众朗境使用的是双色铝合金轮毂，这种轮毂一般在改装车上才有配备，显得比较酷。铃木天语SX4的是5组10辐式的铝合金轮毂，造型相对比较灵动，也有着不错的视觉效果。轮胎尺寸方面，大众朗境的是205/55 R16，而铃木天语SX4的是205/60 R16，两车轮胎的实际尺寸相差不大，但是天语SX4的车身更紧凑，所以相对的显得轮胎更大。
车尾方面，大众朗境的尾部线条显得平直而稳定，与朗逸与朗行等车风格严格保持一致，显得非常精致而简洁，同时可以看到后保险杠上的倒车雷达探头为4点式。铃木天语SX4方面，车尾的造型同样比较简洁，但运用了一些弧形元素，整体显得更具亲和力。为了保护后保险杠的上沿免于取放物品时的刮伤，SX4配备了金属板。同时可以看到SX4的后保险杠上倒车雷达探头为3点式，同时保险杠中央还设置了倒车摄像头，相比于一般车型的做法，倒车摄像头的角度显得比较低。
尾灯方面，大众朗境的尾灯严格遵守大众的造型风格，采用了分体式的设计，尾灯的面积较大，这组尾灯设计无论从视觉效果还是夜晚的辨识度来说，都经历过了考验，只不过朗逸三款车型都采用相似的尾灯，这在同级车中并不多见。铃木天语SX4方面，尾灯内融入了大量的LED元素，相比老款车型显得更加时尚。同时SX4的尾灯设计小巧，并且集中于车体之上，风格上更接近于SUV。
内饰：冷静严谨vs活泼亲和
内饰风格方面，大众朗境的内饰贯彻了大众车型的风格，线条平直、做工精细、细节之处也要求严格，整体给人的感觉就是稳重而且严谨，深色的内饰配色方案增加了这种严谨感。铃木天语SX4方面，采用银色和黑色的配色方案，稳重中带点灵活，整体内饰设计也采用大量的弧形元素，而且按键的面积相对都比较大，行车途中更容易操作，同时也更具有亲和力。
方向盘方面，大众朗境和铃木天语SX4都采用了带有多功能按键的真皮方向盘，并且两车的方向盘都可以上下调节，但都不支持前后调节，还有提升的空间。而且两车的多功能方向盘按键不约而同的都比较少，与同级车相比显得有些简单。与此同时，大众朗境还拥有方向盘换挡拨片，显得配置更高。
仪表盘方面，大众朗境没有使用大众车型使用最广泛的仪表盘，虽然同样采用双仪表的设计，而且行车电脑布置于两块仪表中间，但行车电脑功能比较固定，不支持中文及图像显示，而且油量表也被集成于这块屏幕之上。铃木天语SX4方面，采用了4仪表的设计，转速表和车速表分列于两侧，中央区域中，水温和油量表位于上方，行车电脑位于下方，同样可显示的内容也比较简单和固定。
中控台方面，大众朗境的中控台为标准的大众风格，上方为矩形的空调出风口，中间为车载大屏幕和娱乐系统，再下方是空调控制区域，采用明确的模块化布局，不论造型和布局方式都令人熟悉。铃木天语SX4方面，布局结构与朗境如出一辙，顶端为空调出风口，中间为娱乐系统的大屏幕，向下是空调控制区域，再向下是一个带有舱门的储物区域。由于大量使用了弧形元素，显得更具有亲和力。
车载系统方面，大众朗境的系统除了带有常规的影音娱乐和可以选配的导航功能之外，还可以通过蓝牙与手机连接，实现通话功能，这对于新交规实施下的用车环境来说，还是比较实用的。铃木天语SX4方面，除了常规的影音娱乐系统和导航之外，由于车机内置了电话卡，可以直接用车机拨打电话和发送短信，而且还可以实现3G移动上网，和基于实时在线而提供的车辆安全、信息浏览和生活服务等内容，功能方面更先进一些。
空间：空间表现各有千秋
在说空间之前，我们不得不先对比一下两车的外形尺寸。大众朗境的长/宽/高分别为4467/1765/1490mm，轴距为2610mm，而铃木天语SX4的长/宽/高分别为4135*/1755/1605mm，轴距为2500mm。可以看出两车在车身尺寸上看还是有一定差距的，大众朗境更长，而铃木天语SX4更高，同时从轴距方面来看，天语SX4要比朗境短110mm之多，这样的轴距差距表现在车内空间方面会如何呢？
前排空间方面，当把座椅调整到舒适的位置之后，身材在1米8左右的驾驶者在大众朗境和铃木天语SX4之内的体验基本相同，横向和纵向空间都比较宽裕，头部空间方面，两车都表现的比较出色，头部空间充足，不像车高相差115mm那么明显。
后排空间方面，当同样身材在1米 8左右的乘客在第二排乘坐，头部空间方面大众朗境和铃木天语SX4的表现也比较相似，头部空间方面，两车的头部空间仍然非常充裕，丝毫不会感觉到压抑感，表现值得称道。腿部空间方面，两车的纵向空间都不算宽裕，但是对乘坐舒适性来说都不造成影响，舒适度还是完全有保障的。
头枕方面，大众朗境比较贴心的为后排乘客准备了3个可以升降的头枕，而铃木天语SX4方面，同样是升降头枕则只有准备了两个，中间乘客的舒适性被牺牲了。不过横向空间方面，由于两车的后排中央地板都有凸起，对于后排乘客乘坐的舒适性都有影响，但是朗境的地板凸起比较高，而天语SX4的地板凸起相对影响比较小，所以天语SX4的后排乘坐三名乘客，舒适度是要优于朗境的。
后备箱方面，大众朗境由于尾部造型相比传统的两厢车而言更大，介于两厢车和旅行车之间，所以相对的后备箱容积得到了很好的提升，达到了412L，这是一个非常可观的尺寸，满足日常使用足够了。铃木天语SX4方面，在不放倒后排座椅的情况下，后备箱容积为225L，这个尺寸满足日常市区使用和短途出游还是够用的，但是对于长途出游来说，车内储物空间将吃紧。好在两车都可以通过分开放倒后排座椅靠背而拓展空间，拓展空间之后容积都可以超过1000L，对于偶尔的搬运还是很有帮助的。
动力及传动： 朗境胜在平顺，天语SX4节油性能佳
发动机方面，大众朗境使用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW/5600-6000rpm，最大扭矩155Nm/3600-4000rpm，使用的是93#汽油（京92#），铃木天语SX4使用的是1.6L发动机，拥有VVT连续可变气门正时，最大功率80kW/5500rpm，最大扭矩 144Nm/3500-4500rpm，同样使用的是93#汽油（京92#）。两车排量相同，动力水平也基本相当。
变速箱方面，大众朗境使用的是6速手自一体变速箱，采用的是直排的形式，而1.4TSI发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱，相比之下，1.6L车型匹配的变速箱要差一些，但6速的挡位在同级车中还是领先的配置。铃木天语SX4方面，匹配的是4速手自一体变速箱，虽然采用的是蛇形换挡，更有利于减少误操作，而且1.6L的动力匹配4速变速箱也基本够了，但是相比于同级车而言，4速的配备仍然还显得有些单薄。
备胎方面，大众朗境配备的是非全尺寸的备胎，铃木天语SX4配备的是全尺寸备胎，相比之下SX4显得更加厚道。不过两车备胎的轮毂均为钢制，这会逼迫临时使用备胎的车主尽快换回来，以免影响美观，同时也确保了备胎不会被长时间替换使用。同时，两车的备胎都被安放于后备箱地板的下方。
编辑点评：
在铃木天语SX4将国际上的跨界风潮引入中国之后，这个市场就一发不可收拾，越来越多的跨界车型加入，甚至不止是轿车和SUV跨界，其它车型也在各种跨界，甚至以往A0级、A级、B级车的界限已经越来越模糊，因为在两款车中间总容易生出一款中间的车型。朗逸这次将在美国流行的那套办法引入了中国，融入了家族的概念，同一款车有两厢、三厢和跨界车，当然在美国，还经常有后备箱空间更大的旅行车。
同样是引入国际上的成熟做法和车型，朗境给人的是一种德系车的严谨和精细，全家族统一的风格，甚至我猜想诸多零配件都是可以通用的，这样更有利于在同等的做工下降低成本，或者说，在同等的成本下，提高工艺品质。铃木天语SX4则给人感觉个性张扬，完全是一款独特的车型，因为它与铃木的其他车型并不相像，同时它的造型也是外显而富有个性的。
同时从配置方面上讲，大众朗境的安全配置齐全而且变速箱更加出色，这些是后期无法通过加装取得的，而铃木天语SX4的标配GPS导航、配有倒车影像、可以用车机打电话、发短信和上网，相比之下都是可以通过后期加装取得的配置。
不得不提的是两车的价格差距实在有点大，大众朗境因为选择不多，低配的一款也达到近16万元，而铃木天语SX4仅酷锐版车型就有6款以上配置在售，最贵的车型售价也刚过12万元，而且在销售终端还存在额度不小的优惠，天语SX4在性价比上无疑占尽了优势。
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