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比起以往美系车给人粗犷的印象，这次凯迪拉克ATS给人一种细腻，钢琴烤漆和真皮沙发仍然是车内的主旋律，盾形的中控台继承了XTS的基因，不过明显年轻化，凯迪拉克主推的CUE 8英寸触摸显示屏也出现在ATS身上，充满现代气息。
三幅方向盘符合凯迪拉克对运动的追求，相比XTS底幅镂空设计，ATS的镜面盾形装饰板的加入提升了豪华感。在多功能方向键上，看到了凯迪拉克的用心，达到了该级别车的主流水平，像ACC自适应巡航、方向盘加热等功能一应俱全。
起初仪表盘打开前，一看，啥都没有，心里感到小小失望。打开后，三个半圆组成的仪表盘乍一看就是XTS的低配车型了，蓝色的光环加白底，显得似乎过于单调了，在仔细想想，ATS定位比XTS低，这样的配置似乎也说得过去。
抬头显示、电子手刹、航道偏离预警以及倒车辅助的出现令凯迪拉克ATS在配置方面表现出更强的竞争力，值得一提的是抬头显示高低根据身高可调节，并有很高的清晰度。
与ABB阵营古板的按键式相比，凯迪拉克的CUE系统提供更加直接的触控操作。在功能上也非常丰富，融入了音响、导航、语音控制、移动互联等功能，其中开放的平台还支持更多的APP软件。
屏幕下方盾形面板上的按键同样采用的是触控，在触摸时还带振动反馈，能达到在开始行驶中盲操作。更神奇的是，控制面板内藏有一个储物格，通过设置可以加上一组密码，使得可以变成一个保险柜。
安吉星系统想必大家广为熟知，凯迪拉克ATS也不例外在被安置在后视镜上方，这套车联网系统现在已经比较成熟，操作简单，如遇车辆问题可以拨打电话及时与客服人员沟通。
凯迪拉克ATS座椅宽大厚实，前排座椅中间部分采用了打孔皮质材料，并有座椅加热和通风功能，此次实拍车型还带有前排座椅记忆功能、腿部支撑功能，在同级车中功能可谓应有尽有。
骅克凯迪拉克
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