新浪微博
车市微信
| 产品名称 | 2.4L EX 豪华版 2014款 | 2.5L XL-NAVI豪华版 2013款 |
| 品牌 | 广汽本田 | 东风日产 |
| 厂商指导价(万元) | 22.98 | 21.68 |
| 排量(ml) | 2356 | 2488 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | 11.1 | 10 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | C-VTC连续可变气门正时 |
| 最大功率(kw) | 137 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 243 | 234 |
| 最大马力(Ps) | 186 | 186 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | - | 7 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
雅阁采用了全新研发，搭载Earth dream的i-VTEC直喷发动机，这项技术强化了低速扭力并加强了燃油经济性。
天籁采用了带C-VTC技术的发动机，可以对驾驶环境进行综合电子分析后提升进气效率，从而获得更高的燃油经济性。
雅阁的驾乘表现较为均衡，虽然动力强劲但他的悬架表现并不生硬，路感反馈很到位。自然吸气发动机决定了他不会给你太激烈的驾驶感受，但2.4的排量注定他并非庸手，开这车也绝不会有肉的感受。同时他在40码和60码巡航时转速只有1200转，在静音和节油方面表现出色。
天籁的方向盘握感细腻，D挡下动力输出顺畅，S挡配合换挡拨片也能给你足够的运动信心。悬架的调校非常柔软，对路面的震动过滤得非常出色，加上柔软的沙发座椅，我相信驾乘天籁会是一种享受。
总结：其实看完文章的您心里一定有数，其实雅阁和天籁都是让人省心的车子。雅阁除了那张土豪的中网较为老气，中控双屏设计、右视辅助、电子手刹、高配还具有ACC巡航系统，在科技度上占优。天籁的外观相比上代年轻不少，舒适性始终是他最大的优势。
如果你需要一款宜商宜家的车，相信雅阁更值得推荐。而仅仅是家庭用车的话，多为家人提供点舒适度选择天籁也是明智的选择。
