【网上车市泉州站讯】宝马，一个家喻户晓的品牌。特别是在中国，宝马一向给人感觉高端大气上档次，这在5系身上更是尤为突出。在经过多年进化后，如今的5系已经是宝马另一面金字招牌，借用奥运会那句经典的“更高、更快、更强”来形容F10（今代5系代号）可以说再合适不过了。不过虽然这代5系做的很好，但我个人还是比较喜欢E39系列的宝马5系，那种纯粹的驾驶感和让我魂牵梦绕的直6引擎。

在外观上，我们其实不用特别多的笔墨来说明F10的5系外观怎么样毕竟在外观上大家已经十分熟悉了，始终不变的天使眼总能透露出宝马车型的一股霸气。只是5系所处的位置限制了他的霸气，所以需要让5系变的中庸一些，也与5系一直宣扬的，“与坚持梦想者同行”合二为一。毕竟坚持梦想者都不喜欢太过张扬，且又像低调中透露出一丝霸气。而5系则刚好符合这样人群的品味。

     宝马代号为F10的新一代5系LI轿车拥有修长的发动机盖、更短的前后悬挂，这使其看上去与BMW旗下的其它跑车一样拥有出色的车身比例。虽然加长了轴距以及近似双门轿跑车的圆润流线型车顶线条，但是这些也确保了全新BMW5系轿车动态比例的典型BMW风格元素，并强调了车身侧面的动感造型。

上一代5系，海外原版车型轴距为2888毫米，华晨宝马投产了仅针对中国市场的“长轴距”车型，该车轴距加长了140mm达到了3.028米。第六代5系轿车海外原版车型已经比第五代原版车型加长了80毫米，与华晨宝马的第五代5系长轴距版车型仅相差60毫米。因此如果华晨宝马在投产第六代5系轿车后，同样加长140毫米，那么中国的第六代5系长轴距版车型的轴距将达到惊人的3108毫米，仅仅比7系旗舰车型短102毫米。因此，国产后的宝马5系第六代车型，在尺寸、空间和整体气势上绝对堪比豪华的7系轿车。这点有点符合国人花小钱买大车的心理，虽然都是宝马，但也还是有差的，毕竟差一个级别呢。

外观细节上其实我蛮不想多费笔墨的，但是为了对读者负责，我还是说下吧。从正脸我们首先可以看到由引擎罩上方向前方延伸的四条轮廓线一直延伸至双肾型进气格栅，将发动机盖分割成若干个部分。其中，中间的两条线条交汇于双肾型进气格栅上方并环绕BMW标记的位置。宽大的进气口分为三部分，嵌入其中的圆形雾灯更靠近两侧，而两侧的进气口则由横条分割，展现出特有的运动格调。当然，你想要让你的5系更加运动，也是可以选装M套件的。低调又不失霸气、运动又不失稳重，何乐而不为呢。

伸展至侧围的大灯单元也对车身宽度起到了极大的强调作用。光源设备包括两只筒形大灯，以及一对被饰板掩顶的圆形大灯，构成了BMW专属的经典特质。如果配氙气大灯，日间行车灯便整体呈现出极其醒目的LED光环，而外移的转向灯则分别由十个LED单元组成。从正面看过去其实不得不说比上代5系犀利了很多。这一点不得不佩服宝马的设计师，让5系成为那种超级耐看型的车子。

其实能看得出来，新5系的前灯还是很犀利的LED日间行车灯开启后的效果非常惊人，这点从照片里就可看得出来。这也是我们想看到的。

从后面看去，全新BMW5系轿车轮廓线和轮罩之间的凹面也分外显眼，令腰线清晰可辨。而外扩的轮罩和后部的水平分层则明显强调了轿车的强劲身形，宽轮距以及车轮端面与轮罩平齐的设计近一步突出了这种效果。L造型尾灯组再度展现出BMW特有的外观形象并带来不容混淆的夜间视觉效果。三排LED灯使车身看起来神采奕奕，独具BMW特色。最后但也同样重要的是，转向灯和制动灯也采用了LED技术。

不得不说新5系在侧面线条上摆脱了上代5系个人认为前柔后硬的设计，整体线条过渡十分柔和，前后照相呼应。高腰线的设计在柔美中透露出一丝刚毅。这样的设计在同级车中十分受用，如果你仔细观察的话就会发现奥迪A6L、奔驰新E级甚至雷克萨斯ES都是如此，只是名不明显的差异罢了。

• 查看本地经销商>>
• 咨询最低价>>