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全新起亚智跑在动力的配备上全系采用2.0L发动机，具有CVVT及可变进气歧管技术。这次我们试驾车型是2.0两驱版，这台发动机拥有165马力的最大功率以及199N·m的最大扭矩，参数上可以说相当可观。
除了是同一款发动机以外，智跑的变速器有两个版本，6速自动变速器和6速手自一体变速器让你在选择的时候拥有更多的参考空间。与大多数的韩系车一样，起步时刚一踩下油门就会有种向前窜的感觉，但是当你继续加油动力就会逐渐平缓，除非你踩下全油门，否则就是很线性的加速过程，当然这种特点在城市驾驶时倒是很受用。
2.0发动机165马力的动力并不算弱，不过毕竟是款SUV车型，动力输出就谈不上什么强劲了，能满足日常的使用，而在满载的情况下回感觉稍稍有些吃力，最直接的感觉就是随着油门深度越来越大，发动机噪音也跟着攀升，但是提速的感觉却不是很明显。
起亚智跑这次是将之前的液压助力系统改为电动随速转向助力，跟随车速的增加方向盘力度也会增加，低速时方向盘力度极轻，几乎一个手指就可以完成打方向的动作。高速状态下方向盘力度会有明显的增加，但是会感觉转动过程有些不太顺滑，不知道是不是试装车的缘故。
最开始我们以为智跑的驾驶感受和一般的SUV是完全相同，不过后来还是在悬挂调教上找到了智跑的不同之处，智跑的悬挂调教似乎要更加硬朗一些，甚至已经不太像一款SUV车型的感觉了，在过一些减速带的时候那种颠簸感非常强烈，虽然舒适性降低了，不过这硬度在高速行驶时还是很有帮助的。
编辑总结：通过试驾，我们发现智跑还是原汁原味地保留了海外车型的大部分优点，其犀利的外观和精致的内饰给笔者留下了不错的印象，东风悦达起亚智跑继续发扬了韩系车在外观、内饰及配置方面的创新精神，与此同时，也能从更多的内在细节看到智跑在动力、安全、操控方面的进步，这种整体感的全面提升是获得消费者信任的保证。当需要存放较大的行李时，可将后排座椅完全放倒。这样后排座椅就可整排放倒来扩充智跑的行李空间。另外内饰细腻的做工和科技感的设计风格也改变了之前我对于韩系车的一些旧观念，并且配置的丰富程度也出乎我们的意料，可以说智跑是一款相当不错的产品。在产品层面有了出色的表现，这是一个好的开端，最起码它能够引起我们更多消费者的关注，而在品牌上之前的狮跑在国内一直有着不错的口碑，这也为智跑打下了一个良好的基础，那么剩下的就是中国消费者最关心的价格问题了。一款好的产品能否有一个好的价格是成功与否的关键因素，相信在人们的关注下，全新2014款智跑能有更加惊艳的市场表现。
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