【网上车市绍兴站讯】对于众多豪华车企来说，高速增长的中国市场无疑占据着其全球市场核心地位，而本土化战略正在成为豪华车企在华发展的重要举措。日前，大庆沃尔沃公司成立，沃尔沃在华布局正式启动，宝马则完成了对高层的洗牌，强化中国本土化的人事战略，而奔驰也正在加快追赶的脚步……

宝马强化本土化人事战略

在今年经历了一系列高管人事变动后，如何在新阶段加强本土化战略，对于宝马的新管理团队来说将是一个巨大的挑战。

在宝马大中华区前任总裁史登科2012年离任后，同年底，宝马（中国）副总裁陆逸也宣布离职，到了2013年1月，华晨宝马高级副总裁戴雷宣布离职，而在9月，华晨宝马销售副总裁段建军也正式离职。三位高级市场营销人才接连离职，使宝马一时间陷入了高管的人事动荡旋涡。

“公司推行的任何新政策都需要人才来执行，特别是对宝马来说，它一直在推动本土化战略，而本土化战略成功的前提之一就是要有熟悉中国市场、中国文化的人才。现在三位为宝马本土化战略立下汗马功劳的人才相继离开，对宝马接下来继续推进本土化战略的执行，肯定会带来不小的影响。”汽车业知名评论员张志勇表示。

在史登科时代，陆逸和戴雷堪称史登科的左膀右臂，造就了宝马在华的高速发展时期，而2008年加入华晨宝马的段建军，上任后也对宝马销量的提升起到了非常重要的作用。对于上述三位的离职原因，宝马方面给出的官方介绍都是由于个人原因，但在业界看来，在史登科离任后，史登科时代的陆逸、戴雷、段建军等人在宝马的发挥空间已经不大，或许这才是他们选择离职的真正原因。

对此，安格也首次向媒体回应了这个问题：“从史登科博士退休后，到目前为止相继离职的是戴雷博士、陆逸和段建军三位，诚实的说，有人才离开我感到非常惋惜。以段建军先生为例，我曾经试图挽留他，但他还是决定离职。与竞争对手不同的是，宝马的人才战略一直是通过内部发展和提升来实现的，不是简单的由外部招聘，所以现阶段对我来说，最重要的就是发现合适的人才，使他们在年富力强的时候能够得到充分的培养，经历不同销售、市场营销、售后等不同岗位，在有了一定的经历和阅历后，就将能够胜任高层级的岗位。”

从接替的人选中也可以看出，现阶段宝马的确在内部进行着本土化人才的培养。其中，戴雷的接替者万博瑞在宝马有近20年工作经验，先后在南非、日本和德国宝马总部从事过公关和营销技术顾问、产品和价格规划、物流渠道、市场策略、销售网络、未来零售项目等岗位。而段建军的接替者，华晨宝马经销商原发展总监朱彤也在宝马（中国）和华晨宝马工作超过了8年，并先后在市场分析及业务拓展、销售计划及策略、经销商发展等岗位担任管理职务。

奔驰加速本土化战略

从最初的曲高和寡到扎根本地，在奔驰所规划至2020年将超过宝马、奥迪重回销量冠军宝座的计划中，中国市场的表现将成为实现目标的关键所在，在刚刚上市的新S级背后就是奔驰正加速进行中的本土化战略。

北京奔驰销售公司总裁倪恺表示，“斯图加特（奔驰）总部也很重视我们的本土化战略，因为奔驰在全球的地位将取决于我们在中国市场的表现。”实施证明，奔驰在全球市场能走多远很大程度上取决其在中国市场的成功。

与德系竞争对手相比，在发展时间和合作深化程度上已落后的奔驰，加速其在中国的本土化战略已经成为当前首要工作。对于奔驰目前而言，扩大国产化规模引进新车型和适时调整高管团队，增加更了解中国市场的本地化营销人才，成为当前阶段本地化战略的首要工作。

“要想在中国市场取得成功，必须推动供应链本土化发展，所以除了整车国产化，整个生产供应链也将越来越多实现本土化和国产化”。据倪恺表示，在戴姆勒20亿元的中国投入中，对于北京奔驰现有产能的扩充将是重要一环，2015年扩充后将达到年产20万泰规模，同时将推出国产GLA车型，此外，北京奔驰正在建设的新发动机工厂，将是奔驰在德国本土外的首个发动机工厂。

在人才引入方面，随着段建军的加入，奔驰开始释放出人才本地化的积极信号。倪恺表示，对于郝博（原北京奔驰销售公司销售与市场执行副总裁）的继任者，一定要充分了解中国市场，能帮助我们倾听更多中国市场的声音，能够更深入透彻地与中国客户和合作伙伴们打交道。对于中国的豪华车市场，无论是批发还是零售，继任者都要有相应的经验，最终发现段建军是最合适的人选。