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如今汽车界的老三样在路上的出镜率依旧很高，大家在缅怀它们经典的同时，还在赞叹它们的经久耐用，维修方面。就在2013年9月26日，老三样中的爱丽舍的换代车型-全新爱丽舍隆重上市，至此老三样均经历了换代，下面就让我们来看一下这新老三样具有哪些优势。
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相比大众“俄罗斯套娃式”的外观，全新爱丽舍给我们了耳目一新的感觉。首先在这里我个人还是比较认可全新爱丽舍的外观，它给我们的感觉是憨态可掬，十分符合家用车的定位。而捷达我认为就比桑塔纳显得年轻许多，而桑塔纳就更像是缩小版的帕萨特。
尾部设计上三车捷达与桑塔纳除了尾灯上的不同，我们还真的很难找出其它不同之处。就像前面所说，全新爱丽舍却让我们找到了另外一种风格，它的尾部不再是老款平直造型，这次尾部更加圆滑，处理更加到位。
大灯方面，三车因成本限制问题均采用比较传统的光源。前大灯组都选择了卤素灯泡照明，而后尾灯都没有采用时下比较流行的LED制动以及示宽灯光源。
全新爱丽舍-配备ESP，简约内饰让人耳目一新。
在配置方面全新爱丽舍最为抢眼的就是配备了MRN7寸触屏，该系统集娱乐与实用等功能于一体，由微软操作系统、索尼触摸屏幕、飞思卡尔芯片等国际知名品牌集成而成。内置的高德导航地图具备了自律导航功能，保证了在没有卫星的区域依然保持路线的精准。另外，全新爱丽舍还搭载了PM2.5过滤式电子空调系统，可以让驾驶舱在实现快速制冷的同时，为车内乘员提供良好空气环境。而0.37㎡同级别最大尺寸的天窗，更是带来了实用驾乘体验。
捷达-延续大众风格，相比桑塔纳运动、年轻，但配置不及桑塔纳。
内饰其实并没有出乎大家的意料，也许你会看着新宝来或者新桑塔纳就想象的差不多了，实际情况确实如此，简洁的风格是意料之中的事。
新捷达全系车型都没有驾驶席四门集控玻璃升降功能，仅仅可以控制前排车窗的电动升降，后排车窗的电动升降无法控制，相对于新桑塔纳的最高配车型而言差了一些。
桑塔纳-延续大众风格，稳重成为关键词。
内饰设计风格同样采用了大众全新的家族化理念，这一风格的广泛应用，让各级别车型都有了很多共性，但共性越多，每款车所专属的特性就会越来越少。这也是现在看到每款大众车内饰时，都不会给你什么惊喜的原因。
全新桑塔纳顶配版车型在配置方面的提供比较到位，虽然都是一些耳熟能详的常用配置，但在你的用车生活中，缺少了它们可能你不会感觉别扭，但一旦有了它们，你会立刻对它们产生依赖，尽管它们都很基础，但的的确确在用车生活中可以给我们提供很大的帮助。
全新爱丽舍采用1.6L自然进气发动机，明年发布1.2T发动机版本
全新爱丽舍采用了新款EC51.6L发动机，这款发动机可视为现款车型TU5JP4的升级版，在功率、扭矩上有了一定提升。1.2T发动机将会在两年之内推出，这款发动机目前正在法国PSA总部进行测试，并可能在2014年在襄阳投产，投产之后，1.2T发动机也将会第一时间搭载在全新爱丽舍身上。
新捷达采用1.6L自然进气发动机
新捷达使用了最新的EA211发动机，铝制缸体能够有效的减轻发动机的重量，对于燃油消耗以及散热都是有好处的。另外，发动机的最大功率可达81Kw，最大扭矩达到155Nm。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。另外，变速箱使用了6速自动变速箱，没有手动模式是个遗憾。
新桑塔纳采用与捷达相同的1.6L自然进气发动机
新桑塔纳配置了全新EA211系列发动机，这款发动机采用全铝材质，MPI多点电喷不是新鲜的名词了，但81Kw的功率还是要好于大众老款1.6LEA111发动机。与之搭配的变速箱，也是大家熟悉的爱信6AT，为了控制成本，手自一体模式被取消，但加入了S挡模式，这在需要高功率超车时，还是具有一定实用性的。
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