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说到君威，它绝对算的上在国内比较早的中级运动型轿车，面对国内日益年轻化的消费群体，可以说各大车企的中级车都在向运动化靠拢，例如士气正猛的福特新蒙迪欧、马自达ATENZA、一汽大众CC等等，这些好像都在告诉我们君威有些老了，不过全新君威也将要上市，下面它的改变为大家一一揭晓。
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全新君威依旧延续了现款经典的整体造型，但细节上的改动让它更显档次。双层条幅设计中网更加立体，大面积的镀铬装饰应用，让新君威前脸更显商务。大灯内部的变化让它眼神有了脱胎换骨的变化，尤其是“L”型LED日间行车灯也显得格外抢眼，还有更配合大灯造型的雾灯样式。
紧凑的线条勾勒出与现款君威一样的运动感，车身长度上比现款长出了13mm，轴距上没有任何变化。全新君威采用了普利司通245/45 R18规格轮胎，这款轮胎兼顾了操控与舒适性。
熏黑尾灯的设计在全新君威与君威GS上应用，尾部翘起的小尾翼让它看上去充满力量感。贯穿车尾的镀铬横幅已经插在后尾灯里，这样的好处就是在视觉上让车身显得更宽。在延伸的同时，倒车灯也很好的镶嵌在其中，这个设计独具个性。
全新君威GS的变化没有像全新君威那样明显，因为经典的设计足以让你驻足细看。应用了与新君威相同的前大灯与中网设计，经典的獠牙造型未被取代。
侧面最让人陶醉的就是君威GS的19寸轮毂。它依旧是普利司通品牌轮胎，规格为245/45 R19。Y型轮毂足够具有吸引力。或许花哨的轮毂无法带动你的神经，但brembo的刹车卡钳却是硬货。
君威上电镀的横幅在GS上变成磨砂质感，不过依旧是那个贯穿式设计。黑色高位刹车灯在新君威上也有，不过它在GS身上显得更加运动。另外还加入了更加运动的尾翼设计。方形铝合金双边单排气运动感油然而生。
