捷豹公布智能全铝架构并全球首秀C-X17

【网上车市绍兴站讯】“C-X17 运动跨界车代表了捷豹令人激动的全新发展方向。最重要的是，它将使捷豹的智能全铝架构与公众见面。以该架构为技术基础，捷豹将提供更为丰富的产品线，从而提升捷豹品牌的市场潜力和吸引力。智能全铝架构将为普通消费者提供更多搭载先进技术的亲民车型，在此之前这些先进技术仅应用于高端豪华车型。而搭配全新的超高效发动机，捷豹车型将足以在全球同级车中树立标杆。除此之外，它们还拥有同级别领先的动力学特征以及捷豹世界闻名的、纯正的完美设计，它们将使捷豹实现跨越式飞跃。”

捷豹全球品牌总监华安爵先生概述

捷豹有史以来第一款运动跨界概念车 C-X17于 2013 年法兰克福车展首次亮相。

作为一款运动跨界车型，捷豹 C-X17 将使 SUV领域更加充满动感活力，它将跑车的驾驭体验与SUV的外观及实用性完美结合，为同类车型设计展现了更多的可能性。运动跨界车的推出还进一步丰富了捷豹汽车的外观类型，提高了捷豹品牌的全球关注度及吸引力。

C-X17 概念车是为智能全铝架构而精心研发的设计佳作，该架构将成为捷豹未来推出多款全新车型的基础。捷豹智能全铝架构是一个全新的理念，它将成为捷豹品牌在未来的创新基石。专为捷豹设计研发的智能全铝架构是一种模块化、可扩展的车身架构，具有高强度、轻量化和超高硬度的优点，并集合了捷豹多项创新高效技术。它使得拥有创新外观及豪华内饰的捷豹产品得以大批量的灵活生产，同时还充分发掘捷豹独一无二的内在特性、动力性能及豪华配置。该架构将极大丰富捷豹汽车的产品线，从而使捷豹在高速增长的全球豪华车市场得以进一步拓展。

捷豹首款采用智能全铝架构的车型将是一款全新的中级豪华运动轿车，预计将于 2015 年上市。届时，它将成为同级别车中第一款采用智能全铝架构的车型。

该车型将推出多款性能出色的发动机车型，它们拥有捷豹最新的创新技术，不仅能够带来灵活的操控性，还可实现较高的燃油经济性。这些发动机包括捷豹全新的大功率低油耗汽油及柴油系列发动机，它们将在捷豹路虎位于英国新建的发动机制造工厂进行生产。此外，该车型还将搭载已应用于F-TYPE车型的3.0升 V6 汽油发动机，搭配轻量化的车身架构可提供最为出色的功率输出。以上诸多技术将使得捷豹的产品线进一步得以丰富，它们都将具备卓越的性能表现，例如超过300公里的最高时速以及低于100 克/公里的二氧化碳排放量。

C-X17 概念车展示了智能全铝架构为未来汽车多元化发展所创造的无限可能。作为一辆采用智能全铝架构的运动跨界车，C-X17将流线型的车身线条、独特的动感设计以及豪华的细节处理完美融合，更兼具出色的实用性及广阔的视野。拥有完美比例、纯正外观及优美线条的 C-X17 由捷豹全球设计总监严凯伦先生亲自设计，沿袭了捷豹一贯的风格。

轻量化的车身架构、经过优化的重心以及扭矩矢量分配制动系统等诸多顶尖动力学技术的运用，为C-X17提供了顶级的公路驾驶性能以及如轿车般的操控性。扭矩矢量分配制动系统的配备，使车辆在转弯时能够将扭矩智能地分配给每个车轮，避免转向不足并为车辆提供最大的抓地力。

此外，C-X17还拥有极为可靠的全路况性能表现，这归功于它所配备的偏向后轮的动力输出系统、可利用前馈扭矩分配提高牵引力并预防车轮打滑的智能四轮驱动系统以及较高的离地间隙等因素。

C-X17的运动跨界还体现在它的尺寸上，它的车身长度为4,718毫米，高度则为 1,649毫米。而设计方面，它沿袭了捷豹的标志性设计。例如，由捷豹XJ豪华轿车前脸演化而来的格栅设计，以及与获奖无数的F-TYPE一脉相承的、性感的尾部线条等。更低的车身设计以及 23英寸铝合金轮毂为 C-X17带来动感霸气的外观，而 LED 大灯、J 型行车灯以及与大尺寸进气格栅融为一体的磨砂玻璃雾灯则使得 C-X17更添果敢气质。C-X17 车身采用极富光泽的铯蓝色漆面，车窗周围饰以亮黑色装饰条，而五辐式铝合金轮毂也同样是深灰色与亮黑色饰面的搭配。

C-X17内置四个拥有轻质优雅外观的独立座椅，使其更具豪华质感。其独特的叶片式车顶设计，可在保留车顶流线型外观的同时，为车内乘客提供与众不同的“椭圆形”全景视觉享受。后备箱内，C-X17额外增加了两个后置式休闲座椅，展开后可供乘客休闲娱乐时使用。此外，后备箱的储物空间内备有日常生活所需的各类物品，如手电筒、相机等。

最优质材料的选用，辅以捷豹精密的传统手工技艺及现代装饰技术，打造出C-X17的豪华内饰空间。采用Connolly定制的墨黑色及淡紫色真皮打造出的拼接触感，几乎覆盖从仪表板、座椅、扶手、车门、地板至后备箱的所有表面。而在主要的皮质面板上，均饰有模切千鸟格图案的块状真皮，营造出精妙的多层次效果。此外，C-X17还大量采用了钌镀铬、经过铣削后的铝合金及黑色拉丝电镀金属等材质，更凸显出其内部空间神秘的哑光情调。而它的车门同样采用了黑色亮面处理。

从仪表板延伸到后排座椅中央的“交互式触摸控制台”，是一套交互式乘客信息娱乐套件，由多块位于透明塑胶玻璃面板下方的触摸屏组成。该套件可与车载无线网络相连，乘客可以通过社交媒介在彼此之间分享各自的体验，同时也可与外界进行互动。C-X17 还配备了由英国顶级音响专家Meridian音响为其量身定制的高级车载数字音响系统，以及中控台的平视显示器。

捷豹智能全铝架构：展望未来的基石

捷豹智能全铝架构不只是一种汽车架构，更是一个全新的理念，它将成为捷豹品牌在未来的创新基石。智能全铝架构将极大丰富捷豹汽车的产品线，从而使捷豹在高速增长的全球豪华车市场得以进一步拓展。

首款采用智能全铝架构的捷豹车型将是一辆全新的 中级豪华运动轿车，预计将于 2015 年上市。它将开创同级别车型采用智能全铝架构的先河。这款全新车型将在索利哈尔全新的超高科技制造基地进行生产，在创造更多工作岗位的同时，为其供应基地带来更多的发展机会。

大量采用铝质零部件的智能全铝架构将实现模块化的可扩展设计，具有较高的灵活性，可生产出更为丰富的车型及其衍生产品。该架构拥有轻量化及高强度等特征，并采用诸多创新技术，比如几乎 100% 利用可再生原料制造的新型高强度合金，充分体现了捷豹对可持续发展的承诺。

智能全铝架构由捷豹工程师精心研发而成，拥有捷豹车辆全部的特征，以其为基础生产的所有车型也都将延续捷豹独一无二的产品特性，而该架构的灵活性及广阔的适用性还将确保每款车型都保留自身鲜明的个性。从智能全铝架构研发之初，捷豹的外观设计及工程设计团队便密切合作，以确保该架构能够带来适用范围更广的外观设计以及具有竞争力的豪华内饰。

智能全铝架构的灵活性让捷豹设计师们“只有想不到，没有做不到”的设计理念成为现实，他们将在技术及生产条件限制大幅减少的情况下，进行全新产品的设计。该架构将有助于捷豹在保留产品的内在特性、卓越设计、出色性能及豪华配置的前提下扩大生产容量。同样得益于该架构的灵活性，捷豹将能够在同一条生产线上同时生产不同的产品。凭借高效、顶级的生产流程，捷豹能够迅速回应市场需求的变化，并对产量作出相应调整。

动力系统

基于智能全铝架构的捷豹车型将搭载多款不同功率的全新发动机，在拥有动感激情的驾驭体验之时，采用了更具燃油经济性的创新技术。捷豹全新轿车将成为搭载全新四缸柴油及汽油发动机且采用智能全铝架构的首批车型，它将使捷豹汽车的二氧化碳排放量首次低于100克/公里。这些先进的大功率发动机将在捷豹路虎全新的发动机制造基地进行生产，而位于英国伍尔弗汉普顿的制造基地还正处于建设过程中，将于 2015 年建成投产，是捷豹路虎3.55 亿英镑投资的一部分。

基于智能全铝架构的汽车还将采用在捷豹 F-TYPE 跑车上经过实际检测的、拥有出色性能的模块化 V6 汽油发动机，这款轻量化发动机将为全新车型带来媲美 F-TYPE 的最佳输出功率。总而言之，捷豹全新的发动机不仅具备杰出的动力性能，还实现了同级车中领先的燃油经济性及二氧化碳排放量。

C-X17 动态性能：速度与安全并重

作为一款运动跨界车，C-X17是为驾驶者而生。较低的车身高度、经过优化的重心以及轻量化的智能全铝架构都为其带来卓越的动态驾驶性能，将其在公路行驶的灵活操控性提升至一个全新的水平。

C-X17采用了诸多先进的动态技术，比如扭矩矢量分配制动系统。该系统可随时监控车辆转弯状态，使车辆在转弯时能够将扭矩智能地分配给每个车轮，避免转向不足并为车辆提供最大的抓地力。

C-X17配备有智能四轮驱动系统，离地间隙为210毫米，不同天气状况下它们都可提高车辆在路况不佳时的抓地力及安全性。捷豹的智能四轮驱动系统可实时监控车辆的抓地力及驾驶者的驾驶状态，并使用前馈扭矩分配以预警并防止车轮打滑，优化了抓地力不足时的车辆稳定性，并为驾驶者带来自信。在抓地力正常时，四轮驱动系统将会分配更多的发动机扭矩至后轮，从而实现捷豹引以为傲的动态驾驶体验。

车身设计：比例之美

“我们坚持以独具捷豹特色的设计原则来打造C-X17，使其拥有令人热血沸腾的车身比例、干净利落的车身线条和车辆整体的平衡感。C-X17强劲有力而自信，漂亮充满性感，是一款设计风格大胆、造型独一无二的捷豹。”