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好货色之二：三菱翼神
罕见指数：★★★★★ 实际竞争力：★★★★★
上榜理由：一个承载了太多误会和偏见的失意英雄，却拉近了我们与梦想之间的距离。
小编观点：翼神的“失意”甚至有些凄凉，它在街上超低的出现率让它成了一个绝对的稀罕货，有人把这一切的原因归错于三菱的营销手段和某些人针对日系车的主观情绪，但让我们抛开一切外在因素，就一辆车来说，它的家用定位和各种表现已近乎卓越两个字，其实就算被骂“山寨”也无所谓，毕竟它缩短了我们与梦想的距离，一个近乎偏执的EVO梦。
简单地说，翼神的外观设计和目前在售的进口第十代LANCER EX超过80%以上的相似度，最大的不同在于它的前脸不如LANCER EX看上去那么狠，尽管我们都清楚保留这一点区别的意义在哪里，但我相信还是会有很多购车的人在提车之后去更换前杠。
虽说看上去不如进口版的“大嘴”那么凶猛，但车头的鲨鱼鼻翼般的造型依然凌厉，所以如果你从翼神的正侧方经过，难保不误以为它就是进口LANCER，当然前提是你认得进口LANCER。
略显狰狞的大灯造型没有发生任何改变，而这款顶配车型的大灯总成也包括了几乎所有的功能，远近光一体的氙灯，AFS自适应照明系统可以提供弯道辅助照明，在方向盘左侧位置有单独的开关，带大灯清洗功能……
翼神的轮胎全系标配都是205/60 R16的玛吉斯轮胎，五辐式轮毂的设计加上60的扁平比令视觉效果偏于平庸。
翼神属于特点鲜明的运动型家用车，它对舒适与运动兼顾的概念有自己的解释，在使用了2.0L+CVT的动力核心后，它可以让最主要的舒适部分贯彻到整个驾驶中；而在很多的细节使用方面。
手套箱是全硬塑料材质，不过带有明显的阻尼，打开时缓缓地下降感觉还是很不错的。后备厢的空间虽然不算小，但是形状非常不规则，而可以按比例放倒后排靠背，也体现出了家用车的本质。
话说回来，如果国产车型上也能配18寸大轮子，谁还去买进口车型呢？适当的差异化还是需要的。而以目前这个相似程度来看，我个人认为基本足够了。毕竟一模一样是不可能的。2.0车型的尾部扰流板其实就是和进口的一模一样。
手套箱是全硬塑料材质，不过带有明显的阻尼，打开时缓缓地下降感觉还是很不错的。后备厢的空间虽然不算小，但是形状非常不规则，而可以按比例放倒后排靠背，也体现出了家用车的本质。
翼神跟其他多数略倾向运动定位的家用车一样，有两种内饰版本，即黑色和浅米色，不用猜也知道这款2.0顶配车型上面必然是黑色的版本。如果说这款带有换挡拨片的2.0升车型，还用米色内饰的话，就实在太匪夷所思了。不过话又说回来，之前体验的进口LANCER EX的2.0时尚运动版还真的就是浅内饰，挺怪的。
说到方向盘，基本上还是那句话：跟进口车一模一样。无论是造型、颜色搭配、多功能按键，甚至是按键上的小防滑颗粒，都是一样的。不过，我对这个方向盘并不满意，双手握持处完全没有体现出运动精神，对不起那套夸张而好用的拨片同时尺寸也偏大，材质普普通通。方向盘上的多功能键并不包括行车电脑显示屏幕的调节，在仪表盘左端有一个专门的“INFO”键是调节行车信息的。
从车身外观的变化来看，2013款翼神最大的不同点在于车头的进气格栅造型发生了变化，由之前的“鲨鱼嘴”改为了一体式双色前包围和镀铬直瀑式格栅的结构，而雾灯罩的造型也与之前的2012款车型不同，高配车型还配备了LED日间行车灯。
车尾同样采用了一体式双色运动后包围，相比老款车型而言更显运动，并且据了解这次的改变在前后包围的设计时考虑到了外观、风阻等各方面因素，并非是华而不实的改变。此外，2013款翼神还采用了双色镜面铝合金轮毂。
车内部分的变化乍看之下与老款车型无异，高配车型继续采用炫酷黑色内饰，并且加入了大量钢琴烤漆和电镀工艺饰条。车门饰板的裱装皮质和之前有所不同，中控台饰条的右侧新增了Lancer EX专属镭射标识。
2013款翼神最令人满意的改变来自于发动机。据介绍，厂家为新车上的这款4B11发动机做了新的改善，这些改进包括整套动力系统的全新调校、采用低粘度机油、通过发动机工艺和材质的优化来降低摩擦，以及新增减速能源再生系统。
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