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相近的官方指导价，翼虎车型配备了膝部气囊，当然三款车型均都配备了前排侧气囊、驾驶位气囊、副驾驶位气囊等安全装备。而长安马自达CX-5和翼虎都配备了ESP电子稳定程序。在安全配置方面，CX-5稍显领先。
长安马自达CX-5似乎对运动感官有着偏执的追求，在这款车上，全系都只有黑色内饰。让你想不运动都不行。当然，如果CX-5使用真的使用了米色内饰，也有种不伦不类的感觉。国产CX-5和进口版相比，内饰的变化同样乏善可陈，仅在装饰条上有所不同。
CX-5的方向盘在同类车型中算是尺寸较小的。这也和它的运动化定位吻合。在实际的体验中，除了操控上更有乐趣之外，握感也更贴合。方向盘上的多功能按键负责定速巡航和音频音量的控制。中控台的液晶屏可以支持触控，并且在右上角和中央扶手内有iPod和USB等音频接入的插口。
多媒体控制区域的布局十分简洁，使用大块按键便于操作，高配车型这里是一块触摸导航显示屏。2.0L车型配备的均是手动空调，而2.4L车型则全部配备了双区自动空调。左前门集成开关带有左前车窗一键升降功能，2.4L车型还带有后视镜电动折叠。
由福特和微软联合开发的“SYNC”系统是一个高度集成的整合系统，该系统将整体功能划分为四个部分：手机类，娱乐类，交通导航类和驾驶员服务四种，同时还采用蓝牙和手机进行连接的功能，实现了手机和系统的无缝对接，同时还带有多种音频接入系统，这样方便了喜欢听歌的使用需求，同时还带有车辆健康自检以及自动紧急救援电话的功能。
在三款车当中，同样配备了遥控钥匙、大灯高度可调，前排扶手，外接音源等配备。而除此之外，外后视镜加热，玻璃带防紫外线功能，电动天窗都出现在了长安马自达CX-5上。特别是在方向盘的外装饰方面，CX-5采用了真皮包裹，而其他两款车型仅仅使用了塑件。在舒适性配置方面，三者间有了一定的差距。
其实除了马自达进口国内的CX-5之外，海外其它版本的诸多功能配置并没有引入国内，包括胎压监测以及并道辅助等功能，都被取消掉了。这不得不说是个遗憾，如果能够保留，势必在紧凑型SUV中更具竞争力。相比长安福特翼虎也毫不逊色。
多媒体控制区域的布局十分简洁，使用大块按键便于操作，高配车型这里是一块触摸导航显示屏。2.0L车型配备的均是手动空调，而2.4L车型则全部配备了双区自动空调。左前门集成开关带有左前车窗一键升降功能，2.4L车型还带有后视镜电动折叠。
中控整体非常的简洁，上方的大屏幕占据了接近一半的面积，而仅有的几个按键就集中在下面，娱乐系统已经通过全新开发的SYNC系统整合进了大屏幕，所以中控看起来相当的整洁，而空调面板也采用了旋钮+按钮的组合，双温区空调的设计让两侧可以自选舒适的温度。
