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新一代GS在内饰的设计上花了不少的心思，皮质面料和搪塑材质的组合使得中控台的豪华感愈发提升。镀铬装饰和亮银色面板的优秀的表面处理，更加把精致感往上提升不止一个层次。8英寸的彩色显示屏显示众多车辆信息，虽然比起海外版本有所缩水，不过使用中清晰度很高而且位置适中。
GS250 F Sport配有前排座椅三级通风加热功能，在幅员辽阔的我国来说，无论是炎热的南方还是寒冷刺骨的北方都非常合适。试驾中通风功能的效果表现不俗，在它的作用下整个过程没有出现汗流浃背的现象。 Remote touch系统使用感受方便灵敏，轻轻拨弄一下摇杆便能准确定位；美中不足的是这个系统使用中会让驾驶员分神，建议最好还是不要在行驶中或者等交通灯的过程中使用。后方还有两个小开关，一个是泊车系统辅助功能、另一个则是后遮阳帘的电动开关。
GS250的座椅宽大舒适，而且主驾驶位的可调项目比起同级别车要多上好几个。配合四向电动调节的方向柱，任何体形的驾驶者都能够找到适合自己的坐姿以及位置。2850mm的轴距长度虽然算不上很长，但座椅的设计为其挽回一些舒适性；只可惜由于要走传动轴所以后排的隆起相当严重，其高度接近一瓶矿泉水的高度。
身高1.75米的体验者入座前排调整好位置后，头部空间还有一拳多；在打开天窗遮板更是有两拳多的空间。移步后排，头部空间一拳、腿部空间两拳的表现令人满意。至于后排中间位置，体验者只有一指的头部空间以及几乎没有的腿部空间，可见其实用性。
