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今年的中级车市场似乎格外热闹，除了已经上市的全新一代天籁外，值得期待的蒙迪欧致胜与9代雅阁以及国产马自达Atenza，似乎抓走了这个级别车型市场的所有眼球。而在下半年除了这些换代车意外还有四款改款中级车也是值得我们期待的，下面我们就来盘点下半年值得关注的改款中级车。
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在市场征战多年后，君威也进入新老换代的时期。随着竞争对手的不断升级换代，网上车市记者采访得知，全新一代别克君威车型将于10月份正式登陆。
外观方面，新款君威改动不大，但基本向着更运动、更动感的方向发展。全新的大灯以及保险杠造型更显紧凑流畅，镀铬装饰位置有所变化，同时大灯新增LED行车灯。另一处细节改动是，原本位于翼子板上的侧舷窗改到了发动机罩上面，与家族风格统一。
与此同时，尾部也通过细节修改带来耳目一新的感觉。尾灯已经完全LED化，并且灯组贯通至后备箱盖，白色的倒车灯与亮色镀铬装饰融为一体，这种设计有些类似宝马。其余方面，新造型的牌照框与后备箱盖共同形成一个“X”造型。
此外，新款君威还换装了全新造型方向盘。这款方向盘造型与刚刚发布的新款别克君越类似，但又有所区别，运动特征更加明显。方向盘集成的多功能按键比现款君威更多，同时滚轮操作也全部换成了更传统的方向键，更直观明了。
而中控台的变化更加明显。由于引入了IntelliLink车载信息娱乐系统，中控台按钮得以大大简化，功能还更加多样。中央显示屏为多点触摸屏幕，集中显示系统功能。据称该系统还支持自然语言处理，因此驾车者无需刻意说出指令即可识别。
而科技和安全配置上新款君威也力求赶超同级车型，不仅有常见的ACC主动巡航，更进一步引入了后方来车警告、变道预警、侧方盲区预警、车道偏离预警等多项主动安全配置，同时还有碰撞前紧急制动系统，在最后一道关口减轻碰撞带来的伤害。
动力系统方面，海外版君威并未搭载1.6T引擎，而是以2.4L eAssist发动机为入门动力。这套动力标配别克自家名为eAssist的轻混系统，并且确定将引入。其实这套系统已经出现在君越混动版车型上，但在新 款君威上的调校又有所不同，功率稍低但峰值扭矩更高。另外，GS版本的2.0T涡轮增压引擎动力获得大约18%的提升。所有普通版君威均搭载6档手自一体 变速器，这点与国内并无区别，而海外版君威GS则搭载了6档手动变速器，驾驶乐趣更丰富。
