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在国内适合野外郊游的车型并不多，因为郊游既要选择空间大、能坐7个人的车，又需要动力强劲，驱动形式为四轮驱动的车型。MPV显然不能满足这些需求，而SUV阵营中却又三款车型能够满足野外郊游的需求，它们分别为格锐、汉兰达和酷威。本次编辑挑选了格锐3.0L豪华版、汉兰达3.5L豪华版和酷威3.6L进行对比，看看他们各自都有什么优势。
格锐/汉兰达/酷威-外观对比
现代格锐
格锐的外观延续了全新胜达“风暴边缘（StromEdge)”的设计语言，将流体雕塑设计风格进行完美的演变，车身线条流畅自然，融入大气稳重的元素，同时更加的有力量感和刚劲。前进气格栅由四条细长的镀铬饰条取代了全新胜达的三条粗壮的镀铬饰条。前保险杠的设计以及雾灯造型相比全新胜达，也有不小的变化，银色的梯形饰条是的保险杠更加宽厚大气，高尔夫球杆形状的雾灯设计与前大灯交相呼应。整体而言，车头部分更加凸显出豪华气息。
格锐相比短轴版的新胜达在车身侧面有着更为明显的区别，比如更长的后门，从B柱往后的车窗玻璃框的造型，C柱与D柱之间的小窗面积，如外后视镜的造型以及上面转向灯的位置等，总之侧面少了些动感，但让加长轴距后的格锐更加强壮、稳重。尺寸方面，格锐的三围为4915mm×1885mm×1695mm，轴距更是达到2800mm，比全新胜达长度增加了226mm，轴距增加了100mm。虽然定位中型SUV，但尺寸直逼中大型SUV，而相比稳坐中型SUV霸主地位多年的丰田汉兰达，格锐在尺寸上有它一定优势，尤其是在长度上。
格锐的尾部最明显的变化在于尾灯的样式，少了新胜达的个性与动感，线条更为简洁，面积也更大，同时灯腔内部结构也进行了重新设计，与整车更加大气豪华的外观相呼应。
丰田汉兰达
2012款的汉兰达是一款非常热门的车型，销量一直不错。给人的第一感觉就是庞大、霸气,尤其是宽度近2米的车身，跟人一种横行霸道的感觉。前脸整体感觉壮硕而富有侵略性,同时拥有都市时尚感和运动风。
前大灯采用更为犀利的三角形设计 内部还增加了透镜，银色镀铬装饰条包裹着雾灯。造型并有拉伸的效果。下方的进气格栅也运用了六边形设计，只是没有中网那么明显。底边是一条比较宽大的镀铬装饰条，雾灯周围也镶嵌了更多镀铬装饰。
汉兰达的长宽高分别为4795mm 1910mm 1760mm，轴距为2790mm，并装备了五幅式轮毂，造型动感时尚，在3.5L豪华版和至尊版配备了全新设计的十辐19寸铝合金轮毂，从轮毂上可以区分2.7升和3.5升车型。
道奇酷威
新款酷威的前脸和菲跃极其相似，整体轮廓、线条以及灯组设计都基本相同。而最为直观的区别就是中网。新款道奇酷威依旧采用十字型装饰，但取消了“公羊标”，换为子母标识，这种设计在美式性能车上经常采用。
硬朗的外观和粗线条勾勒出的粗狂感是不可仿制的，就算改款了依旧是款美国车。新酷威前脸还是挺让人印象深刻的，进气格栅的设计很显魅力，十字形的家族特征装饰不再使用镀铬亮条，而是换成了更加魅惑的黑色材质。但大灯内却没有任何加强视觉美感的装饰，所以显得空荡荡的。
酷威的车身尺寸和菲亚特菲跃一模一样，长宽高分别为4910mm1878mm1751mm，轴距2890mm。如果从侧面不仔细看会分辨不出那个是酷威，那个是菲跃。酷威轮胎采用五幅式Y字型设计，并是使用19寸超大铝合金轮毂，造型时尚动感。
格锐/汉兰达/酷威 内饰-配置对比
现代格锐
这次我们实拍的3.0L 7座豪华型车型采用黑色内饰，这也是格锐的全系标配的内饰颜色，另外还有米色内饰和灰色内饰可供选配，3.3L旗舰版车型可选装棕色内饰。内饰设计上采用了与新胜达相同的设计，不过相比现在国产的新胜达，作为进口车型的格锐在许多地方采用的软性包裹，相比硬性材质，更显档次的同时相信手感也更好。
丰田汉兰达
汉兰达的内饰看上去比较传统，采用上深下浅的配色，没有过多的线条设计，接缝处做工细致。中控台上采用了按钮样式简单，便于操作。最值得一提的是，高配车型采用的导航系统画面布和功能相比老款车型更加完善，可以更加快速查找地点，使用更方便。
道奇酷威
新酷威的内饰令笔者最为印象深刻的是，制作工艺有了很大的完善，不管是和老款酷威相比，还是和以往的道奇车型相比，新酷威都有了很大的提高。全黑内饰营造的档次感比较理想，天枰式的装饰也给内饰增加了丰富的视觉感受。
现代格锐
韩系车一直以丰富的配置见长，格锐也不例外。多功能方向盘上的按键可以控制多项功能，大尺寸中控屏支持语音导航以及蓝牙，同时还配备了类似通用安吉星、丰田G-BOOK的现代Bluelink系统，可以提供话务员目的地是定、紧急救援、自动故障诊断、维修保养提醒、车辆被盗追踪等多项服务。
丰田汉兰达
新汉兰达的中控台没有过多修饰，主要以实用为主。顶配至尊版或豪华导航版会配备8英寸的大显示屏，而其它带倒车影像的功能均借助于中控面板上方的3.5英寸小屏幕来完成。空调控制面板虽然功能较多，包括了后排空调控制（汉兰达为三区空调系统），但是却十分容易上手。
道奇酷威
新款酷威在内饰设计上采用了许多圆滑的曲面设计，增加了不少舒适感，但却少了原先的硬朗，结果很可能也是毁誉参半。只有方向盘继承了原先的设计风格，力量感依旧，集成的多功能按键包括蓝牙免提，行车电脑菜单键以及定速巡航等。8.4英寸的导航显示屏功能强大，操作界面也比较人性化，非常容易上手。
现代格瑞
道奇酷威
丰田汉兰达
对于乘坐舒适性而言，最重要的两个判断因素就是座椅和空间。这两点在新汉兰达车身上都得到了最好的体现。汉兰达的前排座椅完全可以用沙发来形容，同时并配有腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。前排空间十分宽敞，驾驶员通过座椅调节可以轻松找到合适的坐姿。
格锐/汉兰达/酷威 后排空间对比
现代格锐
车内空间由于加长的关系，相比7座版的新胜达要宽敞不少，尤其是第三排，不再仅仅是摆设或者只能坐小朋友。不过7座车型对于点三排乘客上下车比较不方便，建议不是经常需要载6个人的车主，还是购买6座版比较合适。第二排独立的两个座椅即提高了乘坐的舒适性和豪华型，也提高了第三排乘客上下车的便捷性。
丰田汉兰达
汉兰达的第二排座椅可以算是座椅设计的一个精髓。第二排座椅是三座设计，中间的座位可以根据需要进行拆卸。如果只有两名乘客的话，长途行驶时可将前排中央扶手箱背面的储物槽内的储物台先行取出，然后将中间座椅拆下，放入槽内。再将储物台放在左右座位中间。
虽然汉兰达的第三排座椅也并不算宽大，座椅厚度也很薄，但基本可以满足应急需求。汉兰达比全新胜达轴距多出90mm，在空间上体现明显，尤其是第三排空间。汉兰达后侧小窗面积很大，并不会影响乘客的视线。
道奇酷威
体验者身高180cm，前排头部空间有四指，比较宽敞。由于车顶的凹陷设计，第二排头部的空间更加充裕，如果第三排没人的话，第二排座椅可以随意调整位置，腿部空间完全没有压力，甚至将靠背放倒后可以半躺，非常舒适。
格锐/汉兰达/酷威 动力系统对比
现代格锐
在动力方面，实拍车型采用3.0L V6发动机，最大功率194kw，最大扭矩306Nm动力数据比汉兰达的2.7L车型要强一些。在格锐的配置表中，还出现了另外两款动力，一款是3.3L的V6发动机，最大功率210kw，最大扭矩337Nm，另一款是2.2L柴油发动机，最大功率145kw，最大扭矩达到436Nm。全系三款动力的车型均搭配6速手自一体变速器，这款变速器同样搭载在现代多款进口及国产车型上。
丰田汉兰达
汉兰达拥有2.7L和3.5L两种排量，2.7升发动机最大功率为138千瓦，最大扭矩为252牛米，对于像汉兰达这样体积庞大的车型来说，只能是勉强够用而已。如果要想强劲的动力，3.5L V6才是第一选择。搭配了5速手自一体变速器，并可以自由切换运动模式和手动模式。在动力上汉兰达2.7升在城市中使用勉强够用，想要偶尔狂野一下的话，只能选择带四驱的更高版本车型。
道奇酷威
酷威搭载了2.4L和3.6L直列四缸和V型六缸发动机。而今天介绍的2.4L车型，最大功率为125千瓦，最大扭矩为220牛米，此款直列四缸发动机重在控制油耗，保持平稳的输出。并搭配了六速手自一体变速箱，表现中规中矩，但节油效果明显。
总结：三款车各有优缺点，现代格锐虽然车型最新，但与其他两位选手比它的排量最小，售价相对也有些高。另外它的车内空间与两位对手比也没有太大优势。而汉兰达作为该级别SUV的常青树凭借着多变的空间，出色的动力、和不错的优惠使它在本次对比中有着很大的优势。而酷威的独到之处是在于它的个性，不过较少的4S店和进口车的身份制约了它的销售。综合比较，还是汉兰达最值得消费者购买。
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