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● 配置凌派更占优势
| 产品名称 | 凌派1.8L 旗舰版 | 马自达6 超豪华版 |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 刹车辅助 | ● | - |
| 牵引力控制 | ● | - |
| 车身稳定控制 | ● | - |
| 定速巡航 | - | ● |
| LED大灯 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | |
| 后视镜加热 | ● | |
| 感应雨刷 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从区别配置来看，马自达6的电子配置并不占优势，与凌派相比少了刹车辅助、牵引力控制以及ESP等功能，不过在2013款马自达6上增加了LED行车灯以及倒车影像等时下高配车型的流行配置。
内饰布局方面凌派秉承了本田的特色，但是凌派也并没有循规蹈矩一味的模式化，在内饰设计上也有别于很多本田车型。旗舰版车型采用全黑内饰，看着同样感觉是主打运动车。方向盘造型基本没有改变。而马自达6由于设计年代比较久远，现在看上去也许不那么时尚，不过依旧保持了不少运动特征。
2013款的马自达6升级了触摸的娱乐系统，但是功能并不丰富，而凌派则安装了智能互联系统，7英寸电容触摸屏在操作上很流畅，屏幕的触摸也比较灵敏。其实它最大的特色就是可以通过USB线与手机相连，然后可以实时的在屏幕上显示手机屏幕上的内容，而且可以互相操作，实时显示。在科技方面十岁的马自达6显然不是凌派的对手。
● 动力底盘马自达6宝刀未老
| 产品名称 | 凌派1.8L 旗舰版 | 马自达6 超豪华版 |
| 排量（L） | 1.8 | 2.0 |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | S-VT+VIS |
| 最大功率(kW) | 102 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 172 | 183 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4000 |
| 变速器形式 | 自动 | 自动 |
| 挡位数 | 5 | 5 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | E型多连杆式独立后悬架 |
| 轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
尽管缺少了一些现代化的配置，但是马自达6在动力与底盘方面还是占据了一些优势，首先2.0L的发动机比1.8L的凌派动力要更充沛一些，而悬挂方面则是马自达6的优势所在，一直强调操控的马自达6即便已经过了十年，但是现在看来依旧领先不少紧凑级车。而凌派则是紧凑型车中比较常见的前麦弗逊后扭力梁悬挂。
动力方面，2013款马自达6沿用了2.0L自然吸气发动机，最大功率108kw，最大扭矩183Nm，自动档车型依旧采用5速手自一体变速器，广汽本田依然将成熟的1.8L i-VTEC自然吸气发动机和5挡自动变速箱应用在了凌派的身上。综合看来马自达6相比凌派在动力方面占据优势。
总结：从第一组的比拼来看我们更加倾向于中级车，毕竟马自达6是中级车的常青树在口碑方面也积累了不少，而且老款车型的维修成本也更加低廉。凌派虽然搭载很多先进的科技配置，但是与马自达6的动力与悬挂等硬实力相比还是有小小的差距。
