同门兄弟不同道两款本田合资车推荐

2013-07-16 12:07:57 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：弗朗西

东风本田CR-V作为先前SUV市场上的一直火热的车型，于今年年初进行了换代，意图延续上一代CR-V产品的辉煌。而同品牌的广汽本田歌诗图则作为一款跨界车型，也于近期上市，并为增加竞争力而推出了2.4升发动机的动力版本。这两款皆为今年新上市的同门车型，在价位区间上也是极为相似。却属于不同的类型，今天小编就为大家解读相同价位下在跨界与SUV车型之间，我们该如何选择。

广汽本田歌诗图：饱受争议的跨界美

厂商指导价：25.98-42.88万元

记得在歌诗图刚刚引进到国内的时候看过一个报道，说很多国外消费者认为歌诗图并不好看，有的还在Facebook上恶言相向，本田的一个员工予以回击，说歌诗图其实是本田有史以来最美的车型。最终，这命员工被本田勒令在Facebook上公开道歉，本田也发表官方声明。因此，审美这种东西，一人一种看法，歌诗图自诞生以来就一直饱受争议。

轿跑式跨界车外观是歌诗图的卖点之一，也是歌诗图最抓人眼球的部分。虽然跟雅阁是同平台下的产品，但跑车化的车顶线条、由掀背后备箱门自然形成的车尾小尾翼、犀利的车身腰线，造就了歌诗图轿跑车一般的车身姿态。不过持否定态度的消费者最不认可的地方恰好也就是歌诗图的尾部造型，臃肿、不协调等词汇都是他们给予歌诗图的评价。

由于跟雅阁有着千丝万缕的关系，歌诗图的内饰也基本与雅阁无异，不过客观的来讲整体的工艺的确不做，相比有些日系品牌车型更加细腻有些。歌诗图也保持了良好的空间水平。首先说乘坐空间，身高1米65的模特坐进前排显得空间非常宽裕，头部有超越一只手掌的富余量。后排空间是一个亮点，同样的模特坐到后排，头部也保持了一掌的富余，而腿部有超越了两掌的富余量。

因为采用了跨界造型设计，歌诗图的后备箱空间超越了其轿车版兄弟雅阁。后备箱标准状态下有720L的容积，并且在隔板下还另有一个方形的储物格。放下一个旅行箱，一个大提包，两个手提箱和一个高尔夫球包后，后备箱还有不少余量。

先期上市的本田歌诗图搭载了一台3.5L V6发动机，由于价格过于昂贵，所以其月销量只能用惨淡来形容。不过随后跟进的2.4L车型则很好地扭转了歌诗图车型的销售颓势，代号为K24Y3的2.4L发动机最大输出功率145千瓦，最大输出扭矩222牛米，与之匹配的为一台5速自动变速箱。作为一款城市用车无论是SUV、轿车还是跨界车，2.4L的排量已经是完全够用，动力表现中规中矩。

点评：

相比其他几款跨界车型来说，本田歌诗图最大的优势在于特立独行的外形设计，尽管这方面饱受争议，但不能否认喜欢这个设计的消费者也并不在少数。此外，歌诗图的驾乘空间和载物能力也非常不错，而且2.4L车型的价格还比其他几个竞争对手亲民不少，这是消费者在买车时考虑最多的一个因素。

东风本田CR-V

指导价格区间：19.38万-26.28万

主力车型百公里综合油耗：9升

这么多年来，CR-V一直是国内城市SUV市场不折不扣的领头羊，面对身后诸多强手的压力，CR-V凭借良好的质量稳定性和燃油经济性，获得了很好的口碑，也为它稳定的销量打下了基础。换代之后的新款CR-V除了大家能直接看到的外观区别外，在身尺寸上，新CR-V的车身长度、宽度都比老款CR-V有所增加。

新CR-V的中控设计布局将会更加富有科技感和层次，而全黑的内饰配色,搭配金属拉丝装饰条，相信会更受年轻人的欢迎。更具立体感的三辐多功能方向盘，样式与思域相仿。全新悬浮式三环仪表盘，更具科技感，读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分，读取车辆信息十分方便。

新CR-V仍然维持了2620mm的指标。座椅造型与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，即便是1米85的个头，头部也有大约一拳的余量。后排头部有一拳空间，而腿部也有几乎一拳的余量。值得肯定的是，新CR-V的后排地板依然非常平整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。后排也增加了相应的出风口，这在老款是一个遗憾。

在车门储物方面，新老款CR-V差别不大，副驾驶手套箱取消了上下分层，便利性有所降低。中控与挡位台紧密相连是本田的特色，不但让换挡更顺手，而且为储物提供了更为合适的空间布置。因为取消了手刹的设计而改用脚刹，新CR-V的杯托增加至3个，而小物品储物空间更理想。

新CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。经过调教后，两款发动机的动力输出均有提升，其中，2.0L最大功率可达114kw，最大扭矩达到190牛米；2.4L最大功率则提升至140kw，最大扭矩达到222牛米。相比老款，5速变速箱的物理基础并没有任何改变，也并未增加时髦的M挡功能。但换挡动作更为积极，平顺性要比老款有所进步。