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内饰篇：
在大众将旗下车型内饰日渐同质化的时代，顶配车型在内饰样式上当然不会有什么特殊设计，同样低调简约的样式，不仔细还真的难看出其玄机所在。而2013款的内饰布局更加精简，中控面板上的按钮减少，看起来清爽不少。
方向盘样式没有什么新意，从polo到途锐都是差不多的样子。顶配途观出了常规的多媒体按钮、真皮包裹外，还配备了方向盘换挡拨片，搭配2.0T强大动力的发动机，在城市中游走也能偶尔感受一下转速表瞬间红线的快感。
简朴的仪表盘一如既往，唯一的亮点则是中央行车电脑液晶屏采用了彩屏显示。虽然简约也是一种美，但随着电子仪表盘的兴起，大众这块家族式仪表再不做出改动的话，或许大家的审美疲劳真的能让它付出沉痛代价。
虽然功能齐全，但相比起翼虎顶配上的索尼主机，以及其所配备的SYNC多媒体语音控制系统，途观上这套多媒体系统就有些不够高科技了。
座椅加热、分区自动空调、自动泊车，ESP、泊车辅助、AUTO HOLD等这些实用的配置在途观上都配备，从配置上我们也可以看出，途观在设计驾驶安全和便利性上配置从不含糊，在顶配上装配的这些都是实用而贴心的功能。
一键式启动按钮设置在了中控台的最底部，但样式实在有些太过朴素，没有镶边处理，没有镂空的背光字体，只是简单的一个亮色按钮，不识货的还以为只是个储物格开关之类的小按钮。
车门板上的丹拿音响标志再次提醒着我们这台车的旗舰身份，而这一配置也仅出现在顶配车型上，次顶配车型都需要选装。
全景天窗将会出现在顶配版和次顶配版上，就目前消费者对于全景天窗的狂热程度来看，这样的做法还是很明智的。
