宝骏630对决启辰R50 两款自主车推荐

2013-06-24 12:40:19 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

为了响应国家发展自主品牌的号召，合资汽车企业纷纷推出自己的自主品牌，在当下众多的合资自主品牌中，上汽通用五菱的宝骏和东风日产的启辰从中脱颖而出，低廉的价格、优秀的空间尺寸，合资品牌的技术和品质，这些都是吸引消费者注意力的地方。

由于启辰R50源自老款骐达的设计理念，所以其驾驶视野与宝骏630有明显不同，更宽大的玻璃使得启辰R50的视野更宽广，无论从视野上、还是舒适度上，启辰R50都感觉更为宽松舒适，而宝骏630更偏于传统，较低的车顶比启辰R50压抑。不过启辰R50较宽的A柱使得转向时产生了一定的盲区，尽管有小三角窗，但还需要慢慢习惯。外后视镜的位置也不在A柱上，视角不同于传统轿车，不过并不会因此影响到驾驶视野。

虽然启辰R50在空间上有明显优势，让人更放松，但在一些配置上，则不如宝骏630。宝骏630在方向盘上提供了音响的快捷操作按键。宝骏630还提供了前排中央扶手，让驾驶变得更放松，启辰R50则没有这两项配置，让人不爽。启辰R50最让人不满意的是取消了油表，取而代之的是一个粗略的电子显示，这并不能给予驾驶员精准的油量信息。另外，宝骏630在行车时，中控会自动落锁，启辰R50没有这项功能。

启辰R50搭载一款最大功率86kW/6000 rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm的1.6L发动机，宝骏630匹配最大功率82kW/5800 rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm的1.5L发动机，两款车型排量只有0.1L的差距，参数也十分接近。

相对启辰R50的轻松操控，宝骏630则相对逊色，由于试驾车的原因，我们试驾的这台宝骏630搭载一款5速手动变速器。离合器和油门踏板非常轻，这使得初次驾驶的人，很难习惯离合接触点，如果油门给的小的话很容易熄火，并且在城市日益拥堵的路况中，使驾驶员脚部更易疲劳。档把没有启辰R50那么大，行程适中。挡位比较清晰，不存在难以入挡的问题。整体感受上，宝骏630在操控手感上比启辰R50要略显粗糙，方向盘的指向性上也略逊色。

在悬挂方面，启辰R50与宝骏630采用了相同的悬架结构，前麦弗逊式，后纵臂扭转梁式半独立悬挂，但从驾驶感受上来说，启辰R50的悬挂明显偏硬，特别是在通过坑洼路面时，震动会明显传到车内，并且是一种较为生硬的感觉，在通过较大坑洼时会给乘客一种不适感。宝骏630则相对柔和一些，通过坑洼路面没有不适感和较大震动。