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虽然思铭还是挂在东风本田旗下，但它已经变成自主车型了。思铭与原型车八代思域还是有些不同的，比如前保险杠、大灯、中网格栅、尾灯这些都有一些改变，看上去更加运动了。内饰则没有什么变化，依然保持上一代思域的特征，分层式仪表看上去个性十足。2700mm轴距要比福克斯经典理想，实际空间也很不错。
思铭依然采用了那台代号为R18A1的1.8L排量自然吸气四缸发动机，最大功率为103kW，峰值扭矩为174N.m，匹配5速手动与5速自动变速箱，在动力输出与油耗方面都表现不错。和福克斯经典相比，思铭的动力更让人满意，无论是技术还是配套的变速箱都更加先进。
底盘方面，思铭也采用了四轮独立悬挂，除开前麦弗逊悬挂之外，后轮也采用了双横臂式的独立悬挂，这在舒适特别是操控方面，具有更多的优势。虽然同级也有一些自主车采用了独立悬挂，但他们的运动表现与福克斯经典相距太远，只有这款思铭才是正儿八经的对手。
作为合资转自主的车型，思铭没有在配置上多做文章，因为车型比较简单，只有一款手动加一款自动车型，所以电动天窗、真皮座椅以及多功能方向盘这些都没有涉及，但有了2万元的优惠，功能上的不够丰富齐全也就可以包容了。
点评：福克斯经典是从上一代福克斯演变而来，而思铭则走得更远一些，干脆从老一代思域进化成了自主车型。两车都在运动方面颇有建树，所以操控来讲，福克斯经典与思铭皆为半斤八两。不同的是，思铭的1.8L动力单元更加先进，再加上拥有5速自动变速箱，在技术层面与油耗经济性来看，思铭拥有更多的竞争优势。同时，我们也看到思铭的让利幅度更大一些。但就福克斯经典来说，因为产品阵线和配置更加丰富，对于那些家庭消费者而言，车型选择面更广泛一些。
